截至2019年11月，沪通铁路在太仓境内设的站是太仓港站和太仓站，太仓港站位置尚在规划中，太仓站位于石头塘东侧与339省道交汇处。具体介绍如下：
1、太仓港站
太仓港站是沪通铁路的一个中间站。太仓港站以货运为主，货流主要通过璜北路、站后大道进站,避免与客流相互干扰。同时，太仓港站考虑开设通往太仓港区的疏港专线，站区货运主要来自三个方向:港口码头方向、三个物流分园区方向及主物流园区方向。
2、太仓站
沪通铁路太仓半高架站是沪通铁路的一个中间站，太仓站为客运站，位于石头塘东侧与339省道交汇处。火车站跨新塘（浏河镇新塘区张桥村）和陆渡（娄东街道陆渡区洙桥村），但大部分在新塘张桥村境内。
太仓段全长29.03公里。线路在王秀和归庄之间从常熟进入太仓境内，至石头塘东侧后，平行石头塘贯穿太仓市域，至太仓站后一支向西南方向跨新浏河后，途经科教新城、城厢镇新农村，经昆山花桥后接入京沪铁路既有安亭站另一支从太仓站向东进入上海宝山区接入既有北杨支线杨行站。
扩展资料
沪通铁路的线路站点：
沪通铁路一期工程从宁启铁路新设的平东站引出，经南通市九圩港上游2公里处，跨长江天生港水道接南岸的张家港十三圩，经张家港、常熟、太仓接入京沪铁路安亭站。
沪通铁路全线设平东站、南通西站、张家港北站、张家港站、常熟站、太仓港站、太仓站、安亭站、黄渡站9个车站，正线全长137.473公里。
沪通铁路太仓至四团段，新建沪通铁路太仓（含）至四团站（含）段全长约111.836km、新建外高桥铁路集装箱办理站。
其中主线工程位于太仓市、昆山市线路长度为7.25km，其余均位于上海市。另建设徐行至太仓南上下行联络线工程5.224km、太仓南至陆家浜联络线工程12.7km、外高桥港区铁路装卸线，联络线工程线路长度为17.924km。
参考资料来源：百度百科-沪通铁路
参考资料来源：百度百科-太仓港站
参考资料来源：百度百科-太仓站
沪通铁路上海段有安亭、黄渡2个站点。
沪通铁路（沪通快铁）已敲定的有10个站，江苏境内分别是平东站、南通西站、张家港北站、张家港站、常熟站、太仓港站、太仓站、太仓南站等8个站，上海境内有安亭、黄渡2个站。这其中，由于沪通铁路与规划中的沿江城际铁路共用张家港至安亭部分，所以在常熟还为沿江城际预留了常熟东站。
沪通铁路（上海-南通），设计时速200公里，国铁Ⅰ级客货共线型快速铁路，可开行动车组。沪通铁路建成后与盐通铁路、连盐铁路、青连铁路形成无缝对接，成为青岛至上海的快速铁路通道。
沪通铁路自2008年2月立项至今，跨越长江工程方案一直是研究和论证的重点。2012年12月，该项目（南通至安亭段）工程可行性研究报告获国家发改委正式批复。2013年4月23日至28日，中国铁路总公司工程设计鉴定中心组织江苏和上海铁路部门的专家，沿规划新建的上海安亭至南通段铁路进行全线踏勘，从12个方面分组、分专业，对沪通铁路初步设计进行了审查。
沪通铁路建设可极大缩短上海与苏北地区的时空距离，有利于加强上海、苏北地区乃至北部沿海地区的辐射功能，对于实现江苏省政府制定的以沿江开发为突破口，实现沿江两岸产业联动发展，形成南北呼应，促进苏北经济发展，全面建设小康社会具有重要意义。同时，开辟了上海长江北岸大能力的运输通道，对于拓展上海市经济发展空间，促进长三角地区产业布局调整，实现区域资源共享具有积极意义。
