京张高铁共有10个站。
2019年12月30日早8点30分,随着G8811次列车由北京北站驶出,京张高铁正式开通运营。京张高铁从北京北站出发,全线共设10座车站,线路全长174公里,最高设计时速350公里。自此,张家口正式加入北京“1小时可见”朋友圈。
线路走向
京张高速铁路自北京北站引出,过学院南路后转入地下,连续下穿北三环、知春路、北四环、成府路、清华东路,于万泉河以南转出地面,后下穿北五环沿既有京张铁路增建二线至沙河站,沙河站至昌平站区段增建沙昌三线至昌平站;
平面引入既有昌平站后经南口镇东侧以隧道穿越军都山,出隧道后于康庄跨既有京包铁路进入河北境内,于既有线北侧在军事设施影响范围内采用地下隧道形式,出隧道后设东花园北站,跨官厅水库、大秦铁路、京藏高速公路,与既有京张铁路并行,下穿京新高速公路后设怀来站,出怀来站后一路西行经下花园北、宣化北新设站,终至张家口站
京张高铁全程174公里,起点位于北京北站,穿越居庸关长城、水关长城、八达岭长城,跨越官厅水库,抵达张家口。
京张高铁于2019年12月30日正式开通!京张铁路起始于北京北站,终点为张家口南站,全长173.96公里。在北京市境内长度约70.2km,途径海淀区、昌平区、延庆区3个区县,共设5座车站,分别为北京北站、清河站、昌平站、沙河站、八达岭站和1座动车运用所。京张铁路同期建设延庆支线,全长约9公里,设置延庆站。
根据京张高铁开行计划,每天在清河站和北京北站之间还将开行两对通勤高铁列车。早上6时47分的G7868次和7时43分发车的G7870次,从清河开往北京北站。20时50分发车的G7867次和22时10分发车的G7869次列车从北京北站开往清河站。
京张铁路的起源
京张铁路最早为詹天佑主持修建并负责的铁路。它连接北京丰台区,经八达岭、居庸关、沙城、宣化等地至河北张家口,全长约200公里,1905年9月开工修建,于1909年建成。是中国首条不使用外国资金及人员,由中国人自行设计,投入营运的铁路。