渝昆高铁途经站点：重庆西站、九龙坡站（预留）、江津北站、永川南站、泸州东站、泸州站、南溪站、临港站、新宜宾站、高县站、筠连站、盐津南站、彝良北站、昭通东站、迤车站、会泽站、田坝站、寻甸站、嵩明站、长水机场站、昆明南站。
渝昆高速铁路起于重庆枢纽重庆西站，接入昆明枢纽昆明南站。
渝昆高速铁路途经重庆市沙坪坝区、九龙坡区、大渡口区、江津区、璧山区、永川区，四川省泸州市泸县、龙马潭区、江阳区，四川省宜宾市江安县、南溪区、临港区、叙州区、高县、筠连县，贵州省毕节市威宁县，云南省昭通市盐津县、彝良县、昭阳区，云南省曲靖市会泽县，云南省昆明市寻甸县、嵩明县、中心城区。
渝昆高铁建设意义：
渝昆高铁线路云南段388.6千米，约占全线的56%，云南段建设桥梁107座，隧道53座，桥隧比达87.4%。渝昆高铁自四川盆地爬升至云贵高原，地形起伏巨大，海拔从200米攀升至2000米；地质构造复杂，峰峦叠嶂、河谷深切、岩溶发育，工程条件极为艰难。
渝昆高速铁路、郑渝高速铁路、形成昆明至北京高速铁路通道，组成了华北到西南的大通道，即京昆高铁大通道，与沪昆高铁一起构成中国从东到西、从北到南两条大通道。
这条大通道，及与其相连的铁路线，贯穿中国的东北、华北、华中到西南，在昆明通过与已开通的沪昆高速铁路、云桂高铁和建设中的成昆铁路复线相连，未来还将延伸出泛亚高铁，形成联系中国和东盟的高速铁路通道。
成为东北亚黄海至南亚印度洋水域的最佳大陆桥。东盟地区丰富的煤、气、石油等资源将通过这座大陆桥为中国的发展提供长期、稳定的另一个后备能源保障。
嵩明县高铁站2016年开通车站于2010年开工建设，已于2016年12月28日投入运营。
嵩明站建于昆明市崇明县的三等火车站嵩明站是长昆客运专线在云南省昆明市嵩明县牛栏江镇境内所设的车站，距离县城20km，距离昆明南站约60公里，距离曲靖北站约80公里，隶属昆明铁路局昆明车务段管辖。车站于2010年开工建设，已于2016年12月28日投入运营。车站中心里程为DK1121+410，站房±0.000标高相当于绝对标高1959.214m，站台标高-8.000米。车站设4条到发线(含2条正线)，设2座侧式站台，站台长度450m，宽9.0m。车站为线侧上式站型，最高聚集人数为1000人，建筑结构设计使用年限为50年。设旅客进出站天桥1处，为钢桁架结构，天桥净宽8.0m，最大跨度11米。站房主体为1层，两侧局部为2层，建筑高度为14.8米，总建筑面积为3499.4m2，站台雨棚面积为8100m2，进站天桥面积412.65m2。建筑高度为14.5m，总长99.32m,总宽 25.61m。
