从起点出发沿二马路向西北行驶211米右转沿匝道向东北行驶229米右转沿正兴街向东行驶495米。
直行沿人民路向东北行驶1.81公里
右转沿匝道行驶476
如下：
郑州东—新乡南站—新乡东站—卫辉南站—滑浚站—内黄站—濮阳东站—南乐东—莘县—聊城—茌平北—齐河—济南。
简介：
济郑高速铁路（Jinan-Zhengzhou High-speed Railway），建设工程名为“郑州至济南铁路”，简称济郑高铁，是《中长期铁路网规划》（2016年版）中“八纵八横”高速铁路网的区域连接线，是河南省“米”字形高速铁路网络战略的重要组成部分，也是山东“三横三纵”综合运输通道的组成部分。
2016年10月29日，济郑高速铁路河南段正式开工建设。2020年6月18日，济郑高速铁路山东段进入实质性施工阶段。2022年6月20日，济郑高速铁路濮阳至郑州段开通运营。
济郑高速铁路全线由郑州东站至济南西站，线路全长380千米，设计速度350千米／小时。截至2022年2月，济郑高速铁路濮郑段由濮阳东站至郑州东站，正线全长197.28千米，设7座车站，设计速度350千米／小时。截至2022年6月，济郑高速铁路濮郑段常态化按310千米／小时速度达标运营。
郑济高速铁路线（郑州—济南）又名济郑客运专线，简称郑济高铁、郑济客专，是河南省与山东省规划建设的一条高速铁路干线，起自郑州东站，止于济南西站，是河南省“米”字形高铁网络战略的重要组成部分，也是山东“三横三纵”综合运输通道的组成部分，豫鲁两省均要求十三五前期开工建设。郑济高铁全长约380公里，设计时速350公里，总投资约546.5亿元，动车购置费23亿元，并将作为区域干线铁路共同争取国家主导投资建设。
2015年9月18日郑州至济南铁路勘察设计招标，受中国铁路总公司委托，中国铁路建设投资公司发布了郑州至济南快速铁路项目勘察设计一次性总体招标公告，项目前期工作正式启动。2016年4月25日，河南省城际铁路有限公司、中铁工程设计咨询集团有限公司共同发布了郑济高铁河南段路段的环评公告。根据计划，郑济高铁郑州至濮阳段有望在年内开工建设，建设工期48个月，有望于2020年前建成通车。届时，河南省的“米”字形高铁战略将落地重要一“点”。2016年8月31日，国家发改委正式批复了《新建郑州至济南铁路郑州至濮阳段可行性研究报告》，郑济高铁河南段正式获批。2016年9月22日，郑济高铁河南段开始挂网招标，2016年11月1日，郑济高铁河南段正式开工建设，河南段总工期四年，计划于2020年10月31日建成通车。
简介
郑济高速铁路站点设置：郑州东—平原新区（原阳）—新乡东（现有站点）—卫辉南—滑县浚县—内黄—濮阳东—南乐东—莘县—聊城—茌平北—齐河—济南—济南西。时速350km/h。在郑州引入郑州东站，与京广高铁、郑西高铁、郑徐高铁、郑渝高铁、郑合高铁、郑太高铁相接，共同形成河南“米”字形高铁枢纽网络，在济南引入济南站，止于济南西站。
建设进度
2015年5月14日，小编从聊城市新闻办召开的新闻发布会上获悉，山东、河南两省4月30日再次确认郑济客专线路走向，明确郑州至济南高铁项目线路从郑州引出，经河南新乡、安阳、濮阳和山东聊城至济南。发布会上，聊城市发改委新闻发言人宋家元向记者透露，2015.4月30日，山东、河南两省分管副省长，再次确认线路走向，明确要进一步加大推进力度，争取早日开工建设。国家发改委和中国铁路总公司已同意该项目列入“十三五”规划建设。
2015年9月18日，郑州至济南铁路勘察设计项目招标（招标编号：2015SJZB-5-ZJ）
2015年11月10日，郑州至济南铁路勘察设计项目中标候选人公示（招标编号：2015SJZB-5-ZJ）
郑州至济南铁路勘察设计项目（招标编号：2015SJZB-5-ZJ）已评审结束，现将拟中标单位公示如下：
中标候选人名称：
铁道第三勘察设计院集团有限责任公司
中铁工程设计咨询集团有限公司
公示时间：自2015年11月10日至11月12日。
投标人和其他利害关系人对公示结果如有异议，应当在中标候选人公示期间以书面形式向招标代理机构提出，逾期不再受理。
招标代理机构：中国铁路建设投资公司
详细地址：北京西站地区南蜂窝路9-1号
9月18日，受中国铁路总公司委托，中国铁路建设投资公司发布了郑州至济南快速铁路项目勘察设计一次性总体招标公告，项目前期工作正式启动。目前，该项目正进行评标工作，设计单位尚未确定，项目规划方案尚未确定。
2015年12月19日上午8点，郑济高铁应急工程郑州东站路基桩顺利开钻，标志着由中铁七局五公司承建的郑济高铁应急工程正式拉开帷幕。郑济高铁应急工程，是郑济高铁引入郑徐高铁郑州枢纽同步施工标段，主要施工任务包括长600米的郑州东站路基段和100米的七里河大桥等。2015年河南省继续以加快“米”字形高铁建设为重点，有序推进中原城市群铁路网建设。郑济高铁则是“米”字形高铁网上东北方向的重要一“点”，其应急工程的开工，将推动郑州“米”字型高铁建设向前再迈一步。
2016年4月25日，一则郑济高铁郑州至濮阳段首次环评的公示让不少翘首以盼的小伙伴激动不已，随着环评的启动，作为“米”字重要一笔的郑济高铁距离破土动工又迈出了重要一步。
河南省城际铁路有限公司和中铁工程设计咨询集团有限公司共同发布的公告显示，新建郑州至济南高铁郑州至濮阳段线路南起郑州东站，途经郑州市、新乡市、鹤壁市、滑县、安阳市内黄县、濮阳市至豫鲁省界，正线长度约238公里，郑州枢纽郑济上、下行联络线约3公里，新乡东折返线约4.5公里。据悉，该项目投资预估算总额3012956.52万元，建设工期48个月。
2016年8月31日，国家发改委正式批复了《新建郑州至济南铁路可行性研究报告》，郑济高铁正式获批，预计2020年建成。
2016年9月22日，最后一条未开工的河南“米”字形高铁，郑济高铁河南段开始挂网招标。
2016年11月1日，郑济高铁河南段正式开工建设，河南段总工期四年，计划于2020年10月31日建成通车。
建设意义
河南与山东虽然毗邻，郑州至济南直线距离约有377公里，但是它们之间的铁路客运却很不方便，两地之间惟一一趟动车需要运行5个小时，普通列车则要运行7个小时。
而郑济高铁的连接，将改变两地通行效率低下的尴尬状况，它将使郑州至济南的铁路列车时间预计缩短至1个小时左右。未来，可通过郑万高铁快速抵达西南地区，在中国版图上打通一条经郑州的西南、东北走向的快速大通道。
根据铁三院提供图，郑济高速铁路的修建将使济南至郑州的铁路客车时间缩短至1个小时，济南到聊城到菏泽并可通过郑济高铁、京九高铁45分钟到达菏泽，对接郑西高铁、郑渝高铁等快速抵达西北、西南地区和华南地区。
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