G2881次高铁列车从重庆西站到昆明南站总共有9站，17:26发车，22:11到达，全程耗时约4小时45分钟。
G2881次高铁列车时刻表经过的站点有重庆西站、赶水东站、遵义站、贵阳北站、安顺西站、关岭站、盘州站、曲靖北站、昆明南站。
G2881次高铁列车的始发站是重庆西，发车时间为17:26；赶水东进站时间18:02，出站时间18:04，停站时间2分钟；遵义进站时间18:50，出站时间18:52，停站时间2分钟；贵阳北进站时间19:39，出站时间19:43，停站时间4分钟。
安顺西进站时间20:12，出站时间20:14，停站时间2分钟；关岭进站时间20:29，出站时间20:31，停站时间2分钟；盘州进站时间21:00，出站时间21:02，停站时间2分钟；曲靖北进站时间21:34，出站时间21:36，停站时间2分钟；终点站昆明南站，到达时间为当地时间22:11，路程总耗时约为4小时45分钟。
g2881高铁一等座和二等座区别：
1、价格不一样，高铁上面的一等座价格是比较贵的，要比二等座贵一倍以上，但是二等座的环境比较差。
2、座位的布局是不一样的，现在高铁上的一等座的座位布局采用的是2+2模式的，也就是一排是只有4个座位的。二等座的座位布局采用的是3+2模式的，也就是说一排是有5个座位的。
3、舒适程度是不一样的，一等座的座位肯定要比二等座座位更宽敞一些，坐起来也更舒适，二等座位空间稍微小一点，旅客们如果坐的时间长了，可能会感觉腰部酸疼。尤其是一等座位的人比较少，所以环境方面比较安静。
4、待遇是不一样的，一等座的座位是能够调节倾斜度的，而且还配有脚踏板以及颈枕，甚至有一些高铁的一等座还配有专门的小零食，可以让旅客免费品尝。二等座的座位是不能被调的，另外也没有脚踏板、颈枕。
5、在高铁上面的一等座跟二等座的车厢并不是连接在一起的，一般来说一等座是设置在高铁车厢的两头位置，比如16节的车厢，一等座一般在1号、2号车厢，还有就是15 、16号最后的车厢里面。当然不同的高铁车型不一样，可能布局也并不是完全一样的。
10月6日，重庆至昆明，高铁川渝段白兰隧道，顺利贯通，现场川渝段白兰隧道的工人师傅们都欢呼庆贺，脸上露出了喜悦的微笑，到此昆渝高铁建设取得阶段性的进展，高铁白兰隧道位于四川省内，这个隧道全长185米，而且采用了大型机械化配套作业，为隧道的贯通提供了基础的保障，这个隧道是大家加班加点，坚持不懈后的成果，中秋国庆都没有放假，一直在现场开展工作，直到10月6日终于完工，下面我们来看一看，白兰隧道成功贯通后，为大家的生活带去了哪些便利。
加强了重庆与昆明两个城市的交流。
以往两个城市，相距的有一点远，所以两个城市之间的交流也没有那么的频繁，而如今有了白兰隧道将两个城市很好的互通起来，人们去到重庆跟昆明这两个城市就更加方便了，有高铁直达两个城市，交通非常的便利，而且还有利于两个城市的人才互相交流也更有利于引进人才，一个城市的人才引进的多了，那么这个城市的发展也会越来越好，会慢慢的进步，慢慢发展起来。
促进重庆和昆明的经济发展。
由于重庆和昆明这两个城市互通高铁，那么两个城市的经济往来会更加的频繁，信息交流也会更加到位，经济贸易也会发展的越来越好。而且这两个城市的人会越来越多，因为有更多的人会去到这两个城市发展。那么人一多消费也就多了，从而经济就会被带动起来，经济增长。现在看来，这不仅能够联动城市经济圈，又可以同步发展新格局。而且还能带动城市的崛起，提升整体发展。
交通更加便利。
高铁建设会刺激沿线的经济发展，因为高铁沿线的经济发展与交通情况是密切关联的，那么一旦高铁发展起来了之后，交通便利的，人们的经济往来，沿路的经济发展都会更加的密切。而且交通便利还会促进旅游业的发展，因为白兰隧道这一隧道贯通之后，交通非常的便利，那么旅游业也会随之发展起来。
渝昆高铁经过重庆、四川、贵州、云南三省一市，暂设重庆西站、泸州站、宜宾站、昭通东站、昆明南站等18个车站。
重庆段 重庆西站 江津北站 永川南站
四川段 泸州站 南溪站 宜宾站 高县站 筠连站
云南段 盐津南站 彝良北站 昭通东站 迤车站 会泽站 卡竹站 寻甸站 嵩明站 长水机场站 昆明南站
扩展资料
渝昆高速铁路（Chongqing-Kunming High-Speed Railway），简称渝昆高铁，是京昆高速铁路的南部路段，是中国西南地区重要的铁路干线，与规划中的郑渝高速铁路共同构成西南与中原、华北、东北地区的快速铁路大通道。
线路走向：重庆主城—泸州—宜宾—昭通—昆明。
该线路全长约720公里，重庆境内约118公里。速度目标值350公里/小时。渝昆高速铁路形成重庆至昆明方向高速铁路通道，解决内陆至西南方向缺少快速客运通道问题，承担成渝、滇中等城市群间的高速铁路客流，同时释放内昆铁路货运能力，实现大通道客货分离。
参考资料：百度百科 渝昆高速铁路
