广东省河源市江东新区临江镇高望村迎客大桥附近。
河源东站总规划面积10万平方米，与赣深铁路同步建设2万平方米（不含架空层），采用线侧下式站型；河源东站站场规模为2台6线，设岛式站台2座，设到发线6条（含正线2条）；预留广河客专站场规模为2台6线，惠河城际2台4线。广东河源东站综合交通枢纽项目正式开始施工广东河源东站综合交通枢纽项目第一根砼围护桩于9日晚浇筑完成，标志着该项目正式开始施工。
规模设计：
按铁路规范设计，河源东站属中型站房，按舒适型标准建设 。总规划面积10万平方米，与赣深铁路同步建设2万平方米(不含架空层)，采用线侧下式站型；中段为两层，两侧为四层；设计年发送旅客量近期500万人次、远期700万人次；最高聚集人数2500人，远期高峰小时发送量2300人。
站台风雨棚设计覆盖整个站台，站台风雨棚设计长度450米。河源东站站场规模为2台6线，设岛式站台2座，设到发线6条(含正线2条)；预留广河客专站场规模为2台6线，惠河城际2台4线 。
铁总经规院组织相关专家评审初审认为，河源东站站房建筑概念设计方案--侧式站房充分体现河源东站站房的建筑风格独特性和现代感，展现"生态河源、现代河源"的门户形象 。
河源东站在广东省河源市境内河源东站位于河源市江东新区临江镇。
是中国铁路广州局集团有限公司管辖的铁路车站，也是京港高速铁路的中间站点。
站房以“展翅高飞，扬帆起航”为切入点，通过流线形体展现交通建筑的国际化与现代感，横向线条如连平河、忠信河、新丰河 三河之水般自由流淌，三条横向曲线汇集到候车厅中部，向上延展，为设计元素有效增加了视觉感受。候车厅吊顶从万绿湖水提取水元素，靠幕墙两侧降低，形成两侧河堤、中心河流的空间意向。
站厅中心利用客家民居“十厅九井” 造型中的元素，展现“客家古邑，三河之源”的核心设计语言，最终形成一幅独具客家特色的画里岭南。
大厅整体以万绿湖貌和湖上木筏为要素提取出木色为空间点缀色，呼应设计主题的同时，使空间更为清新、舒适，赋予空间诗意般的独特气质。
赣深铁路是中国高速铁路网“八纵八横”规划中南北大通道京九高铁的最后一段，是中国铁路广州局自主建设的首条设计时速350公里的高速铁路，建成通车后将结束河源市不通高铁的历史，实现广东省“市市通高铁”目标。
因为河源北站是京港高速铁路上的一个车站，位于广东省河源市东源县黄田镇东源高铁新城核心位置，是衔接京港高铁与地方的联系纽带。河源北站设计规模为2台4线，站台长度450米，站房两侧增设3座生产生活附属房屋，同时该项目还将配套建设一个约50000平方米的站前广场，规划有公交车停车场、出租车停车场、铁路社会停车场等
