去武汉只需约3小时
杭州市域高铁全覆盖
现在,从杭州出发,乘高铁可以去省内大多数城市,还能直达北上广深、武汉、重庆等主要城市。这主要得益于目前已开通的4条高铁线路——杭甬、宁杭、沪杭、杭长。正在建设中的杭黄高铁,预计2018年10月开通。这条高铁,将富阳、桐庐、建德和淳安串联了起来。这些区、县(市)的市民也能够享受到高铁带来的便利。在这次铁路枢纽修编中,杭州将新引入6条高铁路线,让市民和游客从杭州乘高铁出发能去的城市更多、所需时间更短。
商合杭高铁(湖州—杭州西段)
商合杭高铁将引入杭州西站,出站后与杭黄高铁接轨,形成沪昆高铁在浙江省境内的第二通道。这意味着,在不久的将来,杭州城西居民可以直接坐高铁到合肥和商丘等城市。
杭温高铁
杭温高铁建成后,从杭州到温州只需要约1个小时,比现在减少一半时间。目前,杭温高铁义乌—温州段已经开工建设。这次杭州新引入的,是指杭州西—义乌段。按照规划,从义乌站出站后,向北在富阳跨越钱塘江,经富阳西站引入杭州西站。
杭绍台高铁
杭绍台高铁建成后,杭州到台州只需1个小时,现在需要2个小时左右。更重要的是,建成后,嵊州、新昌、天台等城市的市民到杭州就可以坐高铁了。杭绍台高铁到杭州境内之后,分为三个走向:一是经杭州南站到达杭州东站;二是经江东通道接轨沪杭高铁复线(沪乍杭高铁)至上海虹桥(浦东);三是通过沪乍杭高铁联络线引入杭州西站。
沪乍杭高铁和沪杭城际(沪杭高铁复线)
杭州去上海,已经非常方便,坐高铁约1小时。但是,从杭州去浦东机场,要先到上海虹桥再坐上海的地铁,不太方便。沪乍杭高铁建成后,从杭州西站或萧山机场站,就可以坐高铁直达浦东机场。沪杭高铁目前运行班次已达130多趟,运输压力很大;因此,除建设沪乍杭高铁分流外,杭州到上海还预留了沪杭城际(沪杭高铁复线),走向与现有沪杭高铁基本一致,引入杭州东站。
杭临绩高铁(杭武高铁)
明年杭黄高铁通车后,杭州没通高铁的只剩临安了。杭临绩高铁的引入,弥补了临安的交通短板,实现杭州市域高铁全覆盖。按照规划,杭临绩高铁从杭州西站引出,经临安至安徽省绩溪北站,与昌景黄、池黄等高铁联通,形成杭州到武汉、杭州到南昌的高铁通道,进而可以连接西安、重庆、深圳、广州、香港等地。这些高铁建成通车后,杭州将通达上海、南京(北京)、合肥、黄山、武汉、南昌、温州、台州、宁波等9个方向,到达很多城市的时间将大大缩短。
比如,从杭州乘高铁去武汉只需约3小时,比现在减少约一半时间;还能从杭州坐高铁直达香港,最快只要6小时;商合杭高铁建成后,从杭州城西可以直达北京。
此外,杭临绩高铁的开通,对宁波也是一大利好。从宁波出发的高铁,通过联络线可以进入杭州西站,进而打开浙江沿海地区向西的高铁通道。
沪杭铁路是中国一条从上海市通往浙江省杭州市的铁路,于1906年动工,1909年建成,全长189千米。它与沪宁铁路相连。该铁路全线都是复线并于2008年开始实施电气化改造。目前已经与浙赣铁路、湘黔铁路和贵昆铁路合并为一条铁路,称为沪昆铁路,是中国中南部地区的一条东西向铁路干线。起止:东起上海市闸北区,西到浙江省杭州市上城区
线路:全长201公里。共有车站16个。
2007年改称沪昆线(终到站昆明),并完成电气化改造。沪杭铁路,原称沪杭甬铁路,后因杭州到宁波间曹娥江桥未建成,便改称沪杭线。建于1906—1909年。线路从上海站引出,在上海西站、新桥站分别有上海西到长宁支线以及到浙赣的联络线和南新环线与京沪铁路相联接;新桥站还建有通往闵行、吴泾两工业区的新闵支线和经闵行西站通往上海石化总厂的金山支线。沪杭线在艮山门站与宣杭线接轨;在杭州站与杭甬线接轨;在南星桥站与浙赣线接轨。线路所经为杭州湾以北,太湖流域南部最富庶之区,地势平坦,河流网布,物产富饶,风光秀丽,名胜古迹繁多,历为游览胜地。
在第六次铁路大提速中,由上海铁路局管内车站始发至南昌、长沙、重庆等地的运行时间,将有大幅缩短。2007年4月18日实行的新列车运行图上,上海铁路局将开行动车组66列,占到全国总数的26%。列车的开通将把主要城市之间旅行时间大大压缩:其中上海南至长沙由18小时22分缩短为7小时31分;上海南至南昌由12小时25分缩短为5小时08分;上海南至重庆由原来41小时51分缩短至29小时18分。
南昌铁路局、广州铁路局都对管内的铁路线进行了大范围改造,整个沪昆铁路线,原来的运行速度就在80公里左右,而且比较曲折,因此这次提速效果十分明显。除此之外,京沪之间运行时间也由11小时58分缩短到9小时59分,而沪穗之间,则由25小时46分缩短到19小时54分。此外,提速后长三角铁路系统的公交化特点将更加明显。
每天6点10分起到20点30分,沪宁之间平均11.6分钟就有一趟列车发出,沪杭之间平均间隔为14.8分钟。最密集的时段,每5分钟就有一趟列车从上海发出。而旅客也将要适应全新的客流引导措施,实行自助式的无干扰服务,将保证旅客在2分钟内完成上下客,以确保准点发送。在沪杭之间,每天100多趟客车,20多趟货车,这里已经成为世界上最繁忙的铁路线。
沿途站点:
上海南站、春申站、松江站、石湖荡站、新浜站、枫泾站、嘉善站、嘉兴站、马王塘站、王店站、海宁站、斜桥站、长安镇站、临平站、乔司站、笕桥站、艮山门站、杭州站。
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