松山机场（日语：松山空港，英语：Matsuyama Airport，IATA：MYJ，ICAO：RJOM），位于日本国四国地方爱媛县松山市南吉田町，东距松山市中心5.5千米，为4D级国际机场。
1959年10月，松山机场建成通航；1972年4月，松山机场启用2000米跑道；1991年12月，松山机场启用2500米跑道和第三代航站楼；1994年12月，松山机场国际航站楼启用。
据2022年5月国土交通省官网显示，松山机场航站楼分国内航站楼和国际航站楼；民航运输站坪设6个机位，另有16个通航机位；跑道长2500米、宽45米。
松山机场的历史沿革
1956年，松山机场建成，时为私人机场。
1959年10月，松山机场转为民用运输机场，跑道长1200米。
1966年11月13日，松山机场发生空难，全日空航空NH533号航班（YS-11型客机）降落失败后坠落至伊予滩，事故后日本决定延长松山机场跑道，并加强仪表着陆系统的建设。
1968年，松山机场第二代航站楼启用。
1970年，松山机场延长至2000米工程开工。
1972年4月，松山机场2000米跑道启用。
1978年11月1日，松山机场管理机构（松山机场航站楼株式会社）成立。
1979年4月，松山机场开通首条国际航线（香港）。
1991年12月，松山机场完成改扩建工程，跑道延长至2500米，第三代航站楼启用。
1992年9月，松山机场航空货站启用。
1994年12月，松山机场国际航站楼启用。
以上内容参考 百度百科－松山机场
松山机场在日本和中国台湾各有一个。日本松山机场（Matsuyama Airport）是位于日本四国岛爱媛县中部松山市西南偏西5.6公里处的一座民用机场，由日本国土交通省运营管理，为松山市及其周边地区提供航空服务。
而台北松山机场（英语译名：Taipei Songshan Airport；IATA代码：TSA；ICAO代码：RCSS），是一座位于台湾省台北市松山区的中型机场，别称松山机场、台北机场，为一军民合用机场。
日本松山机场简介：
日本松山机场于1941年正式投入使用，最初作为日本帝国海军基地使用，于1958年成为一座民用机场。该机场总面积1348570平方米，海拔高度为8米（25英尺），跑道长度为2499米（8200英尺）宽度为46米（150英尺）。
作为松山市的主要对外门户，松山机场主营国内、地区和国际定期的客货运输业务，国内线由全日空航空、日本航空、日本空中通勤航空、富士梦幻航空、捷星日本航空和桃子航空等航空公司运营服务，国际性则由韩亚航空、新西兰航空和中国东方航空等运营服务。
台北松山机场位于中国台湾省台北市松山区敦化北路尽头，南距台北市中心3公里，西南距新北市中心10.5公里。这是一个4E级国际机场和军民合用机场。 松山机场主要包括军用停机坪、民用停机坪和直升机停机坪。民用固定翼座位45个(加上航站楼部分)，直升机座位7个。大多数远东航空公司的飞机都停在松山机场。 台北松山机场硬件设施 1.登机门 松山机场有12个登机口，其中8个登机口设有空桥，供旅客上下机。 2.客运大楼 松山机场有两个航站楼，第一个是第一航站楼。经过多次扩建，于1971年竣工，形成了现在的建筑外观。 2号航站楼最初是一个国际货运站。国际航线移至桃园国际机场后，腾空出租给台湾省贸易发展协会，作为松山机场的展厅。信义项目区世贸中心展览馆建成后，于1996年撤回停用，作为台湾民航局的办公场所使用。 在两岸航线正规化之前，暂用于两岸航线。为提升服务品质，第二航站楼于2010年底关闭整修，至2011年3月29日重新开放，专供岛内航线使用，而第一航站楼专供两岸及国际航线使用，并将进一步整修。