2、这座桥连接两国的公路桥是2001年建造的，建桥时两国各掏一半资金，钢筋混凝土构造。桥不大，全长才310.59米，桥宽4.2米，实在不起眼，但却是中俄界河第一座永久性公路大桥。
3、有人说室韦“为纪念中俄两国人民的传统友谊，特建设了这座永久性友谊桥”。
4、中俄现在是战略性伙伴关系，两国很多问题有相同与相似的立场，虽然谈不到是“血盟”的铁关系，但也属于唇齿相依，抱团取暖。可如果说两国有“传统的友谊”，就不敢恭维了，因为中俄交往的300多年里，两国交恶时间远大于拥抱的岁月，如果提传统关系，可能恰恰是相反的。
8月17日9时58分，在同江中俄黑龙江铁路大桥施工现场，随着中俄两国准轨接口最后一组轨道夹板安装完成，标志着中俄两国首座跨江铁路大桥——同江中俄黑龙江铁路大桥实现铺轨贯通，为大桥全线开通运营奠定了基础。
新建同江中俄黑龙江铁路大桥位于中国黑龙江省同江市与俄罗斯下列宁斯阔耶市之间，桥梁全长7194米，引桥长4979米，主桥长2215米，其中中方境内主桥长1886米，俄方境内主桥长329米，设计运营时速100公里，年过货能力2100万吨。
同江中俄黑龙江铁路大桥建设创造多项纪录
据中国铁路哈尔滨局集团有限公司介绍，同江中俄黑龙江铁路大桥建设创造了多项纪录。它是连接中俄两国的首座跨江铁路大桥，在国内外首次采用钢桁梁上铺设四线套轨无砟轨道板施工方案。
大桥设计阶段，中俄双方工程技术人员对两国桥梁、轨道设计标准进行了深入细致的研究，最终共同确定采用套轨的设计方案，可适应中俄两国不同标准轨距（中国轨距1435毫米，俄罗斯轨距1520毫米）的要求。施工期间，参建单位克服坚冰、冻土、涌沙等难题，创新高寒地区防腐涂装、高栓施工、深水围堰防撞等工艺技术，保证了大桥施工建设的顺利推进。
同江中俄黑龙江铁路大桥南接东北三省，辐射全国，向北经同江口岸与俄罗斯下列宁斯阔耶口岸、俄远东铁路相连，向西通过西伯利亚大铁路通往俄罗斯腹地，不仅新增一条我国对俄铁路运输通道，还将开辟一条西通欧洲的全新欧亚联运大通道。
建成通车后，黑龙江经同江至莫斯科的铁路运距较绥芬河口岸缩短809公里，节省运输时间10小时，将极大缓解满洲里、绥芬河铁路口岸运输压力，有效助力东北地区全面振兴、全方位振兴和深度融入“一带一路”，对进一步建设开放合作新高地，推进中俄经贸高质量发展，具有十分重要的意义。
以上内容参考 北青网-中俄两国首座跨江铁路大桥铺轨贯通
中俄首座跨境公路大桥通车，通车后首先带来了货运量将成倍增长，成为拉动俄罗斯农产品出口增长的动力。俄罗斯战略评估中心表示，大桥的建成将加强俄中跨境合作，有利于促进中国黑龙江和俄罗斯远东地区的经济发展。俄中公路大桥将推动两市发展。旅游流量将增长，投资过程将变得更加活跃。这座大桥，未来将在两市之间架设的索道，以及目前正在运营的港口，都将推动两国边境地区的发展。
其次实现中俄两个地级市直接互联互通，为“一带一路”中蒙俄经济走廊和龙江丝绸之路带建设增添重要的跨境基础设施。起点在中国黑龙江省黑河市长发屯，终点在俄罗斯阿穆尔州布拉戈维申斯克市卡尼库尔干村。大桥建成后，将形成新的国际大通道。黑河黑龙江大桥的建设，将极大地促进黑龙江省与俄罗斯远东地区之间的铁路、公路和航空的大运量。现代立体交通网络将更加完善。必将促进黑龙江省与俄罗斯远东地区的全方位交流与合作，造福两地人民。
再者成为中俄两国最高水平的“绿色道路”理念的亮点。黑龙江大桥是我国北方高纬寒冷地区第一座叠梁低塔斜拉桥。该设计由中俄合作完成。建设设计研究院成立设计联合体，共同完成大桥的设计工作。大桥的设计采用了中俄两国最新的设计技术，体现了中俄两国最高的设计水平。
另外要知道新的国际高速公路大通道的形成，将实现中俄地方城市的互联互通，标志着世界上人口最多、陆地面积最大的两个大国互联互通新里程的开启。这座桥不仅是物质运输的桥梁，也是中俄两国人民之间的桥梁。这将极大助力中俄全面战略协作伙伴关系不断发展，具有象征性和深远意义。具有说服力，整体报告内容简洁而深远。
