众所周知，我国高铁业发展十分发达，经过几十年的发展，现如今，高铁已经成为中国科技的名片，走出国门走向世界。毫无疑问，高铁是完全符合中国技术的，也是中国最流行的技术，当然，高铁能够走出国家、走向世界的意义远不止是面子，它运行迅速，安全舒适，关键是各种交错的道路，为人们提供更多的出行选择和便利，今天，我们来谈谈湖北郑万铁路的“超级高铁”。
“超级高铁”郑万高铁郑万高速铁路，又称郑万高铁路，郑万科是郑渝高速铁路的重要组成部分，也是连接华北、华中、西南地区的主要高速客运线路，承载了城际和旅游交通，郑湾铁路全长818公里，预计总投资1180亿元，投资的1000亿列高速列车自然被称为“超级高速列车”。
首先我们要知道，铁路起于郑州东站，经河南省开封市（潍师县）、长葛市、禹州市、平顶山市、防城县、南阳市、登州市进入南张县襄阳区，湖北省保康县、神农山森林、兴山县、巴中县，后来进入重庆市，并通过武山县、奉靖县、云阳县与万州区相连。
而穿越湖北省的主要城市有：襄城区（襄城区位于湖北省西北部，是襄樊市议会所在地、市政府所在地和城市政治文化中心）、南张县（下府县、漳州市、漳州市），在襄阳市，保康县（湖北省保康县，位于鄂尔多斯市西北部，襄阳市西南部），神农森林（神农直属湖北省，是全国唯一一个命名为“森林”的区级行政区划）和兴山县。
我相信这条高铁开通之后，不仅标志着我国有一个省份即将迎来一条高铁这么简单，这对于沿线的城市的经济同样有非常好的带动能力，而在这条高铁的影响下，郑州的经济将会再一次实现飞跃。
1襄荆宜城际铁路(襄阳 、荆门至 宜昌高速铁路)就是襄阳-荆门-宜昌城际铁路的简称！作为郑万铁路的联络线，我们正在同步规划建设襄阳—宜昌城际铁路，做好各项前期工作。”省铁路办负责人王祖建昨表示，该铁路一旦获批建成，宜昌到襄阳不到1小时，到北京也只需5小时。与贵阳规划的贵襄高铁不谋而合，已纳入湖北省十三五规划（2015年湖北铁路规划 ），与此同时综合省发改委和宜昌市发改委两方面的官方通报，2016年，襄阳至荆门至宜昌高铁将取得突破性进展。 襄阳至荆门至宜昌高铁是呼和浩特(包头)至南宁高铁通道的一部分，宜昌以北为襄荆宜高速铁路，宜昌以南的为宜昌至常德（至张家界）铁路，初步纳入“十三五”规划建设。
文/加点芋圆（欢迎个人转载与分享）
随着时间的不断流逝，有一个词在世界上刷新了许多外国人的认知，他们都不敢相信。这个词就叫做|“中国速度”。现如今，随着我国的蓬勃发展，这四个字已经成为了我国的一张有力名片，成为对外社交的一种极其重要的手段。不仅许多外国人为之惊讶，在我国境内这张名片也是鼎鼎有名，成为了许多我国百姓们的骄傲。
因为在“中国速度”这个词语的后面，它承载了数以万计的百姓们辛勤的劳动，中国速度是由每个人一砖一瓦建造起来的，在经历了漫长的岁月之后，很多人都可以自豪地说，中国速度中能创造如此大的名声，有自己贡献的一份力量。
尤其是像高铁这一交通工具已然是十分受到人们欢迎的，因为相比起火车来，高铁的速度会比火车将近要短一半的时间。如果说在一座城内的两座城市需要半个小时才能到达，那么如果乘坐高铁，仅仅十分钟便可以过去，不需要再乘坐一个小时的公交，已然是十分便利的。
现如今在我国重要的高速铁路规划中，有一条叫做呼南高速的铁路已然成为了我国西中西部地区的一处主要干线铁路，它从呼和浩特行驶至广西境内的南宁市，由北向南，用最简短行驶路线为我国境内大部分的百姓提供了一个一条更加便利的出行路线。
这条铁路分为很多段，早在2009年时，它的郑焦段就已经开工建设，至现在时，它已然修建到了从襄阳至宜昌的一条高速铁路，这条高速铁路也被人们叫做襄荆宜高速铁路。
这张叫做襄荆宜的高速铁路，不仅是呼和浩特至南宁快速客运通道的一处重要组成部分，而且它的速度比起之前的高铁来说有了进一步的发展，现在已然时速达到了每小时350km，这条线路全长211公里左右，已于两日前引入工程开始开工建设了。
在此前高铁线路的基础上，它将继续向西延伸，经过襄州区、宜州市、东跑区等等一系列城市，最后终点站设为了荆门西站，全线的车站仅仅只有四个，其按次序经过襄阳、宜城、双河以及荆门。
当这条铁路建成之后，从襄阳到荆门的时间以后就仅仅只需要半个小时，再也不用绕路来往于两座城市之间，据了解，这座铁路的工程设定为42个月， 总共投资了近185亿元，数字十分可观，预计在三年半之后，我们就能看见其美丽的身影。
这条线路的建设不仅协调了各个城市中的总体规划，而且在它建成之后，其经过的城市的 旅游 资源也会得到最全力的开发，全国各地游客到这些富有风景名胜的地方去看一看，吸引无尽的客流。
同时还带动着当地的经济发展，在其建成之后，这条铁路也会更进一步的完善湖北中部交通体系，对于强化着我国高速铁路网络布局有着重要的意义，在很大程度上，襄阳与荆门这两座城市也会达成一致，促进它们之间的协调发展，加快中部地区的崛起进度。
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