总结一下，很简单：
1、京广线南段比京九线繁忙数倍，武广先修是必然，也是合理的选择。
2、武广并不绕过江西，而是直上直下，江西从地理上就是在湖北湖南广州东侧。
3、江西也在修高铁，楼主别忘了。京福高铁就路过江西，时速也是350公里。将来是北京到台湾的重要通道，必然给江西带来发展。
4、就算江西有高铁，江西人民能承担的起吗？高铁投资大，票价高。武广沿线就各种闹情绪，原先的拆迁搞得各种紧张，现在“被高铁”的呼声一浪高过一浪，楼主也应该是知道的。
5、中国所有带“西”字的省份都是悲剧，但是是暂时的悲剧，国家政策不倾斜。
6、高铁不是武广一枝独秀！！！！京津在武广之前就通车了，350公里的时速！！！！而且以后全中国大多的省份都会有高铁，武广只是其中的骨架之一罢了！！！
首先因为湖南已经有京广铁路经过了，而京九铁路有他的战略目的，京九的任务是改善中部省份贫困地区和革命老区的交通状况，方便这些地区的人们外出沟通，同时将沿线贫困地区的货运通道打开，促进这些地区的货物流动，因此走江西没有绕过江西，有很多的高铁，不可能都经过江西的。我们江西也有很多高铁，只是都还在建比别的省慢点而已。下个月昌九城际铁路通车。明年向莆高速铁路通车，2012年杭南长铁路通车。其中杭南长客运专线设计时速350公里目前江西在建的高速铁路，客运专线，城际铁路还有很多1.皖赣铁路，设计时速200公里2.昌吉赣客运专线，设计时速300公里3.赣龙铁路改造，设计时速250公里4.武九客运专线，设计时速350公里5.九景衢铁路，设计时速200公里
