虽然的确在晚上也能够进行正常的航行，但如果在晚上的时候，显然还是要比白天更容易发生事故，除非是一些国际航班经过专业训练的那些技术人员，否则一般的飞机最好还是不要在夜间进行。航行，安全度会更高，并且飞机的失事率本来也就是比较高的，毕竟在天上发生的事情谁也不能作出任何保证，所以才会选择大部分载客的飞机都是白天离开，而这些晚上行情的都只是由飞行员一个人所承担的这些客机。
所以就和平时在购买高铁和火车票的时候一样，一般来说白天九点到下午5点这个时间段价格是会比较昂贵的，而越早的飞机也就越便宜，毕竟在那个时候大部分人可能都还没有起床，就更不要说从家中赶往飞机场了，反而越到晚上在飞机到达之后基本也办不成什么事情了，所以要把事情耽误到第二天，对于很多商务人士来说也是不太现实，所以在这两个时间段的机票要明显比白天时间段便宜，但到更晚的时候可能就是一些非常廉价航空所实行的那些航班，否则就只能是一些运货用的飞机。
航班起飞半小时前停止办理登机。为了确保顺利登机，提前两小时到机场，航班起飞半小时前停止办理登机。
福州航空有限责任公司（FUZHOUAIRLINES简称：福航）于2014年2月12日成立，并于2014年10月30日实现首飞，从筹建到飞行仅仅使用短短8个月，成为国内从筹建到运营时间最短的航空公司也是福州市的第一家地方航空。
飞机起飞前提前20-30分钟停止登机。
飞机是提前20-30分钟停止登机，提前十五分钟关闭舱门，如果在这个时间段还没进行登机办理，往往会错过飞机，如果机场是使用摆渡车上舷梯登机的话，登机时间还要再提前5分钟左右。需要注意的是，务必在起飞前半小时办理好一切登记手续。
配载是一项十分重要的工作，为了保证飞行安全，配载部门要合理进行机上重量的分配，使飞机起飞后保持平衡状态。只有所有乘客选定座位并办理完所有行李的托运后，配载部门才能根据实际乘客人数、大致体重、行李件数及行李重量进行配载。不要小瞧了这一步的重要性，曾经就发生过机上旅客因机尾起火全部涌上机头位置，导致飞机失去平衡坠毁的惨案。
飞机起飞的原理
飞机是通过发动机提供拉力、固定的机翼产生升力飞行的。飞机的机翼上表面是拱起的，下表面是平坦的。当相同的空气通过机翼上表面和下表面的时候，会在机翼的上下方形成不同的流速。空气通过机翼上表面时，流速大，所以压强较小。
通过下表面时流速小，所以压强比较大。此时飞机会形成一个总体向上的合力，这就是飞机的升力。因为升力的存在，飞机才可以离开地面，在空中飞行。
