这趟高铁可不简单！
目前，宁波到北京的高铁每天有6趟，覆盖早晨至下午时段，全程最快的6小时44分钟，最慢的7小时58分钟。
一直以来，宁波到北京虽然有高铁，车次也算多，但与杭州（到北京最快4小时30分钟）、上海（到北京最快4小时18分钟）比，宁波进京高铁全程运行时间过长，是个不小的遗憾。
根据列车时刻表，这趟调图后新增的G36次，下午4点05分从宁波出发，中途仅停杭州东、溧阳、南京南、济南西等4站，晚上9点28分就能到达北京南站，全程仅需5小时23分，二等座票价692.5元。
相比目前宁波与北京间的时空距离，新增的车次压缩了80分钟以上。也将成为宁波史上最快的进京列车。
复兴号动车组
目前，宁波飞北京大兴机场的航班全程差不多要2个小时，加上飞机停靠廊桥或摆渡车、取行李，再算上从大兴机场到北京市区的时间，前前后后差不多也要1个半小时以上。这样算下来，如果从宁波出发去北京，选择这趟高铁，全程在途时间，也仅比坐飞机慢了1个来小时，如果再考虑到航班可能延误、高铁更加准点等因素，这趟列车的优势就体现出来了。
同时，与之相对应，同日开通的北京南到宁波的G35次，上午9点56分从北京南出发，中途仅停济南西、南京南、杭州东3站，下午3点13分就能到达宁波，全程仅需5小时17分钟，比去程还快6分钟，也将成为北京与宁波间最快的高铁列车。
为什么这趟车能跑这么快？记者就此采访了铁路部门相关人士。对方表示，一方面是由于这趟车中途停站少，更省时；另一方面，该趟车采用复兴号动车组，在京沪高铁上，最高可跑出350公里/小时的速度，是真正意义上的复兴号动车组——这在宁波的铁路史上也是首次！
北京到宁波一共有7个直达的班次，目前因为受到疫情的影响，只有G185和G197在运，其他班次均处在停运状态。
目前处在在运状态的班次：
班次：G185
途径：北京南(起点)—>廊坊—>德州东—>济南西—>枣庄—>徐州东—>宿州东—>蚌埠南—>南京南—>溧水—>宜兴—>杭州东—>绍兴东—>余姚北—>宁波(终点)
班次：G197
途径：北京南(起点)—>德州东—>济南西—>曲阜东—>徐州东—>宿州东—>南京南—>宜兴—>杭州东—>宁波(终点)
目前处在停运状态的班次：
班次：G35
途径：北京南(起点)—>济南西—>南京南—>杭州东—>宁波(终点)
班次：G173
途径：北京南(起点)—>廊坊—>德州东—>济南西—>曲阜东—>蚌埠南—>南京南—>江宁—>宜兴—>湖州—>杭州东—>绍兴东—>余姚北—>宁波(终点)
班次：G183
途径：北京南(起点)—>沧州西—>济南西—>曲阜东—>徐州东—>南京南—>溧水—>溧阳—>湖州—>杭州东—>余姚北—>宁波(终点)
班次：G187
途径：北京南(起点)—>德州东—>济南西—>泰安—>枣庄—>徐州东—>蚌埠南—>南京南—>宜兴—>湖州—>杭州东—>绍兴北—>余姚北—>宁波(终点)
班次：G195
途径：北京南(起点)—>沧州西—>济南西—>曲阜东—>滕州东—>徐州东—>宿州东—>蚌埠南—>滁州—>南京南—>溧水—>溧阳—>杭州东—>宁波(终点)
北京到宁波的高铁有四班，分别是G57、G55、G167、G59
G57次运行图如下
G55次高铁运行图如下：
G167次高铁运行图如下：
G59次高铁运行图如下:
