深圳北站有车到珠海，但是需要转车，具体路线如下：
1、从深圳北站坐高铁到广州南站，在广州南换乘轻轨到珠海，全程约2小时。
2、深圳北站坐高铁到广州南站车程36分钟，票价74.5元；
3、广州南到珠海轻轨车程1小时15分钟，等座票价70元。
客车路线：
深圳北汽车客运站坐车最方便。
从深圳北站到珠海有直达大巴，深圳北汽车客运站位于深圳北站西广场E1楼，在此乘坐深圳 - 珠海(澳门)拱北口岸岐关车站的长途汽车即可到达珠海，全程约3小时，票价100元，发车时间为：11:20 13:00 14:30 16:10 18:30。
扩展资料
1、深圳北站（Shenzhenbei Railway Station）位于广东省深圳市，是中国铁路广州局集团有限公司管辖的一座客运特等站，是深圳铁路“四主四辅”客运格局的核心车站，也是广深港高速铁路中间枢纽站和杭深铁路的始发站。截至2016年5月，深圳北站是深圳市规模最大、接驳功能最为齐全、设备技术最先进、客流量最大的特大型综合铁路枢纽。
2、深圳北站于2007年开工建设，2008年12月正式命名为深圳北站，2011年12月26日正式投入使用。截至2011年12月，深圳北站占地240万平方米，设11个站台20条股道，预计年发送旅客达到5200万人次。
3、截至2011年12月，深圳北站建筑总面积为182074平方米，为地上两层结构，总高度43.602米。其中，房屋建筑面积74573平方米，站前平台：34146平方米，主体屋面南北侧悬挑：4292平方米，无站台柱雨棚：68488平方米（钢结构覆盖面积），站房屋盖长413米，宽208米，投影面积约85000平方米。
4、深圳北站设计有两大亮点：
一是与传统火车站相比，深圳北站将公交、地铁、出租、长途客运、小汽车等城市交通形式全部整合进来，旅客在站内就可以享受“零换乘”的便捷；
二是与国内的火车站都采取的从上层进站、下层出站的人流组织形式不同，为了配合枢纽以步行人流换乘集散交通层为中心的流线组织，国家铁路首次在深圳北站实现了“上进上出”的人流组织，这也是国内唯一采用“上进上出”的大型火车站。
5、深圳北站取消了传统火车站巨大的站前广场的设计，旅客无需走出车站便可进行各种交通方式的换乘，节约了近50万平方米的土地。因而，深圳北站成为国内占地面积最少、利用效率最高、换乘最方便、组织最合理的综合车站。
6、深圳北站位于深圳市龙华区东南部，原龙华二线扩展区的中部。北邻未来龙华中心区，西邻福龙路和水源保护区，东邻梅观高速公路，南侧为留仙大道及白石龙居住组团，距离深圳市中心区9.3公里。其选址位于深圳市的几何中心和人口中心，具有较为优越的发展条件。
7、深圳北站分为三部分：高铁站房、东广场和西广场。其中，高速铁路呈南北方向，站房设于轨道上方；东广场是以公共交通为主导的主广场；西广场是以私人交通为主导的副广场。
8、在平面上，北站枢纽利用高铁站房与90m标高平台主交通层形成的十字形结构，分别在东、西广场4个象限布置公交、出租、长途等常规接驳设施和运营中心，并分别通过东、西广场综合换乘大厅组织各种换乘。高铁站房、东广场、西广场最终以90m标高的人行平台为客流集散的主交通层而联系在一起，这个主交通层在规划上一直向东延伸至梅龙路。
关于珠海：
1、珠海，广东省地级市，珠江三角洲中心城市之一，东南沿海重要的风景旅游城市 。地处北纬21°48′～22°27′、东经113°03′～114°19′之间。
2、位于广东省珠江口的西南部，东与香港隔海相望，南与澳门相连，西邻江门市新会区、台山市，北与中山市接壤。设有拱北、九洲港、珠海港、万山、横琴、斗门、湾仔、珠澳跨境工业区等8个国家一类口岸，是珠三角中海洋面积最大、岛屿最多、海岸线最长的城市，素有“百岛之市”之称。
3、珠海于1980年成为经济特区，是中国最早实行对外开放政策的四个经济特区之一。 2008年国务院颁布实施珠江三角洲地区改革发展规划纲要（2008-2020年），并明确珠海为珠江口西岸的核心城市。1953年建县，1979年建市，1980年设立经济特区，享有全国人大赋予的地方立法权。
4、珠海是全国唯一以整体城市景观入选“全国旅游胜地四十佳”的城市，中国海滨城市。2013中国城市可持续发展指数报告珠海综合排名全国第一 ，珠海为新型花园城市；珠海属国家新颁布的“幸福之城” ，有“浪漫之城” 的称号。
5、2016年1月，珠海被住房和城乡建设部评为首批 “国家生态园林城市”。 6月14日，中科院对外发布《中国宜居城市研究报告》显示，珠海宜居指数在全国40个城市中排名第七。9月19日，珠海市被授予“国家森林城市”称号。
6、2017年12月，广东省政府发布《广东省沿海经济带综合发展规划（2017-2030年）》提出，将定位以广州、深圳为主中心，把珠海、汕头、湛江打造成省域副中心城市。
参考资料来源：百度百科：深圳北站
到“珠海站”下，“珠海站”就是终点站了。
广珠城轨是铁路网的一部分，在12306订票。拱北口岸紧邻珠海站，买到珠海站就可以了。
广州南站是广州地铁2号线和广州地铁7号线南端的起讫站，位于广州市番禺区石壁街道石壁村广州南站地下二楼，于2010年9月25日开始投入营运。2016年12月28日，广州地铁7号线正式开通，换乘功能启用。
扩展资料：
站台
目前广州南站地铁站设有2个侧式站台及1个岛式站台，全部设有屏蔽门。两个侧式站台分别为2号线的2号站台和7号线的3号站台岛式站台两侧分别为2号线的1号站台和7号线的4号站台。
上述的站台配置使本站成为一个能够提供部分方向跨站台换乘的车站。因此7号线抵站乘客能够直接走到对面站台换乘2号线嘉禾望岗方向列车而2号线抵站乘客要换乘至7号线则需要绕经站厅。
由于2号线规划已宣告结束，不会再有任何延伸计划，因此在2号线在本站的站后折返线上作出了特别设计:在往石壁方向的一端设一条渡线供列车站前折返而在往大洲停车场方向的一端，下行路轨与上行路轨之间设有一条单渡线供列车站后折返。
同时上行路轨在渡线前方分岔出一条路轨，与上行路轨自身一同进入大洲停车场，两者作为出入段线下行路轨则直接被中断，该路轨南端为车站设备区，无法再延伸。2号线北端终点站嘉禾望岗站亦是类似设计，因此令本站和嘉禾望岗站都成为2号线的永久起讫站。
7号线方面，往石壁方向一端以及往大洲车辆段一端各设置一组交叉渡线，目前前者供7号线列车进行站前折返，后者供初期7号线在正常运营时进行站后折返。另外，在往大洲车辆段的一端交叉渡线后面设有两条连接正线的出入库线，正线南端尽头亦预留延伸条件，给正在建设中的将进入佛山市顺德区的7号线西延伸线。
参考资料：百度百科-广州南站
