降速6年后中国高铁即将开启新的“350时代”。27日8点38分，中国标准动车组“复兴号”驶出北京南站，在京沪高铁开展时速350公里的体验运营。预计九月中旬，京沪高铁实施新的列车运行图后，“复兴号”按时速350公里正式上线运营。
安全、快捷的高铁，正在成为出行首选，也悄然改变了我们的生活。
观念之变：跨省上班 月花2600比租房便宜
“住在‘七环’之外的河北，居然也能准点上班？”当听说程时兵住在河北廊坊、每天乘坐高铁往返于京冀之间时，同事们都露出了惊讶的表情。
与程时兵不同，李荀属于北京的有房一族。但是，他却宁肯每日多花上半个多小时，在涿州与北京之间往返。李荀把家搬回距离北京近70公里的这座京南小城，主要是为了方便女儿上学。他在北京的房子位于八通线管庄站附近，周边没有好学校。况且，对于没有北京户籍的他来说，女儿早晚要回到河北高考。
“在涿州的开销远小于北京，我女儿现在一个学期的幼儿园学费是2000元，而且是公立的。这样，我就能拿出一些钱保证孩子上她想上的课外班，比如钢琴、舞蹈。但要是在北京，这些钱只够上幼儿园。”李荀说。
最初，李荀开车上班，从涿州家里到石景山游乐园附近的公司，走京石高速来回大约130公里，有时还会碰上拥堵或是封路。后来，听说有人乘坐京津城际列车通勤，李荀开始琢磨搭乘高铁上下班。
他每天早上都会开车到涿州东站，坐高铁到北京西站，再换乘公交车赶到公司。由于早晚高峰时，进出京的公交车恰好与堵车的车流相向而行，李荀不仅没遇到过堵车的问题，而且一直都能找到座位。
最高时速近300公里的高铁，像一座快速移动的桥梁，将不计其数的工作岗位和家庭生活连接起来。
速度之变：早上上海小笼包 中午西安泡馍 晚上地道兰州拉面！
“候鸟”老人王素仙在海南儋州白马井买了房子，以往每次来海南过冬，都要拖着大包小包，从机场到海口市内，再到海口西站乘车到儋州。
“现在下了飞机，我们就直接从海口美兰机场坐高铁到白马井了。”故事的背后，是2010年底海南环岛高铁东段建成通车和2015年底海南环岛高铁正式建成通车。
官方数据显示，从2011年到2016年，海南环岛高铁共发送旅客超过8300万人次；年发送量从2011年的936万人次增长到2016年的2177万人次。
2009年底开通的武广高铁实现了“才饮广东茶，又食武昌鱼”。
京广高铁2012年底大贯通，始发时在北京还是冰天雪地，到了广州就是春暖花开。
2014年底，贵广高铁开通，“早饮广东茶，午食酸汤鱼”不再是梦想。
今年7月，郑州至兰州高铁开通，兰州至“北上广”三地9至11小时“交通圈”初步形成，实现早上吃海小笼包，中午吃西安羊肉泡馍，晚上吃兰州牛肉面。
随着我国“四纵四横”高铁网基本成形，坐高铁快速吃遍全国不再是梦！
3月28日，一列火车在北京居庸关附近的山花中穿行。近日，北京居庸关长城附近山花烂漫，春意盎然，火车穿行其间，成为春日里一道美丽的风景线。 新华社记者 陈晔华 摄 资料图片
机遇之变：高铁让我们吃上“旅游饭”
近年来，高铁“周末游”、“一日游”得到越来越多游客的青睐，带动了旅游业、酒店业和房地产业及相关行业的发展与繁荣。“现在来普者黑旅游太便捷了，从昆明坐高铁下来，1个小时就到了，车票又便宜，比自驾车来方便实惠多啦。”从昆明到普者黑旅游的陈阿姨，刚刚走出高铁站，便对此次体验高铁游竖起了大拇指。
高铁的开通，不仅极大方便了人们的外出旅行，也为当地群众带来了更多更好的发展机遇。
张伟平是普者黑村的村民，去年以前，他在浙江打了整整11年的工，去年年底高铁开通后，在得知来家乡普者黑的游客大幅增加时，他毫不犹豫地回到家乡创业发展。如今，他在普者黑景区做起了马车拉客生意，还在村里开了一个名为“普者黑平丽农庄”的农家客栈，一家人小日子过得有滋有味。
“既然回来了，就好好在家门口发展，服务好乡村旅游，把握好发展机遇，脚下的路就会越走越宽，日子会越过越幸福。”张伟平对未来的生活信心满满。
致富之变：“高铁无轨站”开发扶贫新路子
修建高铁无轨站，帮助不通高铁地区脱贫。就拿广西来说，2016年底全国首个高铁无轨站——凌云站开通运营，实现了铁路旅客在家门口享受到购票、候车、高铁快运“一站式”服务。
凌云县旅游资源丰富，有茶山金字塔、浩坤湖生态度假区、凌云古城等风景名胜。然而作为国家级贫困县，由于交通不便，凌云县的旅游产业、经济社会发展的速度始终“快”不起来。凌云县高铁无轨站的开通运营，不仅便利了百姓出行，还吸引了一大批旅游、商务客流，推动了凌云县的经济发展。
像凌云县这样借高铁之力，改变贫困现状的城镇还有很多。目前，广西5个即将铺开高铁无轨站的县市，其旅游特色和资源也丝毫不逊色。它们虽坐拥“金山”，却无奈因交通闭塞，一直缺少一个向外界展示的途径。
如今兴建高铁无轨站，通过开行“班次公交化”“运输直达化”“时刻精准化”的专线大巴与就近高铁火车站无缝相连，从而将客流引入这些旅游资源丰富的县市，让“金山”不再因交通不便而不得人知。
高铁无轨站由点及面的普及和覆盖，让高铁红利将得到极大释放，势必助力更多贫困地区尽快甩掉贫困帽子，将山区更多更丰富的旅游资源展现在人们面前。
经济之变：高铁成地方经济“助推器”
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许多城市以高铁为依托，建设了“高铁经济带”“高铁新城”“高铁新区”，重构了各自的“经济版图”，激发了城市发展的潜力，也带动了沿线经济协调发展。
地处京津冀交界处的天津武清站年发客量从90万增长到2016年的400万，高铁带动了武清的发展，为京津冀协同发展打下了良好基础。
据统计，5年来，已有12亿人次、6万余家企业和物流单位、京津冀区域内200多个县市地区的人分享到铁路发展带来的红利。
另外，在沪宁、京沪等高铁沿线上，杭州建立了现代商务休闲、文化创意等高附加值产业体系，宁波形成现代物流商贸和电子商贸产业，苏州、无锡、常州等具有区域特色的新型制造业产业也得到了迅猛发展。
一条条高铁就是一条条经济发展带。高铁逐渐改变着沿线地区经济发展状况，为沿线地区带来了“高铁红利”。
随着我国“八纵八横”高铁网不断加密，我们在风驰电掣中将品味到高铁带给我们的更多红利，实现更多梦想。
高铁正在逐渐改变我们的生活。
随着现在的交通工具越来越多以后年轻人长假出行的方式有很多，现在看来年轻人出行可以选择房车或者是坐高铁去趟远门，或者是选择自己开汽车出行，这些都是可以的，而且现在的出行路程也都比较多，选择性比较大。
实际上现在越来越多的人出行都会选择房车或者自驾出行，因为这两种方式看起来更加的自由舒适一些，所以说很多人都会选择更加自由的方式出行。
一、房车出行
现在看来房车已经是很多家庭的首选之一的房车出行的方式越来越多，很多人在出行时都会考虑房车出行的一些优势，毕竟房车上可以放很多自己想要带的一些东西，再加上房车内部的温馨程度更高，甚至可以既开车旅游又能够在车上睡觉，节省了很多住宿成本，这点是房车最大的一个优势，而且还更加的自由。
二、高铁出行
高铁出行已然成为了现在普遍出行的一种方式，现在我国的高铁里程已经超过全世界其他的国家，我国的高铁覆盖率是比较大的，基本上一些小县城都已经覆盖了高铁的占点，所以说现目前来看高铁出行确实成为了大家普遍出行的方式，也是年轻人出行的普遍选择之一，而且高铁出行既舒适又方便，这就是高铁出行的一些优势。
三、自驾出行
自驾游或许也是很多人想要选择的出行方式之一，但是有些年轻人由于没有车，所以就放弃了自驾出行大部分自驾出行的都是以家庭或者朋友为单位，出行而自驾出行好处特别多，可以选择走走停停，看自己想看的风景去自己想去的地方，自驾出行方式有很多，优势也很多，所以大部分人也会将自驾出行作为自己选择之一。
