渝湘高速铁路预计2018年年底实现全线开工，总投资510亿元。
重庆到长沙客运专线建成后，西联成渝城际、东接武广客专和杭长客专，形成“成都—重庆—长沙—广州—深圳”和“成都—重庆—长沙—南昌—杭州—上海”高速客专通道。
渝湘高铁是重庆“米”字型高铁网络的一条不可或缺的线路，线路建成以后将会带动整个地区的经济发展，对于人们的出行也大幅缩减了交通占用的时间。
最初，渝湘高铁因为线路走向争议非常大，一度被搁置，关于线路走向一度被重新调整、重新论证。
据目前官方公布的消息而论，渝湘高铁线路走向已经基本确定，2018年年底施工，预计工期3年时间。
高铁时代逐渐在改变我们每一个人的生活，不仅为我们的出行提供了方便，更对高铁沿线的经济发展注入了新的力量。
是的，没错，重庆到湖南的高铁叫渝湘高铁，是重庆“米”字型高铁网络的一条线路。
线路走向：重庆主城―南川―武隆―彭水―黔江―酉阳―秀山―怀化接沪昆高速铁路至长沙。线路全长约500公里，重庆境内约400公里。速度目标值350公里/小时。
渝湘高速铁路接轨沪昆高速铁路，连接长沙，构建连接长沙、厦门的厦渝大通道，同时形成重庆至上海、广州方向的高速铁路辅助通道，主要承担贯通成渝、长江中游、海西等城市群的客流，置换出渝怀铁路承担的部分客流和黔张常铁路承担的部分大通道客流。
重庆市交委员的消息，渝湘高铁今年将动工，动工的路段为 黔江——秀山段 ，相信离全线动工已经不远了！
建议渝湘高铁走向重庆，贵州道真县，务川县，德江县，思南县，印江县，松桃县，碧江区，怀化市，这样走向把重庆至长沙两地是一条直线，至少比走黔江，酉阳县缩小距离一百公里左右，减少修建成本
打开地图：渝湘厦350时速高铁无论从名称，地理， 历史 ，现实，兼顾，节俭，功能，还是政治，民族，文化，便捷，科学，发展，全面等全方位规划线路走向应该是：重庆东-南川-武隆-黔江-酉阳-湖南花垣-湘西州府吉首-泸溪-沅陵-安化-益阳-长沙西-浏阳-江西赣州-福建厦门！这条线路最全面科学并且无一能比！！！
我不管你们怎么修，反正到秀山了，就要照顾我们大松桃，不然我松桃75万父老乡亲会问候设计师你们家祖宗的，松桃站必须的，然后再到松桃大兴修铜仁北站，把铜仁凤凰机场连起来，然后你过凤凰去还是过怀化去都好
渝怀高铁的走向，各方一直有争论，争论的核心点是重庆方希望走怀化，湖南希望走长沙，后来铁总妥协修了黔张长，但这条铁路时速只有200，经过重庆的地域不多，对重庆而言希望通过高铁带动下面区域发展没有本质帮助，而联怀化，就可以把重庆几乎没有通高铁的区域全部联通，另外通过怀化去广东、福建、昆明、广西是最快最省的线路，各方的利益重点不一样，所以这条高铁反反复复，一直没有定论！
这样修就是大败笔，长渝高铁 为什么当初不直接规划350；常德到长沙新修350；唯独张家界这边是200；走张家界常德是最好的 ；张吉怀高铁也在修建了、作为湘渝高铁 在贵州绕大弯 实在是难以服众
到湖南可以这样走，不过应该把渝武两条线在彭水交叉互通是最好的，这样一个 字形，又可以黔江恩施通武汉，又可以拐弯通怀化，在增加一条渝涪彭秀，这样两线两边都可以走，只剩下石柱，石柱有两条十字交叉动车，
通了就好啊 本打算准备辞职了现在通了可以在干几年看情况
安化停靠一下就心满意足，嘻嘻
长沙西站。2022年12月26日，渝厦高铁常德至益阳段正式开通运营，常德至长沙实现高铁全线贯通，最快59分钟可达，渝厦高铁常德至长沙段（常益长铁路）全长154公里，设计时速350公里，共设常德、汉寿、益阳南、宁乡西、长沙西5站，渝厦高铁常益段到长沙西站。渝厦高铁常德至益阳段是我国“八纵八横”高铁网渝厦通道的重要组成部分，与已开通运营的黔张常高铁、长株潭城际铁路等多条线路相连，将承担起长株潭都市圈、洞庭湖生态经济区与大湘西旅游圈“串珠成链”的使命，完成湖南省“市市通高铁”的最后一环。从近日开通的万里长江第一隧海太长江隧道开工，以及江苏盐城绿能港国家天然气产供储销体系建设项目。加上9月6日渝夏高铁益阳至长沙段正式开通等等。重要的项目实施都代表着我国速度发展之快，也代表着国家对于各个城市经济发展的重要支持。
我们知道高铁是我国交通建设的重要组成，部分各个地区之间高铁的通车可以拉动城市之间的距离，极大的缩短了乘车时间，并且还方便了乘客以及对周边铁路城市的地方经济都有极具重要的发展作用。
9月6日，渝厦高铁益阳至长沙段正式开通运营，这标志着什么？
9月6日渝夏高铁益阳至长沙段正式开通运营，这标志着湖南省益阳市迈入了高铁时代，湖南14个市州实现了高铁的全面覆盖。我们在高铁上可以看到首次出发的这一班列车，在G6518列车上，乘务人员展示着列车上的特色美食。余下高铁益阳至长沙段的正式开通，引来无数乘客纷纷打卡，大家都用手机记录下了这么美好又重要的一刻，因为它标志着湖南益阳市迈入了高铁时代。此次开通的渝夏高铁，起自益阳南站，终点是长沙西站，线路全长63公里，时速350公里，沿线还设有益阳南宁乡西和长沙西三座车站，这条高铁线路的开通将为益阳市经济发展装上了前所未有的加速器，浙江更加有力的促进长株潭城市群以湘西北产业带融合发展。
并且渝厦高铁还西起重庆，经黔江、常德、益阳、长沙、赣州，东到厦门，可以说这条高铁是国家“八纵八横”高铁网的重要一“横”，其东接海西经济区，西连成渝地区双城经济圈，南通粤港澳大湾区，对增强东中西部地区合作和促进区域经济协调发展具有重要意义。城市的发展快慢与否与铁路交通是有着直接的关系的，高铁的建设将改变传统轨道运输的弊端，加速了城市各要素之间的流动，改变了城市的发展格局，拓宽了城市的服务范围，缩短了城市与其他地区之间的距离，对于促进城市的经济建设和城市健康发展，都具有极其重要的作用，高铁作为轨道交通运输系统，其在建成和通车之后，会对当地的经济建设和城市发展思路以及城市未来的发展方向都产生重要影响。
