包银高铁是我国“八纵八横”高速铁路主通道之一京兰通道的主要组成部分，该通道连接华北、西北地区，贯通京津冀、呼包鄂、宁夏沿黄、兰西等城市群。
包银高铁项目已列入铁总2017年度开工计划，目前已完成预可研报告。
包银高铁全线投资预估算总额为470亿元，按照250公里时速设计。
目前还没有。不过2017年7月26日，包银高铁巴彦淖尔段规划选址方案通过专家论证，同意巴彦淖尔市境内沿既有包兰铁路选线方案，并在我市设置新建白彦花、前旗、五原、临河、磴口五个高铁火车站。
巴彦淖尔市境内的包银高铁，将与现有包兰铁路并行，两者相距约30米左右。包银高铁在白彦花以东时，位于包兰铁路南侧，过了白彦花，铁路将转向北侧。在磴口境内，包银高铁有一段会偏移包兰铁路，向北延伸跨过京藏高速，并从新建的黄河大桥通过黄河，然后继续与包兰铁路并行。 我市境内的5个新建高铁站点，由东向西选址如下： 白彦花西站，位于现白彦花火车站西侧约2.5公里处，包兰铁路北侧，站场用地面积约13.07公顷； 前旗西站，位于现前旗火车站西北侧4.2公里处，包兰铁路北侧，站场用地面积约18.61公顷； 五原东站，位于现五原火车站东2.7公里处，包兰铁路北侧，站场用地面积约19.44公顷； 临河西站，位于现临河站西侧1.9公里处，也即“公园里”小区西面，包兰铁路北侧，站场用地面积约36.47公顷； 磴口西站，位于磴口县城西北，距县城中心区约3公里，东风街延伸与规划G110国道交口东北1.6公里，站场用地面积约21.15公顷。 另外，新建黄河大桥一座，位于磴口南梁台村东，桥长约5.345公里，高度约40米。
包银高铁途经巴彦淖尔市
，将在临河设站，巴彦淖尔市将结束无高铁的历史。自从
铁三院
进驻临河以来，市规划局积极配合铁三院的预
可研
工作，派技术人员与铁三院工程技术人员一道进行现场踏勘、参加技术讨论会、提供相关规划资料。据铁三院工程技术人员介绍，包银高铁预可研工作将在今年年底完成。
南衡高铁最终确定线路：2022年南衡高铁最新路线在水口山。
这条线路是南衡高速铁路湖南境内的一段，线路全长大约665公里，其中湖南境内约200公里，是一条速度设置为350公里每小时的高速客运专线，将会起于湖南衡阳市，经常宁、后进入广西的。
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