大西线（大同-西安）高铁在2014年7月1日正式通车。大西高速铁路由大同南站至西安北站，全长859千米，设18个车站，设计的最高速度为350千米/小时。截至2019年5月，大西高速铁路运行速度为250千米/小时。
大西高速铁路北起山西省大同市，自北向南贯穿山西省中部，在山西永济市跨越黄河进入陕西渭南市，经临潼至西安，全长859公里。
扩展资料：
大西高速铁路正式开通后，太原至西安的列车运行时间将由现在的10个小时缩短至3小时以内，秦晋正式进入“高铁时代”。
大西高速铁路全线共设27个车站，由北向南分别为：大同南站、怀仁东站、应县西站、山阴南站、朔州东站、代县西站、原平西站、忻州西站、阳曲西站、太原南站、晋中站、太谷西站、祁县东站、平遥古城站、介休东站、灵石东站、霍州东站、洪洞西站、临汾西站、襄汾西站、侯马西站、闻喜西站、运城北站、永济北站、大荔站、渭南北站和西安北站。
参考资料来源：百度百科——大西高速铁路
参考资料来源：人民网——中国设站率最高的高铁线大西高铁开通运营
目前大西高铁没有设太原北站，但从长远看，太原北站一定还会还会恢复成客运站的。
太原西南环线已经修建了快十年了，西南部最艰巨的隧道工程基本贯通，等全线通车后，南与太中银连接，北与大西线连接，构成了铁路环线，完全可以当做一条地铁环线来运作。太原北站也在这个环线上，附近尖草坪地区人员密集，再加上地铁2号线就在跟前，北站实际还是旅客换乘地铁的交通枢纽。
大西线也许没有设太原北站的可能，但太原北站仍然会是一个客运站，同时很可能会把开往河边、古交的普通绿皮车放到北站始发。
还大西呢？前几年是太西，现在是原西。
大西已经通车了，西安至太原有动车，由于线路等级低，设计时速250公里，只有动车，没有高铁。
西安至北京高铁不会走大西线，经济速度不合理。
西安至渭南、洛阳、郑州、新乡、邯郸、石家庄、保定、北京这一路上全部是设计时速350公里的高铁。
