朝凌高铁联络线建成后，将进一步完善辽宁省的高铁网络，大连始发高铁可以通过哈大高铁、盘营高铁、朝凌高铁、京沈高铁进入北京、赤峰、通辽、承德等大中城市。为贯彻落实振兴东北老工业基地发展战略，完善区域路网结构和布局，提高通道运输能力和服务质量，促进辽宁省经济社会发展，同意建设该项目并更名为朝阳至秦沈高铁凌海南站铁路联络线。
辽宁朝阳至凌海南高速铁路（以下简称朝凌高铁）8月3日开通运营，京哈高铁北京至沈阳段与京哈铁路秦皇岛至沈阳段实现互联互通，大连、锦州至北京最快旅行时间分别为4小时、2小时17分，较之前分别缩短了47分钟和35分钟，东北地区进出关快速铁路客运通道进一步完善。据12306网站查询信息：2021年8月3日，朝凌高铁将正式开通。目前朝凌高铁相关车次已上线12306，初期将开行动车组列车9对（8月3日8对），朝阳至锦州北最快运行时间25分钟；开通北京朝阳至大连北动车组列车3对，最快运行时间4小时，较经秦沈客专（至北京南）节约约50分钟。
朝凌高铁线路自京沈高铁辽宁朝阳站引出，终至秦沈客专凌海南站。线路全长107.64公里，设计时速为350km/h。
全线共设车站3座，其中新建车站2座，分别为巴图营站和锦州北站，改建车站1座，为凌海南站。
朝凌高铁作为京沈进出关铁路客运通道的延伸，是东北地区铁路快速客运系统的组成部分，是北京、承德、朝阳，蒙西、蒙东锡盟地区与辽南地区旅客交流的便捷通道，也是辽宁省城际客运网的组成部分。
朝凌高铁开通后，实现京哈高铁、京哈铁路秦沈段互联互通，进一步延伸东北地区进出关的快速客运通道，构成辽南、辽西主要城市大连、营口、鞍山、盘锦、锦州至北京的直接，并缩短朝阳地区及以西、以北与辽南地区的旅客出行时间，锦州、大连到北京的运行时间将较原来缩短1小时左右，拉近与辽南的时空距离，提高铁路竞争力和客运服务水平。
通路
建设朝凌高铁是落实国家振兴东北老工业基地及辽宁沿海经济带发展战略的需要。朝阳、锦州、盘锦、鞍山、营口、大连是东北地区老工业基地。
本项目的建成，可以为辽南、辽西地区旅客提供优质的服务，提高产业竞争力；本线的建成，将辽南与辽西和内蒙古赤峰等地通过高铁串联起来，对优化城市空间布局，改善人居环境，加速人口和产业布局调整，增强区域竞争力、辐射力和综合承载力起到积极作用，对振兴东北老工业基地建设，促进辽宁环渤海经济带发展具有重要意义。
朝凌高铁路网走向示意图▼
来源：铁路建设规划
