2015年12月24日据周口市获悉，作为郑合高铁的其中一部分，备受关注的郑阜高铁将于今日率先在周口市破土动工。这段全长277公里的高铁将于2019年年底竣工，2020年上半年开通运营。
该线路自郑州南站引出，经河南郑州、开封、许昌、周口，安徽阜阳，接入商合杭铁路阜阳西站。全线设郑州南、许昌北、鄢陵南、扶沟南、西华、周口东、项城北、沈丘北、界首南、临泉、阜阳西等11座车站。河南境内共设8个站点，其中周口市境内有5个，基本实现了周口境内各县出行的全覆盖。这段全长277公里的路段中，有大约137公里都在周口市境内，占到一半。
今天先期开工的路段在西华至周口之间，全长18.878公里，目前施工队已经进场，预计2019年底实现通车。
据悉，郑阜高铁设计时速350公里，建成后，周口至郑州只需40分钟左右，到北京也只要大约3小时。周口至合肥需要约2小时，到杭州也不过4小时左右。
郑合高铁新建线路经许昌、周口、阜阳
郑合高铁从2013年9月开始前期勘测，记者昨日从省发改委了解到，关于线路走向有了最新的动态。
据悉，郑合高铁的线路自郑州东站起，利用规划郑渝通道，于郑州高铁南站接轨经周口至阜阳，阜阳至合肥段利用规划商阜杭客专，线路长度为517公里，其中利用规划郑渝通道44公里，新建郑州南站至阜阳段260公里，利用商阜杭客专213公里，相关疏解线14公里。
其中，新建线路经由许昌市、周口市、阜阳市三地区，沿途设置鄢陵、西华、周口东、项城、沈丘、界首、太和北七车站，平均站距24公里。该项目的设计速度350公里/小时。
2014年4月，郑合高铁预可研报告还没有出来，所以最终的线路方案仍待确定。省发改委一位人士称，报告资料收集计划在4月中旬完成。2014年5月初将完成全线的初步方案，5月底完成预可研报告，年底力争完成可研报告，争取2015年开工建设。为了保证旅客安全和车站良好的秩序广场将设特警巡逻。
建成后，郑州到合肥仅需两个小时
在将来不久，待到郑州“米字形”高铁东南这一“撇”添上之后，郑州到东南方向合肥、杭州的铁路时间将会大为缩短。
目前，郑州到合肥最快的火车需运行7小时19分钟，走高速公路至少也需要7个小时。如果按照高铁一般运行时速300公里计算，走郑合高铁仅需两个小时即可到达。
而由于郑合高铁的阜阳至合肥段，将会利用规划商阜杭客专的线路，所以，未来，郑州至杭州也将会由高铁直接相连。目前，郑州至杭州的铁路最快需要8小时，未来，有望缩短为4个小时以内。
另外，该铁路在周口市境内约130公里，约占全长四分之一，在周口途经扶沟县、西华县、川汇区、淮阳县、项城市、沈丘县等县市区进入安徽省境内。对于交通落后的周口，是一次提升区位交通优势的契机,也大大提升了河南综合交通运输网络的功能，搭建起了我省高铁网络的重要框架。
2015年12月24日，郑阜高速铁路河南段正式开工，标志着郑阜高速铁路正式开工。
郑阜高速铁路为中国境内一条连接河南省郑州市与安徽省阜阳市的高速铁路，是河南“米字型”高铁网中的重要组成部分。2015年12月24日，郑阜高速铁路河南段正式开工，标志着郑阜高速铁路正式开工；2019年12月1日，郑阜高速铁路正式开通运营。
截至2019年12月，郑阜高速铁路设置车站11座，分别是：郑州南站、许昌北站、鄢陵站、扶沟南站、西华站、周口东站、淮阳南站、沈丘北站、界首南站、临泉站、阜阳西站。郑阜高速铁路自郑州南站引出，并行郑万铁路东侧出航空港区，经河南郑州、开封、许昌、周口，安徽省阜阳，接入商合杭高速铁路阜阳西站，全长276千米。
扩展资料：
周口高铁动车的相关情况：
1、截至2019年12月，周口东站共三层，一层出站和售票厅，二层为1、2站台候车，三层3—6站台候车，并且每层还有管理用房，以及餐饮、售货等。
2、郑阜高速铁路的运行，标志着周口不通高铁将成为历史，周口从此接入全国高铁网，为周口发展添上“加速器”。
3、郑阜高速铁路开通后，仅需1小时就能到郑州，周口进入郑州“一小时经济圈”；不到5个小时就能到北京，周口与北京的距离，从以前普通火车的“夕发朝至”，提速进入北京“半日生活圈”。
参考资料来源：百度百科-郑阜高铁
