松江南到余杭共2趟 列车时刻及票价查询车次出发-到达发时-到时运行时间参考票价D5431松江南 - 余杭12:31 - 13:1039分二等软座 32.5 一等软座 39.5D91松江南 - 余杭15:14 - 16:0652分二等软座 32.5 一等软座 39.5
上海的始发有两个：上海站和上海虹桥站，大部分车子都是虹桥站出发的；上海的站点还有松江南和金山北，两个小站，但将来松江南同地铁9号线通了，松江南估计客流量会上升，会分流一部分虹桥站的客流。金山北就比较偏了。杭州的始发目前是杭州站，将来会是杭州东站，也可能两个都会有始发；杭州还有一个站点是余杭站，将来杭州地铁1号线会同余杭站无缝相交，也会分流一大部分杭州去上海的客流，而且因为余杭站到上海的票价比杭州城战的要便宜12元，加上目前余杭站前可以免费停车，估计城东一带有私家车的经常跑上海的就会在余杭站上车。 最便宜的余杭到松江南的动车票价只要35元，不小的价格优势！
沪杭高铁是双线。
沪杭城际高速铁路连接上海、浙江省杭州，是中国“四纵四横”客运专线网络中沪昆客运专线的其中一个组成部分。全线设计时速为350公里。工程自2009年2月26日动工，2010年10月26日正式通车营运。
该工程连接上海、杭州两大城市，由上海虹桥站引出，经松江南—金山北—嘉善南—嘉兴南—桐乡—海宁西—余杭南引入杭州东站，并通过联络线与上海站、杭州站相接，正线全长160公里，其中87%为桥梁工程，全线设车站9座。
扩展资料
沪杭高速铁路的设计参数：
沪杭高速铁路最小半径7000米，最短坡长900米，竖曲线采用25000—30000米；软基地段“以桥代路”，桥梁占线路长度的90%。
沪杭高速铁路全线采用CRTSⅡ型板式无砟轨道，牵引供电系统采用AT供电方式，接触网采用全补偿弹性链形悬挂，正线采用CTCS-3级列控系统，春申联络线、笕桥联络线、虹桥动车走行线采用客专CTCS-2级列控系统并设置C2/C3等级转换点。
参考资料来源：人民网-沪杭高铁
参考资料来源：百度百科-沪杭高速铁路
