1、票价不同
G字头列车票价比D字头贵，G字头二等座，票价约0.48元/公里，D字头二等座， 票价约0.31/公里，但是如果时速200km/h线路上都有G和D在跑，它们的二等座票价一样。
2、速度不同
G字头列车速度比D字头快，G字头时速为300-350km/h，D字头时速为200-250km/h。
3、走的线路不同
G字头列车，只能运行在新修的高铁上。D字头二等座，不仅能在普通铁路上运行，也能在新修的高铁上运行不同的车走不同的路，这也是许多城市要新建高铁站的原因。G字头在列车运行图中等级最高，会车时D字头需避让G字头列车。
4、使用的车型不同
G字头使用车型，CRH2C、CRH3、CRH380系列动车组，D字头使用车型，CRH1、CRH2（除2C）、CRH5系列动车组而通常G字头车型内部设备要好一些，更先进，比如“复兴号”动车组列车基本上都是“G”字头。
D字头列车一般只有一等座、二等座，G字头绝大部分列车除了设有一等座，还有商务座，特等座，环境更好。
随着现代化建设的不断加快，我国越来越多的领域都加入了智能化的设备，然而我过得复兴号也有了智能化动车的想法。根据中国铁路总公司发布公告，启动京张高铁智能动车组设计方案征集。
据中国铁路总公司有关负责人介绍，在“复兴”动车组研制成功并投入使用的基础上，铁路部门向国内具有350 km/h动车组设计能力和制造许可的企业公开征集京张高速铁路智能动车组设计方案，并进行招标工作。中国铁路科学研究院是招聘方，中国铁路建设投资公司是代理方。国内企业可以与国内外设计咨询单位组成联合体参与方案投标。为了认真满足市场和客户的需求，收集公众的意见和智慧，在推进京张高速铁路智能动车组车辆设计方案征集的同时，中国铁路科学研究院针对外部涂装设计、内部设备设施布置和装饰设计、客运服务功能要求等细节，向公众征集设计方案。
在这次设计中京张高速铁路智能动车组的列车设计应满足以下功能要求：动车组能够实现自动驾驶、动车组状态的全面实时监控、工作状态的自我感知、运行故障的自我诊断、引导安全的自我决策，实现车辆信息的实时传输；为了实现车载WiFi的全覆盖，列车可以通过车载终端或乘客应用程序为乘客提供车内娱乐、冬奥会信息和旅行服务信息等多样化信息。列车可以提供丰富的中英文列车运行、环境、开门提醒等服务信息，为重点旅客提供个性化、无障碍服务。
火车要展示冬奥会主题，设计符合冬奥会需求的定制设施；动车组的外观与涂装、内部布局、设计结构、色彩搭配、灯光造型、多媒体设备等，既要营造温馨舒适的乘车环境，又要体现奥运主题和中国特色。冬奥会结束后，方便恢复动车组基本配置，满足高速列车日常运营需要。‘
随着生活的智能化，让我们的世界增添了很多的色彩，同时也让生活更加的便捷了，智能无处不在，相信以后的生活会更加的精彩。
你的意思是不是G字头列车和D字头列车有什么区别？G字头列车就是 高速动车组列车 时速300KM/H以上
D字头列车就是动车组列车 时速200KM/H以上
按照国际上的普遍认为，中国G/D字头的列车都属于高铁列车
像中国的高铁，有3种
1、新修建的200KM/H以上级高速铁路 如海南东环高铁（车型都是D字头）
2、新修建的300KM/H以上级高速铁路 如京沪高铁（车型大多是G字头）
3、已有的铁路线改建升级为200KM/H以上的高速铁路 如老京沪铁路（车型中含有D字头列车）
高铁和动车被划分为两个概念，并不是其轨道、车体的不同，而是媒体宣传的需要，一般来说，既有线的提速为200KM/H的高速铁路质量相对较差，速度相对不稳定，较不舒适，一般不说是高铁（但是还是属于高铁的范畴）
在铁路上，列车的类型没有高铁和动车之分，只有高速动车组和动车组之分。
