高铁没有安全带是因为：
第一，高铁对稳定性的控制极其严。
高铁起步时，无论你正在与朋友们一起聊天，还是在低头看自己的报纸，若不是窗外的风景与光线出现快速的变动，你都很难意识到车辆已经起步了。
有乘客曾经测试过，在京沪高铁上列车从静止加速到时速300公里期间，他在列车的小桌板上立的一根香烟竟然一直屹立不倒。还有一个镜头也让人印象深刻，有位小朋友在时速300公里的高速列车上竟然搭了一个十几层积木的楼房，并高兴地向着他的爷爷拍手。
第二，发生事故时，安全带给予乘客的伤害远大于潜在的保护。
这是最重要、最根本的一个原因。欧洲对高铁的应用比较早，对高铁主被动安全的研究也比较多。
欧洲铁路安全与标准委员会通过大量调查发现，在火车发生重大事故时，乘客被束缚在座椅上受伤的几率更大，主要是因为被安全带束缚在座椅上的乘客，更容易受到车厢结构坍塌所造成的伤害，因为他们无法进行有效的躲避。
乘坐高铁需要注意的一些细节：
第一大家要注意的就是，携带好身份证等有效身份证件，因为在高铁站如果丢失了身份证，重新补办的话，是比较麻烦的。大家一定要注意，保管自己的物品。
第二就是要记得，宠物是不能带上火车的，携带了宠物的乘客，只能选择托运。
第三，要注意开车的时间，高铁在开车5分钟之前，就已经停止检票了，沿途车站在开车前10分钟就停止售票，在开车前5分钟停止检票，大家一定要有时间观念，提前进行办理。第四，乘客是不能在车厢内部吸烟的，即便是车厢连接处或者是洗手间，都是不可以吸烟的。
1、高铁不设安全带的原因动车组列车被两条钢轨牢牢控制着，行驶中的列车非常平稳，不会有大的震动或颠簸，甚至在列车车厢内，还能倒立起水瓶和硬币。2、高铁在控制加速方面十分严格，汽车安全带防止二次碰撞，高铁行驶中不会出现突然变道，导致急加速或急刹车。就算情况紧急，它不像汽车急刹车会把人甩出窗外，不会像飞机颠簸会把人甩出座位。
3、发生事故时，高铁安全带给予乘客的伤害远大于潜在的保护，这也是重要的因素之一。如果有安全带，当高铁发生意外时，你可能因其固定免于抛出车外，也可能因被固定在座椅上，而失去逃生的空间和机会。
4、防撞座椅比安全带更安全，由于高铁自身的特性，比起配置安全带，改进座椅的设计更能有效保障火车事故时乘客的安全。目前，世界上高铁普遍使用的是防撞安全座椅。
5、在设计上能够保证当后排乘客头部或膝部向前撞向椅背时，及时溃缩变形，防止将乘客卡住。
6、同时由于高铁车厢空间比飞机更宽敞 ，运行更平稳，很少有人愿意坐高铁时系安全带，所以在高铁上配置安全带更加没有必要了。
坐高铁为什么没有安全带是很多人疑惑的，其实高铁稳定性真的极强，大家坐在高铁看电视玩手机，都会察觉不到高铁已经开了或停了，安全是很有保障的，具体没有安全带的原因可以看看本站提供的详细介绍。一、坐高铁为什么没有安全带
1.高铁运行的轨道是固定。不会出现出轨和跑偏现象。
2.高铁是单向行驶。不会出现汽车那样超车现象和撞车现象。
3.高铁运行轨道没有急转变和高低不平等现象。不会有离心力和颤波现象。
4.高铁启动和停止，都是慢慢均匀加速和减速，不会出现急开和急停现象。
5.高铁运行都有极其严格的标准。不像汽车和轮船随意性，意外性大。
总之，高铁运行平稳，给人的感觉就如同坐在家中一样安稳。所以，高铁上真的不需要安装安全带。
二、夜里坐高铁安全吗
高铁夜间是不运行的，所以不存在安不安全这个问题，不运行的原因如下：
高铁线路检修
大家应该还记得“甬温事件”吧，此次事件的原因就是因为线路问题。高铁每天运行旅客量偏大，为保证列车运行安全运行、准点到站，就得对线路检修以及对设备检修。高铁线路电压25KV，如果上面挂有塑料袋什么的是很危险的，是会导致列车停车的。因此这也是晚上0点至6点不运行的一个原因。
旅客休息
0点至6点之间的客流量是非常小的，此时大多数人都在休息。如果说整列车上只有几个旅客的话，这也增加了运营成本；举个例子:高铁从北京南站到上海虹桥站，运营时间4个多小时，只考虑用电就需要7万度电，这还不算人工费以及产生故障维修费等。高铁的运行是服务大众，但是也需要考虑成本。这也是另外一个原因。
保证运行安全
0点至6点是人最困乏的时候，司机在行车的时候需要注视前方，时刻观察前方状况；行车调度等工作人员也需要休息。这也就形成了另一个原因。
三、最近几天坐高铁需要提供核酸检测吗
现在不需要，后面也不需要；
首先，返乡需要核酸证明主要是返回农村地区人员，高铁一般是城市到城市，而且政策也说明了在出发地或到达地再核酸的可以, 既然可以在到达地才做核酸，所以坐高铁就不会要求提供；
其次，返乡人员出具核酸证明是村委的工作，如果把这个工作由高铁站完成，那车站就不能正常运行了。
