渝厦高铁常德至长沙段全长154公里，设计时速350公里，分段建设开通。其中益阳至长沙段长63公里，已于2022年9月开通运营；此次开通的常德至益阳段长91公里，2019年6月开工建设，自黔江至张家界至常德高铁常德站起，经常德市、益阳市，引入益阳至长沙段益阳南站。常德至益阳段共设常德、汉寿、益阳南3座车站，其中常德、益阳南为既有车站，汉寿为新建车站。您好，长沙到常德是没有修建高铁线路的，只不过新修了【石长铁路二线】
12月15日，从铁路部门获悉，石长铁路增建二线工程计划于2016年1月20日竣工通车，将同时增开5对电力机车客车。今后市民乘火车从长沙到常德只需1个多小时，而目前长沙到常德列车最快需要2小时30分。
石门至长沙铁路增建第二线工程，简称石长铁路复线，与既有石长线并行，西起常德市石门县北站，横跨澧、沅、资、湘四水，连接常德、益阳和长沙三市，接京广线上的捞刀河站和霞凝站，全长279公里，总投资118亿元，于2010年4月动工。建成后的石长铁路为国家Ⅰ级双线电化铁路，既有线维持120公里时速，增建二线按160公里时速运行。建成后，石长铁路将成为客货并重兼顾城际的大能力铁路运输通道。目前，工程已基本完工，广铁集团和长沙工程指挥部正在组织对工程进行验收。
