铁路起于郑州东站，经河南省的开封市（尉氏县境内）、长葛市、禹州市、平顶山、南阳市、邓州市，进入湖北省的襄阳市襄城区、南漳县、保康县、神农架林区、兴山县、恩施州巴东县，然后进入重庆市境内，经巫山县、奉节县、云阳县至万州区接上在建的渝万高铁。
路过南阳的站暂定为南阳南站，南阳南站目前具体位置还没确定下来。
在中国扩大内需、加大交通基础设施投入的环境中，郑渝铁路的建设上升到国家层面，纳入国家“十二五”时期（2011-2015年）新建铁路。
2011年3月16日，十一届人大四次会议批准《中华人民共和国国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要》，其中“第十二章 构建综合交通运输体系”中明确指出“建设郑州至重庆等区际干线”，并在附图2 “国家快速铁路网”中明确标注了郑渝铁路的走向。 2013年12月27日，郑州至万州快速铁路项目预可研报告获得国家发改委批准，标志着列入“国家十二五发展规划纲要”的重点铁路项目全部立项。
2014年10月22日，国家发改委批复了郑州至万州的铁路项目，总投资为974.3亿元。
2015年10月31日，郑万高铁河南段开建 。未来，郑州至重庆只需要3个小时左右就能到达。河南境内的线路基本走向为：郑州东站—郑州南站—禹州东—平顶山西—方城—南阳南（卧龙）—邓州东。”郑万高铁是京昆铁路大通道的一部分，全长845公里，设计时速350公里/小时。通车后，邓州、南阳、平顶山将结束无高铁通过的历史，进入到郑州1小时高铁圈内。
根据规划，郑万铁路南阳站将建于宛城区茶庵乡周庙村洪营自然村处，距二广高速双铺站2.5公里。车站按中型站设计，规模为3台7线，设基本站台一座，岛式站台两座，预留5条动车存车线。站区距市核心地区(南阳市便民服务中心)10公里，距机场5公里，距今年即将开工建设的东二环3.5公里，规划建设的长途客运站、南阳公交首末站也位于该区域内，铁路、航空换乘便捷，从便民服务中心出发，10分钟内即可到达。 2014年12月24日河南省发展改革会议召开，会议透露，2015年河南省将全力推进“米”字形快速铁路网建设，郑万、郑合铁路开工建设，加快推进郑太、郑济铁路前期工作，基本建成郑徐客专主体工程，此外，还将确保郑州至机场城际铁路建成通车，全线开工建设蒙西至华中地区铁路河南段。加快中原城市群城际铁路网规划修编，研究谋划京九、宁西客专等铁路项目。
2015年3月11日， 信阳市长乔新江告诉记者，已联合三省六市全力推进宁西客专。据悉，目前宁西高铁沿线合肥、六安、信阳、南阳、商洛、西安等6市政府已开展了部分前期工作，并委托科研部门编制完成了《新建西安至合肥高速铁路研究报告》，建立了联合推进工作机制。2015年全国两会上，他联合其他团的人大代表一起提交“将合肥至西安高速铁路纳入国家铁路‘十三五’建设计划”的议案，目前已经得到了积极响应。
2015年12月30日至31日， 中共南阳市第五届委员会第十五次全体（扩大）会议召开，审议并原则通过了《中共南阳市委关于制定南阳市国民经济和社会发展第十三个五年规划的建议》。规划建议中，有一句话引起了南阳人的高度关注：争取启动宁西高铁、焦柳高铁，规划研究南阳至济宁、阜阳、随州等铁路项目。
郑万高铁南阳站该站位于新野、邓州交界处，虽地界位于邓州，但是，距离新野县城中心距离更近。
4月20日，河南省发改委发布了《新建郑州至万州铁路河南段工程环境影响报告书简本》（下称《报告书》），涉及项目概况、环境影响，并征求公众意见。一石激起千层浪，此消息再次引起南阳人对郑万高铁的极大关注。
地处盆地的南阳人，对高铁的期盼甚是强烈！
看看这全国高铁图，中东部大多数三线城市，都能沾到高铁的光，南阳却四边不靠~~~~~
报告书》的发布，为南阳人揭开了很多关于郑万高铁的谜团，下面小编给大家梳理梳理。
一、到底开工了没？
很多网友问，媒体上不是多次报道郑万高铁2015年动工吗？怎么老是雷声大雨点小，丝毫没有开工的迹象啊？
现在，可以准确地告诉你，郑万高铁已经动工了。不过~~别太惊喜，只是点式而已。啥叫点式？据2014年12月27日《大河报》报道，郑万铁路河南段已经实现点式开工，是引入枢纽工程的开工，位置是郑万铁路与郑州至机场城际的并行线部分，而之所以要提前开工，是考虑到郑州至机场城际铁路将建成，可避免再次施工。
那么，郑万高铁到底啥时候全面动工？据今天的《大河报》报道，“河南段全线开工日益临近”。啥叫日益临近？别整这么文绉绉的词，照顾一下南阳人的心情好吗？
二、南阳南站在哪儿
根据《报告书》，郑万高铁河南段共建10座车站（不含预留大关庄站），其中郑州东、平顶山西、南阳南三站办理本线始发车，郑州南、长葛北、禹州东、郏县、方城、邓州东为办理本线客运业务的中间站，拐河北为越行站。线路全长350公里，设计目标时速为350公里。
越行站是快慢车避让时使用的，一般不能上下乘客。所以，南阳人在家门口坐高铁，要到“方城”、“南阳南”、“邓州东”这三个站。
《报告书》显示，郑万铁路“于方城西南角跨兰南高速后在县城西南侧约4km处设方城站，出站后线路顺直引至红泥湾镇大桥街南2km、兰南高速东侧2.1km处设南阳南站”。
看图，红泥湾镇大桥街南2km、兰南高速东侧2.1km处，这个位置很好判断出来的。但是，小编还是很糊涂，这明明是“南阳东”啊？
三、新野邓州谁赢了？
去年9月起，南阳新野、邓州两地民间先后发声，要求郑万高铁襄阳到南阳段在自己家乡设站。随后，两个城市的民间团体在全国多个城市发起各种形式的保路活动。
从《报告书》可以看到，两地保路之争可以画上句号了。报告书中显示，从南阳南站向南，邓州市桑庄镇北刘伙村西北设邓州东站后至襄阳方向。该站位于新野、邓州交界处，虽地界位于邓州，但是，距离新野县城中心距离更近。可谓是双赢的结局！
四、南阳能发多少车？
郑万高铁上的列车长度分为两种，一种是长编组动车为16节，而短编组动车为8节。与其他高铁差不多的是，郑万高铁的线路，主要也是以桥梁为主，桥梁长度占线路全长的83.18%。
郑万高铁开通后，郑州、平顶山、南阳将是河南段可办理始发车的车站：预计2030年，平顶山至南阳之间的客车对数，将达到87对，南阳至襄阳将达到73对。
五、什么时候能在南阳坐上高铁？
南阳人到底啥时候能在家门口坐上高铁？
《报告书》中指出，河南段总工期按4年半安排。如果按照今年开工的话，那么，至少要到2019年河南段才能全线完工。
在2020年全国全面建成小康社会的时候，南阳人应该是可以在家门口坐上高铁滴！
在小康社会里，南阳人踏上郑万高铁的那一瞬间，才是真的普大喜奔啊！
