计划2023年底建成通车，建设总工期48个月，计划2023年十二月29日竣工。
郑济高铁山东段4年建成
郑济高铁是河南省“米”字形高铁网络战略的重要组成部分，也是山东省《综合交通网中长期发展规划(2018-2035年)》中“四横六纵三环”现代化高铁网络中“四横”的一部分。郑济高铁总长405.7公里，共分为两段建设。
新建郑州至济南铁路，位于河南省东北部和山东省西部，连接河南、山东两省省会。线路成西南—东北走向。郑州至济南铁路山东段，西起豫鲁省界，进入山东省后途经聊城市的莘县、东昌府区、茌平县及德州市的齐河县和济南市的长清区、市中区和槐荫区。
郑济之间将缩短至1.5小时
河南与山东虽然毗邻，郑州至济南直线距离约有370公里，但是两地之间的铁路客运却并不方便。目前乘坐铁路从济南至郑州，均需要绕行徐州，无法走直线。因为没有直线交通，穿行于两市间的汽车和火车都需绕路而费时较长。
即使乘坐高铁，最快也需3.5小时，部分车次车程甚至超过4个半小时。因此，两省都有修建直通高铁的意向。
2016年8月31日,国家发改委正式批复了《新建郑州至济南铁路可行性研究报告》，郑济高铁正式获批，郑济高铁的连接，将改变两地通行效率低下的尴尬状况。
郑济高速铁路线路全长约400公里，按350公里/小时的速度测算，郑济高铁建成开通后。郑州至济南的高铁运行时间，将由现在的3.5小时缩短至1.5小时左右。同时，郑州到济南无需再绕行徐州，可拉一条直线直达济南市，并结束山东与河南之间不通直达高铁的历史。
河南与山东是邻省，郑州距离济南也不远，但长期以来从郑州到济南坐火车或者高铁需要绕经徐州、石家庄等城市，耽误了不少时间，连接郑州与济南的郑济高铁终于千呼万唤始出来。
郑济高铁，从河南郑州到山东济南，设计时速350千米/小时，线路全长380公里。沿线主要节点城市有郑州、新乡、濮阳、莘县、聊城、茌平、济南。目前郑济高铁是分段建设中，郑济高铁郑州至濮阳段将于2020年底前实现通车，山东段也将于2023年底建成。
郑济高速一共设13个车站，河南段8个、山东段5个：郑州东站—平原新区站—新乡东站—卫辉南站—滑浚站—内黄站—濮阳东站—南乐站—莘县南站—聊城西站—茌平南站—长清站—济南站，另通过联络线连接济南站、大明湖站。郑州是我国中部地区重要的中心城市，面积7446平方千米，常住人口1035万人，GDP约11589亿元。济南是副省级城市，环渤海地区南翼的中心城市，面积10244平方千米，常住人口890万人，GDP约9443亿元。郑州和济南这两座城市有很多共同点，都是我国北方人口大省的省会，都是黄河南岸城市，虽然黄河几乎没有通航能力，但郑州和济南都沿着黄河建设了风景观光带。
郑州到济南直线距离约377公里，两地之间的动车和高铁需要运行3至4个小时，普通列车则要运行7个小时。郑济高铁的修建，将使郑州至济南缩短至2小时。
未来郑州也将通过郑济高铁缩短到山东半岛的距离，去青岛、烟台、威海等海滨城市旅游更方便。济南可以通过郑万高铁（郑州到重庆万州）快速抵达西南地区，打通一条从山东到重庆的快速大通道。通过郑西高铁直达西北地区、通过京广高铁直达华南地区，有力的促进山东与全国各地的联系。郑济高铁的开通，将进一步提高济南、郑州两座城市的影响力。郑州将完成米字型高铁网，成为亚欧大通道的枢纽型城市。济南也将加强与西安、重庆、成都、武汉、太原等各地的交流。
到济南西站下车。根据查询相关信息显示：郑济高速铁路全线办理客运业务的车站数为13个，其中，河南段8个、山东段5个：郑州东站—平原新区站—新乡东站—卫辉南站—滑县浚县站—内黄站—濮阳东站—南乐站—莘县南站—聊城西站—茌平南站—长清站—济南西站，另通过联络线连接济南站、大明湖站。郑济高速铁路由郑州东站至济南西站，线路全长380千米，设计速度350千米/小时。