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不是。为了方便梁平人民出行,铁路部门先后开通了至重庆主城和成都的直达高铁。从2022年1月20日起开通万州北至广州南动车组。经停梁平,梁平南到广州南二等座票价527元,运行时间9小时18分。具体线路:中午12点40分从梁平南站出发后,途经重庆、贵州、广西等站点,开行9小时18分钟后,于当天22点抵达广州南站。
高速铁路指的是几次铁路大提速新建设计开行250公里/小时(含预留)及以上动车组列车且初期运营速度不小于200公里/小时的客运专线铁路。
成达万高铁正式开工,意味着四川人民“砸锅卖铁”要修此路的愿望得以实现,也意味着四川将进入更加开放的环境,有利于与外界进行交流,对国家发展中西部战略有重大意义。
这条高铁线路西起四川成都,向东经资阳、遂宁、南充、达州,至重庆开州区、万州区。全长486.4公里,规划运营时速350公里,项目总投资851亿元,建设工期5年。 成达万高铁,是连接四川省成都市和重庆市万州区的一条高速铁路,此高铁线路中的万州-达州-遂宁-成都高速铁路是“八纵八横”沿江通道的重要组成部分。
曾在全国两会期间,四川代表团曾建议,希望将成达万高铁纳入到“十三五”铁路建设规划中。但是国家没有在“在十三五期间“修建这条铁路,由此四川人民只得”砸锅卖铁“进行修建,因此只能自己筹集资金,并且和重庆协商该条线路的走向。就达州这个重要的交通枢纽上,多次和重庆进行协商,并提出“砸锅卖铁,也要把成达万高速铁路建起来”的说法。 在此后召开的四川省委十一届三次全会上,四川作出“突破高铁瓶颈打造现代综合交通运输体系”的重大决策部署,成达万高铁被摆在加快推进的突出位置。
在2020年12月24日,成达万高铁正式开工,若成功建立后,有利于川渝地区的人民走出去以及其他地区的人民走进来,有利于带动西南地区的发展。若此条线路修建起来,四川将作为此条线路的中心点,将有效辐射成都、遂宁、南充、广安、达州、巴中、开县、梁平、万州等地,辐射面积约7.5万平方公里,覆盖人口4340万。受益地区重大,有利于带动西南地区的发展。