2015年12月24日据周口市获悉，作为郑合高铁的其中一部分，备受关注的郑阜高铁将于今日率先在周口市破土动工。这段全长277公里的高铁将于2019年年底竣工，2020年上半年开通运营。
该线路自郑州南站引出，经河南郑州、开封、许昌、周口，安徽阜阳，接入商合杭铁路阜阳西站。全线设郑州南、许昌北、鄢陵南、扶沟南、西华、周口东、项城北、沈丘北、界首南、临泉、阜阳西等11座车站。河南境内共设8个站点，其中周口市境内有5个，基本实现了周口境内各县出行的全覆盖。这段全长277公里的路段中，有大约137公里都在周口市境内，占到一半。
今天先期开工的路段在西华至周口之间，全长18.878公里，目前施工队已经进场，预计2019年底实现通车。
据悉，郑阜高铁设计时速350公里，建成后，周口至郑州只需40分钟左右，到北京也只要大约3小时。周口至合肥需要约2小时，到杭州也不过4小时左右。
郑合高铁新建线路经许昌、周口、阜阳
郑合高铁从2013年9月开始前期勘测，记者昨日从省发改委了解到，关于线路走向有了最新的动态。
据悉，郑合高铁的线路自郑州东站起，利用规划郑渝通道，于郑州高铁南站接轨经周口至阜阳，阜阳至合肥段利用规划商阜杭客专，线路长度为517公里，其中利用规划郑渝通道44公里，新建郑州南站至阜阳段260公里，利用商阜杭客专213公里，相关疏解线14公里。
其中，新建线路经由许昌市、周口市、阜阳市三地区，沿途设置鄢陵、西华、周口东、项城、沈丘、界首、太和北七车站，平均站距24公里。该项目的设计速度350公里/小时。
2014年4月，郑合高铁预可研报告还没有出来，所以最终的线路方案仍待确定。省发改委一位人士称，报告资料收集计划在4月中旬完成。2014年5月初将完成全线的初步方案，5月底完成预可研报告，年底力争完成可研报告，争取2015年开工建设。为了保证旅客安全和车站良好的秩序广场将设特警巡逻。
建成后，郑州到合肥仅需两个小时
在将来不久，待到郑州“米字形”高铁东南这一“撇”添上之后，郑州到东南方向合肥、杭州的铁路时间将会大为缩短。
目前，郑州到合肥最快的火车需运行7小时19分钟，走高速公路至少也需要7个小时。如果按照高铁一般运行时速300公里计算，走郑合高铁仅需两个小时即可到达。
而由于郑合高铁的阜阳至合肥段，将会利用规划商阜杭客专的线路，所以，未来，郑州至杭州也将会由高铁直接相连。目前，郑州至杭州的铁路最快需要8小时，未来，有望缩短为4个小时以内。
另外，该铁路在周口市境内约130公里，约占全长四分之一，在周口途经扶沟县、西华县、川汇区、淮阳县、项城市、沈丘县等县市区进入安徽省境内。对于交通落后的周口，是一次提升区位交通优势的契机,也大大提升了河南综合交通运输网络的功能，搭建起了我省高铁网络的重要框架。
驾车路线：全程约389.1公里
起点：中国平安商周高速周...
1.周口市内驾车方案
1) 从起点向正南方向出发，行驶280米，稍向右转进入大庆路
2) 沿大庆路行驶1.5公里，左转进入文昌大道
3) 沿文昌大道行驶2.1公里，进入文昌大道
4) 沿文昌大道行驶190米，在第2个出口，朝G45方向，直行进入文昌大道
5) 沿文昌大道行驶7.0公里，朝G45/大广高速方向，稍向右转进入周口东互通立交
2.沿周口东互通立交行驶1.1公里，直行进入大广高速
3.沿大广高速行驶281.0公里，朝合肥/武汉/金寨/红安方向，稍向右转进入麻城枢纽互通
4.沿麻城枢纽互通行驶1.0公里，直行进入沪蓉高速
5.沿沪蓉高速行驶61.7公里，直行进入武麻高速
6.沿武麻高速行驶8.1公里，直行进入三里桥互通
7.武汉市内驾车方案
1) 沿三里桥互通行驶1.9公里，直行进入沪鄂高速
2) 沿沪鄂高速行驶10.9公里，朝汉口/解放大道/天兴洲大桥方向，稍向右转进入汉施立交桥
3) 沿汉施立交桥行驶220米，直行进入谌家矶大道
4) 沿谌家矶大道行驶230米，朝三环线(南)/天兴洲大桥/天兴洲/青山方向，稍向右转进入汉施立交桥
5) 沿汉施立交桥行驶500米，直行进入三环线
6) 沿三环线行驶9.6公里，在和谐路/青山/武汉火车站出口，稍向右转进入青化立交桥
7) 沿青化立交桥行驶710米，左前方转弯进入青化立交桥
8) 沿青化立交桥行驶110米，在第2个出口，朝和谐路/黄鹤路方向，左转进入和谐路
9) 沿和谐路行驶420米，右转进入高铁南二路
10) 沿高铁南二路行驶420米，到达终点(在道路左侧)
终点：武汉高铁
