高铁票涨价的原因主要就是因为高铁票价格并不是固定的，属于浮动类的票价，铁路部门会根据季节、客流情况、区段以及时段等方面，对高铁票的价格进行调整。
随着现在高铁路线不断增多，站点数量增多，修建铁路需要消耗很多的成本，因此想要建设更多的铁路就需要更多的资金，高铁票涨价也是为了减少铁路部门的资金压力。
高铁票的票价会受到很多方面的影响，比如消费水平等，因此大家乘坐高铁出行的时候，车票价格都不是固定的，即便是相同的路线，在不同的时节购买，价格也会有一定的区别。
高铁简介：
高速铁路，简称高铁，是指设计标准等级高、可供列车安全高速行驶的铁路系统，其概念并不局限于轨道，更不是指列车。
高铁在不同国家、不同时代以及不同的科研学术领域有不同规定，中国国家铁路局颁布的《高速铁路设计规范》文件中将高铁定义为新建设计时速为250公里（含）至350公里（含），运行动车组列车的标准轨距的客运专线铁路。
中国国家发改委将中国高铁定义为时速250公里及以上标准的新线或既有线铁路，并颁布了相应的《中长期铁路网规划》文件，将部分时速200公里的轨道线路纳入中国高速铁路网范畴。
2017年12月1日《公共服务领域英文译写规范》正式实施，规定高速动车组标准英文名为G-SeriesHigh-SpeedTrain，2020年10月21日“先进轨道交通”重点专项400km/h跨国互联互通高速动车组在中车长春轨道客车股份有限公司下线。
截至2022年末，全国铁路营业里程达到15.5万公里，其中高速铁路4.2万公里，2022年，投产新线4100公里，其中高铁2082公里。
不会涨价，但是可能会有折扣。
2017年8月15日起，30天车票预售期内，温州南至宁波的G7536次二等座出现了66元的折扣票，比通常的96元票价便宜了30元。而商务座折后票价只要198元，相较于通常的288元，优惠幅度高达90元，这不是火车票价第一次打折。
2017年4月21日起，依据《国家发展改革委关于改革完善高铁动车组旅客票价政策的通知》，铁路部门对东南沿海高铁时速200公里以上动车组列车的公布票价进行优化调整。当时，沪杭、杭甬段时速300公里高铁动车组票价不在调整范围内，此次G字头高铁票价打折，意味着价格调整的范围更大了。
扩展资料
部分车次实行折扣票价，主要是依据客流情况进行市场化调整。从打折的时间点就能看出价格调整思路。如厦门北至温州的D3212次，2017年8月中旬二等座票价182元，而预定9月中旬这个车次的二等座票价已经降到145元。大部分高铁降价也都是从9月开始。
这是因为进入9月，传统的暑期运输高峰已经结束，客流量开始下降。对客流量相对少一点的车次车票进行打折，出行时间比较灵活的旅客可以选择折扣票，形成对旅客的分流，避免了一些热门车次旅客扎堆的情况，客观上达到了提高运营效率的目的。
参考资料来源：人民网-高铁票迎来“打折季” 根据客流量的市场化调整
