“合宁二线建成通车后，将实现客货分离。目前计划，现有的合宁高铁届时将以货运为主。”李昌勤说，新合宁客运专线经过环评等程序后，有望2018年建成通车，届时就能与上海、杭州高铁线路相接，合肥到上海的时间有望缩短到1个多小时。
合宁二线建成通车后，将实现客货分离。新合宁客运专线经过环评等程序后，有望2018年建成通车，届时就能与上海、杭州高铁线路相接，合肥到上海的时间有望缩短到1个多小时。
宁合高速、宁马高速扩建成双向八车道
(转自南京江北新区规划与合肥有关的部分)
宁合高速龙华立交至苏皖省界段扩建工程，将扩建为双向八车道，设计时速为120公里。宁马高速扩建为双向八车道，设计时速120公里。
(1991年通车的宁合高速 图片来源于网络)
合宁高速始建于1986年10月,1991年4月全线通车,是国内最早、当时里程最长的一条水泥路面高速公路。该路全长133.3公里，安徽段119公里，为沪蓉高速的重要组成部分。由于其独特的区位优势，使其成为“长三角”联络华中、西南部分省市的交通大动脉。但是,近年来，合宁高速路面损坏严重,一度被戏称为“补丁路”。
合宁高速公路为全封闭、全立交、控制出入的双向四车道收费高速公路，设有蜀山 、十八岗、机场、龙塘、肥东、大墅、全椒及吴庄8个收费站，并设文集、大墅及吴庄3个服务区。该路于1991年10月4日建成通车，于2003年3月进行第一次改造，2004年11月全面竣工。该路的经营期自1996年8月15日起计为期30年。
2022年茌平高铁新区规划出来。根据查询相关公开资料得知，聊城市的副城区茌平区在2022年2月的时候就公布了一系列工程为高铁新区做铺垫，2022年8月的时候，聊城市公布了茌平区高铁新区的规划项目投标中标情况，表示高铁新区的规划已经出来了。