据悉，铁道部鉴定中心日前在北京主持召开了京唐城际铁路可研审查会。在会议上，铁道部通过了新建北京至唐山城际铁路可行性研究评审意见（草稿），确定京唐城际全线里程约160公里，将暂设北京站、通州站、香河站、宝坻站、鸦鸿桥站、机场站及唐山站等7个车站，设计速度350公里/小时。按照这个时速，北京到唐山将和北京到天津一样只需半个多小时。据了解，该条城际铁路将力争在今年10月开工建设。
和京张城际铁路开工建设可以为张家口带来丰富的旅游客源一样，京唐城际铁路建成通车后不仅会使唐山市正式加入首都半小时经济圈，同时也将极大方便到唐山曹妃甸工业开发区首钢新址上班的首钢职工，届时首钢职工回北京将会有多种不同的选择方式。
据了解，去年8月1日我国第一条最高运营时速达350公里的高速铁路京津城际铁路正式通车运营，从北京到天津只需半个小时；去年4月18日设计最高时速为每小时350公里的京沪高铁全面开工建设，建成后北京到上海仅需5个小时；去年10月7日设计最高时速为每小时350公里的京石铁路客运专线正式开工建设，该线路建成后，来往于北京、石家庄间只需一个小时；今年石太客运专线正式运营，北京到太原只需3个小时；京承城际铁路目前也被列入了铁道部《中长期铁路网规划》，建成后北京到达承德仅需1个小时，预计今年开工建设的京张城际铁路和京唐城际铁路的运营时间也都将在1小时和半小时。用高速铁路作纽带，以北京为核心的城市半日生活圈正在逐步形成。
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国家计划在2015年投入运行
京唐城际是从城市副中心开往唐山的一条城际铁路，最终要向南开往曹妃甸。唐曹铁路建成后将与京唐城际铁路相连，届时从曹妃甸出发前往北京的通勤时间将极大缩短。可密切曹妃甸与唐山、北京、天津等城市的联系，方便沿线近100万群众出行。
唐曹铁路自唐山丰南七道桥至曹妃甸商务区和曹妃甸新城，全长91.5公里， 曹妃甸区段已于2017年12月部分通车；唐曹铁路设计时速160公里，据铁路资讯消息，跨津山铁路大桥区段限速120公里；目前唐曹铁路跨津山铁路架设桥梁工程顺利进行，进入最后连公里阶段；项目预计6月底通车，11月前后载客运营。运营后，实现曹妃甸至北京通达，方便沿线群众出行。
京唐城际铁路全长148.7公里，自西向东途经北京市通州区、廊坊市、天津市宝坻区和唐山市，是唐山联系京津的重要通道，是推进京津冀交通一体化率先突破的标志性工程。全线共设置车站8座，分别为北京城市副中心站、燕郊站、大厂站、香河站、宝坻南站、鸦鸿桥站、机场南站、唐山站，预计2021年开通运营。建成后，从通州到大厂预计10分钟，15分钟一趟，届时大厂将真正加入首都半小时经济圈，从此进入“高铁时代”。
京唐城际高铁站位于大厂邵府镇邵府村，距离潮白河孔雀城7公里左右，更加方便了大厂居民出行，副中心旁大厂高铁站具体位置确定
8月13日，大厂县召开京唐、京滨城际铁路大厂站建设工作汇报会，在新闻画面上，透露出了大厂高铁站的图像，九妹通过详细对比分析，确定了站址的具体位置。此前大厂站一直在传闻要更改站址，具体站址尚未正式公布。
大厂站位于厂通路北侧、福喜路西侧，此区域正处于夏垫镇、祁各庄镇、大厂县城的中心位置，对各方都比较便利。高铁开通后，大厂站至北京通州副中心核心区仅需10分钟，至北京站仅20分钟，彻底实现一小时内上班通勤。
快速轨道交通已经在来临的路上，环京的
