内蒙古铁路运营总里程位居全国首位
据统计，我国铁路枢纽约有500多个，一般为全国或者省区的政治、经济、文化中心或工业基地和水陆联运中心等，全国具有代表性的铁路枢纽有：北京铁路枢纽、石家庄铁路枢纽、武汉铁路枢纽、郑州铁路枢纽、商丘铁路枢纽、株洲铁路枢纽、长沙铁路枢纽、上海铁路枢纽、徐州铁路枢纽、广州铁路枢纽、西安铁路枢纽、兰州铁路枢纽、成都铁路枢纽、重庆铁路枢纽。
中国部分主要铁路枢纽分析情况
资料来源：前瞻产业研究院整理
根据国家铁路局统计数据显示，目前内蒙古全区公路通车总里程达到19.9万公里，是1978年的11倍高速公路和一级公路里程均居全国前列民用机场数量达到27个，实现盟市运输机场全覆盖铁路运营总里程超过1.4万公里，居全国首位。而河北省有105个火车站可以办理客运业务，河北省铁路营业里程7300公里左右。
中国各省份铁路里程数梯度分布情况
资料来源：前瞻产业研究院整理
另外，与公路和水路相比，我国铁路里程数相对较短。2018年10月，国办发布《关于保持基建补短板力度的指导意见》，指出要重点关注铁路、公路、水运、机场、水利、能源、农业农村、生态环保和社会民生等基建领域，将加大对在建项目和补短板重大项目的金融支持力度。截止至2018年年底，全国铁路营业里程达到13.1万公里，比上年末增长3.1%全国公路总里程484.65万公里，比上年末增加7.31万公里全国内河航道通航里程12.71万公里，比上年末增加108公里。
2018年全国铁路、公路、内河航道营业里程对比情况
数据来源：前瞻产业研究院整理
铁路信息化、电气化是未来发展趋势
2017年11月国家发展改革委、交通运输部、国家铁路局和中国铁路总公司联合发布《铁路"十三五"发展规划》。强调现代化铁路建设，对扩大铁路运输有效供给，构建现代综合交通运输体系，建设交通强国，全面推进"八纵八横"建设。
至2018年年底，全国铁路营业里程达到13.1万公里，其中，高速铁路营业里程达到2.9万公里复线里程7.6万公里，复线率58.0%电气化里程9.2万公里，电化率70.0%西部地区铁路营业里程5.3万公里。全国铁路路网密度136.9公里/万平方公里。
2018年年底全国铁路营业里程分布情况
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根据铁道部发布的《铁路信息化总体规划》中提到的，到2020年，将在全路建成具有中国特色的铁路运输信息系统，其总体水平跃居世界先进行列的总目标。另外，在《铁路"十三五"发展规划》中提出，到2020年，全国铁路营业里程达到15万公里，其中高速铁路3万公里，复线率和电气化率分别达到60%和70%左右。铁路建设的加快导致铁路信息化建设加快。铁路信息化、电气化是未来铁路产业发展的一大趋势。
2018年全国铁路固定资产投资完成8028亿元，投产新线4683公里，其中高速铁路4100公里。在铁路建设中，大部分要归属高铁建设。而在高速铁路总造价结构中，最大的部分是铁路基础建设投资，约占60%，信息化、电气化投资等约占25%，机车车辆购置约占15%。
2018年全国铁路固定资产投资分布情况
数据来源：前瞻产业研究院整理
——以上数据来源及分析请参考于前瞻产业研究院发布的《中国铁路行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》，同时前瞻产业研究院还提供产业大数据、产业规划、产业申报、产业园区规划、产业招商引资等解决方案。
中国首列DMU型双层内燃动车组于1998年6月18日在南昌至九江区间投入运营。由唐山机车车辆厂于1998年研发成功的DMU型双层内燃动车组，该列车是中国在动车技术探索上的第一个成果。
中国先锋号动车组是南京浦镇车辆厂负责总体研制的我国第一列交 流传动动力分散电动车组，首列电动车组命名为“先锋”号。它的时速有多个级别，是动车组的探索形态，故名先锋。列车运营速度200km/h，最高试验速度250km/h。2007年7月7日—2009年9月30日在成渝城际铁路、达成铁路、遂渝铁路。
2006年7月31日，国内首列国产化时速200公里动车组下线。
2007年2月，动车组以160公里的时速投入春运。
2007年4月18日，动车组全面上线投入运营。
2007年12月22日 - 中国首列国产化时速300公里“和谐号”动车组列车（CRH2-300）竣工下线。
2008年8月1日，动车组投入运营的京津线是中国首条高速铁路客运专线，是中国进入高铁时代的标志。
中国动车组在前期即CRH动车组，后来分为两级：一般动车组（D字头列车）主要用于快速铁路（中国快铁里程是高铁里程的两倍多），高速动车组（G字头列车）主要用于高速铁路。正在研制低速动车组（中车青岛公司研究时速140公里的 ）适合将来的中短途城际列车。
参考来自南昌铁路
