驾车路线：全程约670.3公里
起点：三门峡南站
1.三门峡市内驾车方案
1) 从起点向正东方向出发，行驶420米，左转进入轩辕路
2) 沿轩辕路行驶190米，右转进入G209
3) 沿G209行驶100米，直行进入迎宾大道
4) 沿迎宾大道行驶2.2公里，直行进入呼北线
5) 沿呼北线行驶590米，朝西安方向，稍向右转进入金昌立交桥
6) 沿金昌立交桥行驶250米，右前方转弯进入陕州大道
7) 沿陕州大道行驶11.1公里，朝西安/郑州/G30方向，右转上匝道
8) 沿匝道行驶1.1公里，直行进入连霍高速
9) 沿连霍高速行驶11.3公里，朝运城/淅川/S59/卢氏方向，稍向右转上匝道
2.沿匝道行驶1.1公里，右前方转弯进入呼北高速
3.沿呼北高速行驶165.9公里，稍向右转上匝道
4.沿匝道行驶1.2公里，直行进入沪陕高速
5.沿沪陕高速行驶77.5公里，朝邓州/襄樊/G55方向，稍向右转上匝道
6.沿匝道行驶620米，直行进入内邓高速
7.沿内邓高速行驶88.3公里，朝襄阳/荆门/G55方向，稍向右转上匝道
8.沿匝道行驶800米，直行进入二广高速
9.沿二广高速行驶192.3公里，朝当阳/宜昌/重庆/成都方向，稍向右转进入荆门互通
10.沿荆门互通行驶1.3公里，直行进入沪蓉高速
11.沿沪蓉高速行驶92.8公里，朝宜昌/三峡大坝/S58方向，稍向右转上匝道
12.沿匝道行驶370米，直行进入三峡高速
13.宜昌市内驾车方案
1) 沿三峡高速行驶9.8公里，在伍家岗/宜昌东站出口，稍向右转上匝道
2) 沿匝道行驶910米，右前方转弯进入桔城路
3) 沿桔城路行驶130米，朝中南路/城乡路方向，左后方转弯进入城东大道
4) 沿城东大道行驶6.6公里，左转进入胜利三路
5) 沿胜利三路行驶1.1公里，直行进入胜利三路
6) 沿胜利三路行驶110米，在第3个出口，直行进入胜利三路
7) 沿胜利三路行驶790米，右转进入沿江大道
8) 沿沿江大道行驶1.4公里，
9) 行驶10米，到达终点(在道路右侧)
终点：宜昌市
驾车路线：全程约716.6公里
起点：三门峡市
1.三门峡市内驾车方案
1) 从起点向西北方向出发，沿崤山东路行驶170米，进入永安街
2) 沿永安街行驶300米，左转进入虢国东路
3) 沿虢国东路行驶340米，右转进入上阳南路
4) 沿上阳南路行驶770米，左后方转弯进入陕州大道
5) 沿陕州大道行驶6.6公里，
2.行驶1.2公里，直行进入连霍高速公路
3.沿连霍高速公路行驶104.2公里，朝平顶山/商丘/伊川/南京方向，稍向右转上匝道
4.沿匝道行驶260米，过潘沟大桥约590米后，直行进入宁洛高速公路
5.沿宁洛高速公路行驶35.8公里，朝漯河/南阳/南京/广州方向，稍向右转进入宁洛高速公路
6.沿宁洛高速公路行驶760米，直行进入二广高速公路
7.沿二广高速公路行驶186.1公里，朝襄阳/上海/G40/G55方向，稍向左转进入二广高速公路
8.沿二广高速公路行驶1.4公里，直行进入沪陕高速公路
9.沿沪陕高速公路行驶17.7公里，朝襄阳/G55/S83/许昌方向，稍向右转进入陈官营枢纽
10.沿陈官营枢纽行驶410米，过陈官营枢纽约440米后，直行进入二广高速公路
11.沿二广高速公路行驶243.5公里，朝宜昌/成都/荆门南/荆门经济开发区方向，稍向右转上匝道
12.沿匝道行驶1.4公里，直行进入沪蓉高速公路
13.沿沪蓉高速公路行驶73.1公里，朝宜昌/恩施/重庆/G50方向，稍向右转进入老石高速公路
14.沿老石高速公路行驶19.6公里，朝宜昌/三峡大坝/S58方向，稍向右转上匝道
15.宜昌市内驾车方案
1) 沿匝道行驶430米，直行进入三峡高速公路
2) 沿三峡高速公路行驶9.8公里，在伍家岗/宜昌东站出口，稍向右转上匝道
3) 沿匝道行驶1.1公里，过花艳大桥，右前方转弯进入桔城路
4) 沿桔城路行驶1.4公里，右转进入东山大道
5) 沿东山大道行驶5.5公里，左转进入亚栈路
6) 沿亚栈路行驶330米，右转进入沿江大道
7) 沿沿江大道行驶3.1公里，过右侧的强华大厦约300米后，
8) 行驶10米，到达终点
终点：宜昌市
十宜铁路是规划建设的三门峡——十堰——宜昌铁路中的一段，被纳入湖北调整方案。该条铁路是《湖北省中长期铁路网规划》中绥德至石门铁路的重要组成部分，全长256公里，投资预估算约130亿元。此线是整合“一江两山”（长江三峡、神农架、武当山）和鄂西生态文化旅游圈旅游资源最具优势、最有价值的基础设施项目，不仅可以将“一江两山”一线串连，而且可以形成十堰—襄樊—荆门—宜昌和十堰—襄樊—随州—武汉—荆州—宜昌两个大小循环旅游圈。该条铁路还有望形成从重庆到三峡、神农架、武当山、伏龙山、洛阳（龙门石窟）、郑州（少林寺）的一条黄金铁路旅游线。此外，本线向北延伸至陕西，接包西、太中银线，向南延伸至湖南石门接石长线和焦柳线，将形成一条南北向的煤炭铁路运输通道。该项目于今年启动前期工作，原计划2009年6月前开工建设，但因进城方案还未敲定，铁路部门称将延期至年内开工，工期预计3至4年。郑渝铁路在湖北接十宜铁路。按照中铁四院初步设计方案，十堰至宜昌铁路分为东西两线方案。其中东线方案是从我市六里坪车站，经武当山、谷城县石花镇直接过保康，再经远安到宜昌；西线方案是从六里坪车站经房县过保康马桥或歇马、欧店，再过神农架、兴山到宜昌。最终方案将由铁道部会同湖北省及有关专家共同确定。
东、中、西三个方案。东线方案是从十堰经保康、夷陵区的分乡、黄花抵达宜昌东站；中线和西线方案则从十堰经房县、神农架、兴山、夷陵区的太平溪镇抵达宜昌东站。
西线方案将鄂西生态文化旅游圈的重要景点三峡大坝、神农架、武当山联系在了一起，更加合理。
十宜铁路全长277公里，在目前确定的线路上设有武当山西、房县、神农架、兴山、屈原庙、三峡、宜昌北7个站点。
