现在回福建建阳还有票。在2月17日11时开通5条公交线路基础上，从2月17日17时起，全面恢复辖区公交线路，运营时间为7:20—8:30；11:30—12:30；14:00—15:00；17:00—18:00。逐步有序恢复全区客运班线（市际、县际、农村客运）。其中，市际、县际客运班车按照市交通运输部门安排部署，落实到位；农村客运班线在原有开通运营基础上，自2020年2月17日起，逐步有序全面恢复，做到应通尽通，确保人民群众的出行需求和复工复产需要。疫情防控期间，公交公司、延平汽车站按照《公共交通工具消毒操作技术指南》对车辆进行消毒；每辆公交车配备安全员，对乘客进行体温检测和佩戴口罩监督。同时，乘车人员乘车时要主动出示手机“闽政通”APP的“八闽健康码”，显示绿色“八闽健康码”方可乘车（持有敬老卡除外）。有发热、未佩戴口罩、无“八闽健康码”或显示橙色“八闽健康码”者，不得乘车。所以，现在回福建建阳还有票。由武汉中铁四院承担的京福高速铁路武福段“预可行性研究报告”，总共167页文字还有线路图大概10张，内容非常详细。整条线路设计的等级和京沪高速铁路一样时速350公里（国内快速铁路目前划分为时速200、250、300、350公里四个等级）为全国最高水平的无砟轨道铁路。根据预可报告，福建省内新建武夷山站（原武夷山站附近）、改建建阳站、新建建瓯站（在建瓯城西北坪）、新南平站（在南山）、新古田站（在黄田境内）、新闽清站（在江北新湖头），改建福州站，平均站距41公里，最大站距是建瓯到南平距离49.2公里，福州与南平之间的行车时间仅有24分钟。武夷山站到福州站主线243.15公里。报告中用了较大篇幅介绍了南平站位的选择（大横、南山、东坑、安济），最后反复比较确定在南山。沿线有两个10公里左右的长大隧道（南平至古田段、古田至闽清段）。报告中明确指出选择南平市区经过是由于南平市交通枢纽和唯一的地级市，是福建省重要的军事要塞，如果不经过南平每年将减少客流量260万，同时要开挖长大隧道造价更高。京福高速铁路南北向2015年（建成通车年）客流量预测武夷山站250万、建阳站70万、建瓯站90万、南平站450万、古田站60万、闽清站50万（主要是到福州乘坐造成的）。新南平站和新武夷山站建无柱雨棚站台。由于新南平站作为杭广快速铁路的接轨站，站房面积规模待定。
京福高铁武福段相邻站城际列车行车时间：武夷山站—→建阳站（8分钟）—→建瓯站（7分钟）—→南平站（9分钟）—→古田站（8分钟）—→闽清站（8分钟）—→福州站（6分钟），意味着古田站到福州站仅需14分钟，到南平站仅需8分钟，如果城际列车用时相应增加1分钟左右，古田到福州仅用时15分钟。
报告中指出，如果京福高速铁路现在开建，向莆快速铁路就搁浅了，时速200公里向莆铁路每公里造价将近9000万（最小曲线半径3500米）而时速350公里京福高速铁路每公里造价仅1.2亿元（最小曲线半径7000米最小曲线半径决定的列车运行的时速）。
也许您提供的车次不正确或不准确所以查不到。各种列车都有标号，比如动车/城际动车/高铁/直快/旅游/特快等列车的开头符号分别用大写字母D\C\G\Z\Y\T表示。
K1216次列车是青岛北站到石家庄的。G1216是从长沙南站到沈阳站的。C1216次是从吉林到长春的，以上车次都不经过建阳。
福州到西安共有四趟列车——.K1316是从福州到呼和浩特东站的途径西安站、还有G1902、G860都经过建阳（武夷山东站），T306是从福州到乌鲁木齐途径西安的特快不经过建阳。
您从建阳乘坐到西安的高铁可以在武夷山东站上车，乘坐G1902/G1903或者G860/G861次列车 , 在西安北火车站下车。
