一等座座椅扶手的侧边（靠内）一般会有一个按钮，将按钮按住，再将自己的后背靠着座椅，调整自己舒适的倾斜度，调整好之后，直接松手就可以了。
如果想把座椅靠背靠回来的，用手按住按钮，接着不要将身体靠着座椅靠背上，靠背就会慢慢弹回来了。
其实，高铁一等座的座椅调节方式和高铁二等座的调节方式是很相似的。高铁二等座的座椅扶手位置也有一个按钮，不过一等座的是在扶手侧边，二等座的则是在扶手的前面。
一等座的按钮是按住调节靠背位置的，而二等座的按钮是需要往上提拉拉住按钮来调节靠背位置的。二等座座椅的调节方式也都是一样的，都是通过后背靠着座椅靠背来调节，调节好松开手就可以了。高铁一等座座椅的前后位置是比二等座的座椅位置更为宽敞的，坐起来会更加舒适。
其实，高铁一等座的座椅除了可以调节靠背前后之外，还可以将座位旋转，按钮一般在座椅下方或者靠背后面。不过，如果想要旋转座椅必须要征求乘务人员和其他旅客的同意，不可以擅自旋转座椅。
高铁一等座、二等座和商务座的区别
座位布局、调节程度：一等座“2+2”模式，可调节倾斜度、二等座“3+2”模式，不可调节、商务座“2+1”、“1+1”模式，可调节至全躺或半躺。
价格、独立通道、候车室：商务座是最贵的，一等座次之，二等座是整辆列车最经济实惠的。一等座和二等座进站、乘车、出站是普通通道，商务座有独立通道，可优先检票上车。商务座有贵宾候车室，其他座席没有。
待遇：商务座每个座位上还配有一次性拖鞋、毛毯、电视、充电口、纸巾、阅读灯、杂志、靠垫、眼罩、小毛巾、鞋套、耳机、卫生间等，有的列车还配吧台、衣帽间、冰箱，免费提供饮料、餐食、零食。
一等座部分列车可能会提供小零食，但大部分列车一等座和二等座的待遇都是没有特别服务的。商务座是最宽敞的，二等座是最狭窄的，一等座和商务座都有脚踏、颈枕，二等座没有。
高铁一等座配置与其他坐席的区别如下——
1、价格：
二等座：价格相对低，是普通大众最喜欢选择的座位。
一等座：价格：根据里程远近，一般比二等座贵几十到几百元不等。
2、每排多少座位：
二等座：5个，一边2座一边3座，分别为xF/xD/xC xB/xA （x代表排号）。
一等座：4个，一边各2座,分别为xF/xD xC/xA （x代表排号）。
3、空间大小：
二等座：座位排与排之间、过道都相对窄，比较拥挤沉闷。
一等座：比二座宽敞，因为少了一列，因此较宽敞舒适，座椅向后放倒角度也大一点。
4、设备配置：
高铁车厢一等座前后有车载电视，车窗视野宽阔，旅客看到的风景比较明朗，二等座车窗视野没有一等座开阔，欣赏风景自然不如一等座。一等座和特等座旅客能享受到免费提供的一个小靠枕、一条防寒毯、一双一次性拖鞋，以及免费饮品、小点心等服务。
扩展资料：
动车二等座是中国国家铁路客运列车座位等级中的一种类型，全部设置在国铁线上运营的动车组车厢内，因此又被称为动车（组）二等座。
目前二等座只配置在国铁动车组中，包括高速动车组（G车次）、普通动车组（D车次）、城际动车组（C车次）和市域动车组（S车次）。大多数动车组车型里的二等座从材料要求上达到了软座的标准，但也有少数车型（如CRH6型动车组），二等座舒适度仅相当于传统列车中的硬座。
在没有打折优惠的情况下，二等座的票价等于动车组无座的票价、低于一等座的票价、高于硬卧的票价、持平软卧的票价。所有国铁动车组都配有二等座，二等座也是国铁动车组最低级别的座位。
参考资料来源：央视网-你需要知道的京广高铁常识
参考资料来源：百度百科-动车二等座
高铁一等座是不可以躺着的。高铁一等座的座位前后位置并没有很宽敞，并不能支持椅子完全平躺，其位置其实也就比高铁二等座宽敞一点点而已。目前，高铁座位能支持躺着的也就只有商务座的座椅。高铁一等座座位往后调的方法：
一等座座椅的扶手靠内侧有个按钮，按住按钮不松手，将身体用力靠住座椅靠背，调节到自己觉得舒服的位置，调好位置后，直接松手就可以自动固定靠背位置了。要是需要把座椅靠背拉回来的，用手按住按钮，接着将身体后背离开靠背，靠背就会自动弹回来了。
下面把高铁二等座和商务座的座椅调节方式也一并列出来吧，说不定哪天就能用上呢~
高铁二等座座椅调节方法：
座椅的扶手前面会有一个按钮，用手把这个按钮往上提拉，把自己的身体靠在座椅的靠背上，调节到自己觉得舒服的位置，调整好之后，松手即可。如果想把座椅靠背靠回来的，用手往上掰住按钮，接着后背不要靠着靠背上，慢慢地靠背就会自己弹回来了。
高铁商务座座椅调节方法：
座椅扶手的侧边(靠内)会有好几个按钮，都是用来调整座椅的倾斜度的，有“半躺”、“全躺”、“坐立”便捷模式按钮，以及可供旅客根据自己需要调节脚靠、靠背倾斜度的按钮(一般看到按钮上的图案就能知道干嘛用的)。
当按了“半躺”模式时，如果发现座椅在自动调节调到一半时，自己就已经感觉现在的靠背斜度ok了，那么可以再按一次“半躺”便捷模式按钮，座椅的自动调节功能就会暂停。
