g2201高铁时刻表如下：
郑州东 ---- 07:11 ----
洛阳龙门 07:47 07:49 2 分钟
三门峡南 08:20 08:22 2 分钟
渭南北 09:01 09:03 2 分钟
西安北 09:24 09:29 5 分钟
佛坪 10:12 10:14 2 分钟
洋县西 10:31 10:33 2 分钟
汉中 10:51 10:53 2 分钟
广元 11:35 11:40 5 分钟
绵阳 12:32 12:35 3 分钟
广汉北 12:58 13:00 2 分钟
成都东 13:19 13:19 ----
郑州历史沿革
1952年6月，郑州专区辖县增至16个。
1953年1月，设立郑州市回族自治区；同年2月，撤郑县（其辖区分别划入郑州市、新郑县和中牟县），建郊区。
1954年6月，撤成皋县入荥阳县。
1955年1月，开封专区辖荥阳、新郑、密县、巩县、登封5县；同年10月，第一区更名陇海区、第二区更名二七区、第三区更名建设区。
1956年11月，回族自治区更名为金水回族区。
1958年8月，金水回族区与陇海区合并为管城区，23个乡合并为东郊（祭城）、西郊（须水）、南郊（十八里河）、北郊（老鸦陈）、古荥5个公社；二七区改为七一公社。
1959年，七一公社改为二七公社。
1960年5月，建设区更名中原公社；同年6月，增置金水区。
1961年8月，中原公社更名中原区，二七公社复为二七区；同年12月，荥阳县、巩县、登封县、密县、新郑县复归开封专区。
1962年，增设上街区。
1966年5月，管城区改名向阳区。
1971年11月，荥阳县划归郑州市。
1981年11月，向阳区更名为向阳回族区。
1982年2月，增设金海区；同年12月，增设新密区。
1983年，向阳回族区更名管城回族区；同年8月，巩县、登封县、密县、新郑县、中牟县划归郑州市。郑州市共辖中原、二七、金水、管城回族、郊区、上街、金海、新密8区和荥阳、巩县、登封、密、新郑、中牟6县，117个乡（镇）。
1987年2月，撤郊区、金海区、新密区，增置邙山区。
1991年6月，巩县改巩义市（县级）。
1994年4月，荥阳县改名荥阳市（县级），密县改名新密市（县级）；同年5月，新郑县、登封县分别改名新郑市（县级）、登封市（县级）。
2000年末，郑州市辖中原、二七、金水、管城回族、邙山、上街6区，共39个街道、11个乡、11个镇；荥阳、巩义、登封、新密、新郑5市及中牟县，共28个乡、67个镇、3个街道。
2004年5月，邙山区更名惠济区。
成都到绵阳高铁时刻表查询如下：
方案1：G1976：成都东11:01 绵阳11:49 0.8 小时
途径点： 成都东（起点）—>广汉北—>德阳—>绵阳（终点）
方案2：G1888：成都东11:57 绵阳12:41 0.73 小时
途径点：成都东（起点）—>德阳—>绵阳（终点）
方案3：G2240：成都东08:47 绵阳09:38 0.85 小时
途径点：成都东（起点）—>青白江东—>绵阳（终点）
方案4：G3294：成都东08:57 绵阳09:33 0.6 小时
途径点：成都东（起点）—>绵阳（终点）
方案5：G1702：成都东09:12 绵阳09:55 0.72 小时
途径点：成都东（起点）—>罗江东—>绵阳（终点）
方案6：G1574：成都东09:59 绵阳10:47 0.8 小时
途径点：成都东（起点）—>青白江东—>德阳—>绵阳（终点）
方案7：G8703：成都东10:06 绵阳10:54 0.8 小时
途径点：成都东（起点）—>新都东—>德阳—>绵阳（终点）
方案8：G388：成都东10:21 绵阳11:00 0.65 小时
途径点：成都东（起点）—>绵阳（终点）
方案9：G3290：成都东10:42 绵阳11:18 0.6 小时
途径点：成都东（起点）—>绵阳（终点）
方案10：G308：成都东10:56 绵阳11:38 0.7 小时
途径点：成都东（起点）—>德阳—>绵阳（终点）
方案11： G1832：成都东12:02 绵阳12:51 0.82 小时
途径点：成都东（起点）—>广汉北—>德阳—>绵阳（终点）
方案12：G2238：成都东13:29 绵阳14:06 0.62 小时
途径点：成都东（起点）—>绵阳（终点）
G1704/G1701次高速相关信息，G1704/G1701从秦皇岛站到成都东站全程耗时约11小时59分钟，本车次发车时间为07:37，到达时间为当日19:36，总共有27站。
G1704/G1701次高速时刻表经过的站点有秦皇岛、北戴河、唐山、天津、天津西、霸州西、白洋淀、保定东、定州东、石家庄、邢台东、邯郸东、安阳东、新乡东、郑州东、洛阳龙门、灵宝西、西安北、鄠邑、汉中、广元、剑门关、青川、江油、绵阳、广汉北、成都东。
G1704班次高速，从天津西站出发，班次名会转变成“G1701”。
乘坐火车时需要注意四个环节：
环节一：上下车过程人员密集，火车车厢内环境相对密闭，如果没有做好个人防护，若同车厢人员中存在新冠肺炎无症状感染者，就会存在被感染的风险。
环节二：乘车途中，如果摘下口罩喝水或者用餐，不佩戴口罩时间越长，也会增加被感染的风险。
环节三：使用或触碰了使用频率高的设施设备，如卫生间门把手、饮水机按钮等，又没有及时洗手消毒等，就会存在被感染的风险。
环节四：长时间的旅行途中，拉下口罩透气或者没有规范佩戴好口罩，也可能存在被感染的风险。
