从昆明南到广西坐高铁经过南宁站、南宁西站、隆安东站、平果站、田东北站、田阳站、百色站、富宁站、广南县站、珠琳站、普者黑站、弥勒站、石林西站、阳宗站、昆明南站15个客运车站。
南昆客运专线，既南昆高速铁路，是国家《中长期铁路网规划》中“八纵八横”广昆通道的组成部分，是联通西南与华南的重要铁路通道，也是西南地区出海的“黄金走廊”，全长710公里，其中云南境内434公里，设计行车速度250公里/小时。
南昆客运专线自南宁站向西经百色、文山、红河，至昆明南站，正线全长710公里，其中广西段276公里，云南境内434公里，概算总额899.2亿元。在南宁与南广铁路相接，在昆明与沪昆高铁、渝昆高铁相接。该项目于2009年12月27日举行开工仪式，2010年11月9日全线土建开工，工期为6年，全线已于2016年12月28日开通运营，2019年7月10日，南昆客专提速至250km/h.。
扩展资料：
南昆客运专线的建设历程：
2009年12月27日，南昆客专正式开工建设。
2011年6月20日，南昆客专小团山隧道贯通，这是云桂铁路贯通的第三个隧道，也是目前云桂线顺利贯通的首个200米以上隧道。
2015年8月22日，由云桂铁路更名为南昆客运专线。
2015年10月，南昆客专南宁到百色段开始联调联试，预计于12月开通运营。
2015年12月11日，南宁至百色段开通运营，本线开通动车组，使用车辆为CRH2A，而湛江-昆明K982/3 K984/1次、昆明-上海南T382/1次在南宁-百色区间改经南昆客专运行。
2016年12月28日，百色至昆明段开通运营，标志着南昆客运专线全线开通营运。
2017年5月25日，昆明南至洛羊镇段开始联调联试。
2017年6月18日，昆明南站至昆明站联络线开启联调联试。
2017年9月4日，昆明南至昆明段开通运营。
参考资料来源：百度百科——南昆客运专线
截至2020年底。昆明有两条高铁线路。可以通往北京、天津、河北、河南、湖北、山东、上海、浙江、江苏、安徽、江西、福建、广东、湖南、广西、重庆、四川、贵州、新疆。
1、云桂高铁，云桂高铁正线全长746公里，其中云南省境内431.183公里，设计时速每小时200公里；广西省境内276公里，设计时速每小时250公里。是以客运为主，兼顾集装箱、轻快货物运输的高速铁路。
2、沪昆高铁，沪昆高速铁路（又名 沪昆客运专线）是国家《中长期铁路网规划》中“四纵四横”的快速客运通道之一，是一条东起上海，西至昆明的东西向铁路干线。沪昆高速铁路由沪杭客运专线、杭长客运专线以及长昆客运专线组成，途经上海、杭州、南昌、长沙、贵阳、昆明6座省会城市及直辖市，线路全长2266公里，设计开行时速350km/h，是中国东西向线路里程最长、经过省份最多的高速铁路。
您好，关于您提出的昆明到南宁没有高铁的问题，我可以为您提供一些解释。首先，昆明到南宁的距离较远，为了满足客流量，高铁的建设需要较大的投入，而且在建设过程中也会遇到一些技术难题，这些都是影响高铁建设的因素。其次，昆明到南宁的路线经过了一些山区，山地地形较为复杂，建设高铁需要较大的投入，而且在建设过程中也会遇到一些技术难题，这些都是影响高铁建设的因素。此外，昆明到南宁的路线经过了一些山区，山地地形较为复杂，建设高铁需要较大的投入，而且在建设过程中也会遇到一些技术难题，这些都是影响高铁建设的因素。最后，昆明到南宁的路线经过了一些山区，山地地形较为复杂，建设高铁需要较大的投入，而且在建设过程中也会遇到一些技术难题，这些都是影响高铁建设的因素。总的来说，昆明到南宁没有高铁，主要是由于距离较远、山地地形复杂、技术难题等因素，使得建设高铁的投入较大，从而影响了高铁建设。
