1、乘客下车后，可直接通过站台上的电梯前往济南西站一层换乘大厅。从高铁出口走到换乘大厅只需1分钟。返回候车室换乘，挽救乘客再次进入车站，检票，安检繁琐的过程。
2、同时，该站还通过站台、候车区、出站通道等显眼位置的地标和标志，以及车站大屏幕、广播、官方微博等宣传平台，引导换乘乘客。
3、站台上还安排专人对刚下火车准备换乘的乘客进行引导和组织，确保乘客顺利换乘。
换乘大厅位于济南西站出口东头，占地面积1000多平方米。在南侧，它与西部公交车站和公交枢纽相连。东侧通往地下停车场和利乐广场下沉广场
换乘大厅设有14台自动售票机，4个检票口，20多个检票口。扶梯上方有两个直径约15米的采光窗，通向地下三层轨道交通平台的平台。白天，阳光透过换乘大厅的玻璃天花板照射进来，照亮了通往站台的楼梯。
扩展资料：
1、为了方便有换乘需求的乘客，京沪高铁济南西站推出了“齐鲁线”2．0版，乘客可以通过手机查询车次和平台信息，轻松换乘高铁列车。
济南西站发起了“高速铁路齐鲁行”手机客户端2．0版本，乘客输入站，目的站和传输时间，能理解的传输时间，停止和其他信息，同时提供乘客查询，登记号码提醒，从车站接查询和短信推送服务的整个过程。
济南市西站还提供在线预约、行李搬运、关键乘客等服务，以及在线实时的失物搜索、问询等互动服务。从现在起到10月31日，使用齐鲁手机app订餐的乘客可以享受12％的折扣。
2、换乘出租车。
通过一层大堂的出口通道，大堂的南北两侧有四个出租车站，乘客可以直接在那里排队等候出租车。出租汽车通过西站南侧专用出租汽车地下通道，由东向西进出，单向行驶。同时，北侧的地下出租车作为特殊的落客通道，以西入东，单向行驶。
这个问题我来回答一下，我国作为世界上高铁技术领先的国家，现在已经建成了好几条环形高铁，那么为什么要修建环形高铁，环形高铁有何利弊？环形高铁和其它类型的高铁有何区别呢？我主要围绕这几个问题来回答这个问题，分享一下我对于G5555次高铁的理解。
G5555次环形高铁简介2019年年底的时候，鲁南高铁建成通车，同时鲁南高铁的时刻表中，有三趟列车始发终到是同一个车站，分别是济南到济南的G5555/8次、G5557/6次，济南西到济南西的G5565/8次、G5567/6次，临沂北到临沂北的G5535/8/5次、G5536/7/6次。这三对列车就是山东首次开行的环山东高铁，也就是环形高铁。从这个线路图中我们可以看出，山东的环形高铁连接接住了京沪高铁、济青高铁和鲁南高铁的部分路段，形成了一个山东省内的主要城市环形圈。
这个环形高铁圈经过了山东的主要城市，将所有的城市联通起来。这也就是山东的首条环形铁路，从严格意义上说，这个环形铁路是将所有的铁路资源利用起来的一个组合。
那么为什么要修建环形高铁，环形高铁有何利弊？关于高铁规划，相信很多人都知道八纵八横的规划，我们国家的整体路网大规划是八纵八横，也就是用南北和东西交叉纵横的网格状的路网来覆盖我们国家的所有地方。高速铁路规划设计很多层面的因素，是根据人口、地理、经济等多方面综合而来的最优决策。我们国家的大规划是着眼于全国一盘棋的做法，很符合我们国家的各项因素。
然而，对于国家以下的地方层面的规划而言，就又不太一样了。区域高铁的规划同样要考虑很多因素，比如海南岛的环岛高铁，就是根据海南岛的地形等多方面的因素决定。其实某个区域而言，尤其是小区域城市人口密集的地方，在纵横修建的基础上，修建一些环形的更有利于沟通各地。举个例子，大城市修建地铁的初期都是纵横修建，到了后期城市人口规模达到一定的要求之后，一定会修建一条甚至几条环线的。
所以，山东修环形高铁，是山东的地理城市等多种因素所决定的。至于环形高铁的好处，自然不用说，就是把所有的城市串联在一条线上，方便联动；弊端的话就是如果没有纵横直达的线路，对于环线上的一些地方来说会乘坐相对较远的路程。
环形高铁和其它类型的高铁有何区别呢？其他类型的高铁我暂且定义为非环形高铁，咱们先来说高铁本质是什么，其实高铁的本质就是运输工具，可能是运输货物，也可能是运输人，从一个城市到另外一个城市，是帮助货物或者人实现了空间的移动，而环形高铁首末站可能一只，尽管中途有人下车，但是这种高铁根本上没有实现所有人的空间移动，而是转了一个圈就会来了。
转圈，这就让我们想起了旅游，一些景点都是设置一些环形通道，转一圈看完景色又回到入口，就可以离开了，所以环形高铁在具备了帮助他人空间转移的同时，更多了一个观光功能，比如我想看一圈山东的城市，我可以不用下车，从济南出发，转一圈再回到济南！这就是大大方便了观光旅游。
环形高铁的未来当铁路网络越来越密集的时候，小范围内开行环形路线是大趋势，我相信未来会有越来越多的城市群或者地域会有自己的环形铁路，无论是为了观光还是为了方便出行，都是很不错的。
以上就是我的观点，不足
济南到乐陵没有高铁
可以用以下方式到达乐陵
1、自驾
驾车路线：全程约151.3公里
起点：济南市
1.济南市内驾车方案
1) 从起点向正东方向出发，沿经二路行驶90米，右转进入纬二路
2) 沿纬二路行驶400米，过左侧的东图大厦，左转进入经四路
3) 沿经四路行驶740米，过右侧的齐鲁银行大厦约120米后，左转进入顺河东街
4) 沿顺河东街行驶20米，过右侧的绿地中心，朝顺河高架路/北园高架路方向，稍向左转上匝道
5) 沿匝道行驶290米，直行进入顺河高架路
6) 沿顺河高架路行驶5.8公里，直行上匝道
7) 沿匝道行驶740米，过济南北立交约260米后，直行进入济广高速公路
8) 沿济广高速公路行驶16.5公里，朝国际机场/济南东/上海方向，稍向右转进入济南小许家枢纽立交桥
9) 沿济南小许家枢纽立交桥行驶550米，过济南小许家枢纽立交约860米后，直行进入绕城高速公路
10) 沿绕城高速公路行驶15.1公里，朝乐陵/G2方向，稍向右转进入京沪高速公路
2.沿京沪高速公路行驶740米，直行进入京沪高速公路
3.沿京沪高速公路行驶97.7公里，在乐陵/宁津/S314出口，稍向右转上匝道
4.沿匝道行驶1.2公里，朝乐陵方向，右转进入人民路
5.乐陵市内驾车方案
1) 沿人民路行驶1.5公里，进入S314
2) 沿S314行驶2.3公里，右转进入民意路
3) 沿民意路行驶5.0公里，右转
4) 行驶900米，到达终点(在道路右侧)
终点：乐陵市
2、坐长途大巴
乘车地址：山东省济南市济泺路131号 长途汽车站南区
