9月20日，经过中铁十一局等单位建设者的努力，昌赣高铁（南昌至赣州）各项工程进展顺利，目前架梁任务已完成80%，进入架梁冲刺阶段。
中铁十一局职工在江西省丰城市境内的老岸大桥架设该桥最后一孔箱梁，这是工人正在安装。据了解，昌赣高铁跨沪昆铁路特大桥转体连续梁共一联三跨，设计总长145.5米，主跨64米，单幅转体重达4000吨。
昌赣高铁位于江西省中南部，北连江西省会南昌市，南接江西重镇赣州市，贯穿南昌、宜春、吉安、赣州等4个设区市以及26个县(区、市)，是京九高铁的重要组成部分。昌赣高铁建成后，将大幅提高京九通道客货运输能力，满足区域日益增长的旅客运输需求，对转变区域交通运输发展方式、调整运输结构，保护沿线生态环境，实施可持续发展战略具有重大意义。
昌赣高铁北接昌九城际铁路，向南将延伸至深圳，与沪昆高铁相交，是推动赣南振兴发展的先导性工程。
赣深铁路又名赣深客运专线，北起江西赣州，南至广东深圳，它是国家骨干干线——京九客运专线（京九高铁）的内地最南段部分，该线路对完善华南地区高速铁路网络，密切华南、华中、华东地区经济联系，大幅缩短珠三角，长三角人员交通往来，有着极其重要的作用。赣深铁路初步方案经江西、广东两省的赣州、河源、惠州、东莞、深圳五市，线路长度约420公里，投资初步估算650亿元，建设年限为2015年~2020年。赣深铁路的建设对于缓解京九铁路南昌至深圳间运输紧张状况，对推动粤赣地区协调发展，发挥珠三角地区辐射带动作用、落实国家“中部崛起”战略意义重大，江西省和广东省正开展赣深铁路前期研究工作。[3]
2014年2月由赣粤两省发改委共同委托的铁四院已完成赣深客专预可研报告编制，预可研线路初步方案为：赣州--信丰--龙南--定南--和平-龙川--河源--惠州--东莞--深圳(在东莞塘厦镇设高铁站)； 该线拟按国铁Ⅰ级、双线、电气化标准建设，速度目标值350km/h。
另据《凤凰网》援引《人民铁道报》的最新消息（2014年5月23日），江西省委书记、省人大常委会主任强卫指出，确保昌吉赣客运专线等一批新的铁路项目开工建设，以推动江西境内北联合肥、南接深圳的南北高铁大通道的建成，造福子孙后代，为江西长远发展奠定基础。[4]
2019年12月26号正式通车，昌赣高铁开通运营
首日首趟列车是
G5034次列车，此趟列车今天早上8：15
从赣州西站出发
前往南昌西站。
