广铁集团对此的回应非常的简单，因为他的回复说：是根据成承租状况以及相应的费用所设置的一个价格，也因为地段的不同和经营规则不一样，所以导致价格并不是完全一致的。另外说句实在的，也就是说他们的回复怎样不违背市场价格，那么这也算是正常销售的一个行为，他们也没有为此过多的进行解说。有可能是因为在广铁集团的站内，商家所租售的店铺租金较高，那么自然就会出现价格要比市区的物价要高得多的这种情况的发生。
其实我们在现实生活当中也会了解到不同的地区，物价水平确实会有明显的波动。比如说我们在广州市中心想要去吃东西，那么往往就会发现他们的价格是偏贵的，我们在农村，那么我们会发现价格相对来说会比较便宜。一个简单的例子，在景区一瓶矿泉水可能就要卖到6块钱一瓶，如果再有乡下在一些售楼店，可能一瓶水只卖两块，但是在一些竞争激烈的镇上有好几个超市的，可能一瓶水只卖1块5，所以综合这些来看并不是说物价水平不正常，只能够说地域不一样，经营的成本不一样，那么给出的价格自然就不同。
比如说一个店铺它的租金是1万块钱，但是景区它的一年租金可能就要达到了10万元，那么相比之下景区的成本高，为了弥补相应的亏损就要增加利润，增加利润，只能够从原本一样的成本价当中抬高销售价格。其实广州南站并没有强买强卖的行为，完全是自由购买的一种行为，你可以选择在站外携带相应的物品进站，这个并不是说不允许。
广铁集团对此回应说，也会有一些跟市场价格相一致的物品，同时他们对于网友爆料的这个问题，也会向公司进行反映。我们都希望进站的时候能够买到跟外面物价相一致的商品，但确实挺难的，毕竟地段不一样，他们的租金不同，他们运营成本也会不一样。在站内，可能他们的店铺需要24小时营业，需要两个人来进行看店，在外面可能一个人就可以了，那么在这种情况下一些店铺的商家，他们就会选择加价的方式进行销售，这种成本无疑就嫁接在了我们消费者的身上。当然我们也希望广铁集团能够给出更好的解决方案。
广铁集团管内的一些线路实行票价上浮，如广深线, 广珠城际D车接近0.6元/公里，广深高铁G则是0.75元/公里，但是因为广深高铁线路较短，票价反而便宜，所以有媒体爆出两地之间D比G还贵的新闻，以此控诉广铁的无良，但实际这二者都是体现“市场经济”的浮动价格楼主的票是深圳西到潢川的吧。已经帮楼主查过了，硬卧下铺票价就是298元，楼主不用担心是假票。这个车因为原来是绿皮，后来改成空调车了，所以票价贵了100多元。楼主查的网站比较老了，应该显示的是185元吧？没有更新而已。
