从高雄左营坐高铁到台北，行车时间是2个小时，价格是1490台币。
“京台高铁”开通，将对沿线地区的经济、城市发展，以及产业结构等方面带来巨大影响。
小伙伴们知道，目前通过百度地图搜索“京台高铁”，已可显示京台高铁线路图（建设中）。京台高铁起点为北京南站，终点为高铁台北站。
其实，“京台高铁”是我国“八纵八横”高速铁路网的主通道之一，也是国家加速推进两岸最终实现统一的民心计划工程。“京台高铁”北起北京，经雄安新区、衡水、菏泽、商丘、亳州、阜阳、合肥、黄山、上饶、福州等地，终点至台北，是国家十三五规划建设的一条国家级高铁主干线。2016年，国家发改委发布修订后的《国家中长期铁路网规划》，在规划中显示，“京台高铁”被设计为八条纵向的主通道之一，将成为未来我国高速铁路网的骨架。2017年2月3日，京台高铁正式被国务院列为国家十三五规划交通建设项目。
规划显示，“京台高铁”主要由北京至蚌埠段、蚌埠至合肥段、合肥至福州段、福州至平潭段，以及和平潭至台北段共计五段所组成。目前，北京至蚌埠段于2011年建成通车运营；蚌埠至合肥段于2012年建成通车运营；合肥至福州段于2015年建成通车营运；福州至平潭段于2020年建成通车运营；而平潭至台北段暂未开工。虽然此段建设存在技术、资金等因素影响，但前期相关工作正在推进中，预计在2035年之前建成通车。
我和身边的小伙伴们对“京台高铁”开通期待已久，“坐上动车去台湾”是我们的梦想。希望在将来，小伙伴们乘坐“京台高铁”一路南下，饱览沿途不同美景，去台湾看日月潭，共同成就心中的圆梦之旅。
“京台高铁”开通，将使京冀鲁苏皖赣闽等省密切连接在一起，在方便民众出行同时，将对沿线地区的经济、城市发展，以及产业结构等方面带来巨大影响。
促进区域经济增长。“京台高铁”开通，将对沿线地区的经济增长产生影响，对于经济的推动作用更强。
促进城市发展。“京台高铁”开通，将实现沿线城市地区之间的可达性和通达度，使城市之间出现同城化效应，将城市间发展融为一体，进一步促进沿线地区经济发展。
加快产业结构调整。“京台高铁”开通，将会加快沿线地区产业调整，促进高技术产业和科研产业快速发展，将在高铁沿线形成经济产业带，拉动沿线区域经济增长。
提升地区就业水平。“京台高铁”开通，将打破地区壁垒，弱化行政界线，对于提升沿线地区就业水平，将发挥积极作用。
我认为，建设“京台高铁”，实质是建设一条连接大陆与台湾的南北大通道，而“京台高铁”开通后，所带来的政治意义与社会价值更是不可估量。
如果你在手机地图软件上搜索了台湾省，你会发现没有了以往一片空白，大街小巷都已显现，连红绿灯都凸显了出来。并且地图上还显示中京台高铁路线图正在建设中，让人感叹国家的规划目光较为长远的同时，也纷纷猜测京台高铁究竟何时能通车。不少网友大胆猜测，按照祖国风风火火的速度，可能五年、八年就能成功实现内陆游客乘坐高铁去台湾观光的愿望。
从地图上可以看得出来，京台高铁是以北京南站为起点，途中经过沧州、廊坊、天津、福州等地，最终穿越海峡到达台北站。最让笔者想起了一首歌曲《2035去台湾》，当时歌词中还写到期盼两岸早日复通，乘坐高铁就能去往台湾。可能作词者本人都没有想到他笔下小小的愿望，竟然这么快就会实现。对于所有人来讲我们都有同一个目标，那就是希望祖国繁荣昌盛，两岸交流更加紧密，血浓于亲不应分彼此。
但也有人提出，建设京台高铁如此复杂，并非大陆愿意就能完成规划，台湾是否也如国内民众这般赞同呢？确实台京高铁自草案规划出台之际，就已经引起了岛内民众的高度关注，台湾海基会顾问李先生此前还多次表示，由于政治阻碍性高建立两岸高铁的可能性并不大，毕竟它牵扯的范围比较广，还涉及到政治互信。此外在技术和经费上都面临着很大的挑战，毕竟台湾与中国之间的跨海大桥可不如一般的大桥，它所面临的难度系数更高。但其实对于这些考虑，我们伟大的祖国早以及规划完善，技术方面的问题早就随着经济的发展迎刃而解，最关键的在于台湾一方是否愿意。
而京台高铁线路图的曝光，对于所有人来讲无疑是沸腾的，来往更加方便更加快了两岸一家亲的步伐。不少网友纷纷表示，看到新闻之时整个人都是激动的，想要为祖国欢呼。可能要不了2035年就会实现乘坐高铁去台湾的美好前景。
