现在可高铁至虎门，再地铁到东莞，东莞开通了地铁的。
从广州南
坐
高铁
到达虎门站
约17分钟，出来虎门高铁站
坐公交到东莞市南城车站
约
半个小时
2.在广州南站坐大巴到东莞汽车总站或南城汽车站都可
3.从广州南
坐广州地铁
到
广州东站，
广州东
搭乘
广深和谐号
到石龙站下车，约30分钟。
然后从石龙站
坐公交车到
东莞市区约
20分钟。
车次, 始发站, 终点站, 车辆类型, 发站, 发时, 到站, 到时, 里程, 历时, 硬座, 软座D7001广州深圳动车组广州06:03石龙06:38200:354550--
D7077广州深圳动车组广州06:40石龙07:20200:404550--
D7121广州深圳动车组广州07:10石龙07:45200:354550--
D7039广州深圳动车组广州07:49石龙08:26200:374550--
D7089广州深圳动车组广州08:16石龙08:53200:374550--
D7003广州深圳动车组广州09:14石龙09:58200:444550--
D7123广州深圳动车组广州10:16石龙10:51200:354550--
D7145广州深圳动车组广州10:38石龙11:18200:404550--
D7091广州深圳动车组广州11:33石龙12:08200:354550--
D7179广州深圳动车组广州11:56石龙12:39200:434550--
D7005广州深圳动车组广州12:29石龙13:05200:364550--
D7069广州深圳动车组广州13:37石龙14:12200:354550--
D7169广州深圳动车组广州14:08石龙14:43200:354550--
D7159广州深圳动车组广州14:31石龙15:06200:354550--
D7031广州深圳动车组广州14:58石龙15:33200:354550--
D7105广州深圳动车组广州15:45石龙16:22200:374550--
D7149广州深圳动车组广州16:42石龙17:17200:354550--
D7095广州深圳动车组广州17:28石龙18:05200:374550--
D7183广州深圳动车组广州17:54石龙18:30200:364550--
D7085广州深圳动车组广州18:20石龙19:04200:444550--
D7107广州深圳动车组广州19:11石龙19:49200:384550--
D7141广州深圳动车组广州19:45石龙20:25200:404550--
D7119广州深圳动车组广州20:17石龙21:06200:494550--
D7097广州深圳动车组广州20:44石龙21:20200:364550--
D7185广州深圳动车组广州21:04石龙21:42200:384550--
D7131广州深圳动车组广州21:54石龙22:29200:354550--
和谐号，广州站和广州东站都有，只能到石龙，东莞（东莞站在常平），樟木头三个站。然后再转车去东莞市。高铁也可以，虎门站下后，再转车东莞市。
广州，中国第三大城市，中国的南大门、国家中心城市，国务院定位的国家三大综合性门户城市和国际大都市，世界著名港口城市，中国南方的金融、贸易、经济、航运、物流、政治、军事、文化、科教中心、国家交通枢纽，社会经济文化辐射力直指东南亚。广州有着两千多年的历史，是中国历史文化名城，中国最大、历史最悠久的对外通商口岸，海上丝绸之路的起点之一，有“千年商都”之称。作为中国对外贸易的窗口和国家门户城市，广州外国人士众多，被称为“第三世界首都”，是全国华侨最多的城市，与北京、上海并称“北上广”。
东莞，又称“莞城”，位于珠江口东岸，“广东四小虎”之首，号称“世界工厂”，国际花园城市，全国文明城市，全国篮球城市，广东重要的交通枢纽和外贸口岸，是全国4个不设县的地级市之一。东莞是广东历史文化名城，有着1700多年的郡县史，距今1700多年前的三国时期建郡，是岭南文明的重要发源地，中国近代史的开篇地和改革开放的先行地。东莞有港澳同胞约120万人，海外华侨约30万人，是著名的华侨之乡，有“音乐之城”、“科技之城”、“博物馆之城”、国家森林城市等美誉。2015年2月，东莞再次蝉联“全国文明城市”称号。2015年4月，在韩国首尔举行的ICLEI世界大会全球200余城代表聆听“东莞声音”。
高速铁路（高铁）因时代不同国家不同而标准有异。例如，西欧早期把新建时速达到250~300公里、旧线改造时速达到200公里的定为高速铁路；但1985年联合国欧洲经济委员会在日内瓦签署的国际铁路干线协议规定：新建客运列车专用型高速铁路时速为350公里以上，新建客货运列车混用型高速铁路时速为250公里以上。中国2014年元旦起实施的《铁路安全管理条例》规定：高速铁路是指设计开行时速250公里以上（含预留），并且初期运营时速200公里以上的铁路客运专线。高速由多方面质量来保证。外分档：中国铁路建设使用三档法即高铁—快速铁路—普速铁路。很多人等同高铁与快铁，其实中国对它们立项的名称不同，低于高铁的项目冠名快速铁路如通新快铁等、或冠名铁路如兰渝铁路，蓟港快铁之名是天津发改委所定，中国铁路总公司称2015年底中国高速铁路营业里程达1.8万公里以上而快速铁路网达4万公里以上（铁路总里程是12万公里） ，区分了三大档次。高铁快铁都捷便，区别于普铁而同属捷运铁路。东南亚铁路建设用三档法，分低速（普速）、中速（中速铁路）、高速，其高铁标准采用时下中国的。
