榆林到西安普铁7月1日上午开通的。
7月1日上午，D5095次列车从榆林火车站1站台7道驶出。这标志着榆林至西安复兴号动车组列车正式开行，榆林从此进入动车时代。
据了解，榆林至西安将开行D5095/5096次、D5097/5098次、D5099/5100次时速160公里复兴号动车组列车3对。其中，D5099/5100次为周末线，逢周六、周日开行；D5095/5096次为标杆直达车，沿途只停靠榆林、延安、西安三个大站；D5097/5098次、D5099/5100次为站站乐车，沿途增加了米脂、绥德、清涧、子长、富县东、洛川东等车站。
西延高铁是包海高铁通道和陕西“米”字型高铁网的组成部分，全长291公里，设计时速350km/h，共设12站，线路由西安港务区引出，经高陵、阎良、富平、耀州、王益、印台、宜君、黄陵、洛川、富县、甘泉，引入延安火车站后向北延伸至延安新区站。
西延高铁是原规划的西铜城际铁路的升级版，不仅线路延长，而且提速到350km/h。建成后将实现西安半小时到铜川，1小时到延安。铜川将结束不通火车客运的历史。
延安至榆林高铁目前已完成设计，力争2017年底与西延高铁同步开工。线路自延安火车站引出，经延安新区、延长、延川、清涧、绥德、米脂至榆林。设计标准为双线电气化，目标时速350公里。
具体开通时间不能确定！
截止2021年10月20日，西安至榆林火车已经正常通车。
火车（英文：Train，德文：Züge）、又称铁路列车，是指在铁路轨道上行驶的车辆，通常由多节车厢所组成，为人类的现代重要交通工具之一。截至2021年时，国内分绿皮车和动车组两种。
高速列车的发展
21世纪10年代以来，各国都大力发展高速列车，例如法国巴黎至里昂的高速列车，时速达到300公里；日本东京至盛冈的高速列车时速也达到250公里以上。人们对这样的高速列车仍贪心不满足。法国、德国等国率先开发了磁悬浮列车。
中国在上海修建了世界第一条商用磁悬浮列车线，由地铁龙阳路站到浦东机场。这条线年年亏损数亿人民币。这种列车悬浮于轨道之上，最高时速可达400—500公里，但耗能和辐射巨大。
