根据《纲要》显示，我国计划到2035年全国铁路网运营里程达到20万公里左右，其中高铁涵盖7万公里左右，并实现全国1、2、3小时高铁出行圈，这也就意味着未来全国将再次缩短出行时间，不会再将时间浪费在高铁上，更是形成1-3小时的达到时间，加快高铁运行速度提高出行效率。同时，《纲要》还提出，到2035年将让高铁覆盖所有省会城市和50万人口以上的城市，此后会以建设高铁网为主要建设目标，优化和提升沿江高铁主通道。
在此基础上，《纲要》还对现代化铁路网建设提出规划。预计铁路网将形成内外互联互通的建设路线，省会连通县域覆盖枢纽衔接，再加上网络智能化智慧升级，为铁路网注入新的动力和血液，到2050年更是可建成发达完善的现代化铁路网。如果可以实现，也就是说到2035年我们出行将更加智能方便，而且全国各地，大到省会小到地域枢纽，皆可乘坐高铁，安全快捷省去了很多麻烦。
除此之外，我还注意到智能高铁的建设，其中包括建立BIM技术标准体系，勘察多源数据融合等，同时未来也会推广电子客票技和刷脸核验多样化服务，来打造更健康高效的乘车环境，绿色技能的智能客站。这样做一方面可提升核查效率，减轻乘务人员的压力，另一方面还减少了出错几率，维护乘坐人员的合法权益，可以说是一举两得，越来越智能化。
目前，我国的铁路建设已经处于世界前列，再加上不断提升与优化，相信到了2035年这些建设目标都会有序进行，特别是智能化的管理方式，真的很值得期待一下。
中国高铁发展简史：
1978年引进、20世纪80年代创新、21世纪初提速、2008年高速铁路、2009年京广高速铁路武广段开通运营，列车最高运营速度350千米／小时，标志着中国进入高铁新时代。
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1、1978年引进：1978年的时候，新干线铁路上的高速列车受到了我们的关注，而这时候的中国还是没有高速铁路的所以高铁正式进入到了我们的视野中。
2、20世纪80年代创新：刚刚进入到80年代的时候，因为中国铁路的运输能力不足，所以这时候的列车行驶速度达不到120公里，客货混跑矛盾增加。
3、21世纪初提速：在21世纪初期的时候因为各方面都成熟了，所以开始引进摆式动车组列车，速度提升至160km/h了。
4、2008年高速铁路：这时候京津城际铁路开通运行，这也是中国内地第一条设计速度350km/h的高速铁路。
5、2009年京广高速铁路武广段开通：这时候列车运行速度达到了350km/h，首次打破铁路春运瓶颈，标志着中国正式进入到了高铁时代。
