按照目前铁路部门设定的高铁列车运行方式，一般会将运营时间设定在早晨6：00到晚上24：00之间。从0：00到6：00这段时间不安排列车运行。
做过动车高铁的小伙伴们应该都知道，全国各地的高铁车次，最早在凌晨6点左右发车，而最晚不到夜间12点就截止了，很多人表示不理解，晚上坐高铁的话刚好睡一觉就到了节省了时间而且不耽误第二天要处理的事。那么高铁为何只在白天运营，而晚上几乎都停运呢。
原来高铁夜间不开行，主要有这三个原因：
一、安全原因：
大家都知道，高铁行驶速度一般都在200码左右，最高速达到300多码，如此高速，如遇紧急情况，车辆难以制动，非常危险，稍有不慎就会车毁人亡。其次，沿线行驶路段路况不便掌握，如有障碍物或落石，飞物，泥石流等，不便发现，更不能及时排除。
二、检修原因：
是高铁都有定时检修规定，为不影响旅客出行，公司大多安排在夜间进行大型检修，故停止运行。高铁在凌晨0点到6点之间是没有班次的,业内称之为“天窗”。在这段时间,高铁各类设备都要进行检修,主要包括:工务段要对线路进行检查,供电段要对供电设备(如供电网)进行检查,信号段要对信号进行检查,另外,动车组列车也需要回库进行检修和维护。
三、经济原因：
高铁的速度优势在夜晚可能变成劣势。试想高铁晚间发车，结果凌晨一两点到站，深更半夜，旅客出站后食宿或者换乘都不方便。如果为了早上到站改为深夜发车(比如“红眼高铁”经常是子夜0点左右发车)，大晚上赶去车站、在车上坐一夜也实在不如白天的朝发夕至车方便，除了春运时一票难求可以将就下，淡季估计实在无人问津。
而且夜间还有普通列车的竞争。普通列车因为速度慢反而能“夕发朝至”，对旅客安排时间和休息比较有利，价格又比高铁便宜。而且，既然夜间啥也干不了、横竖是躺着歇一晚，那节约一两个小时的意义就显然没有白天那么大了。因此夜间高铁相比之下竞争力有限，除了春运和热门线路外往往上座率不佳。
车次 始发站 终点站 车辆类型 发站 发时 到站 到时 里程 历时 硬座 软座 硬卧中 软卧下D5431 徐州东 温州南 动车组 滁州 09:47 温州南 17:10 957 07:23 296 355 - -
D286/D287 上海虹桥 郑州 动车组 滁州 10:09 郑州 14:49 636 04:40 197 236 - -
D318 上海虹桥 北京南 动车组 滁州 10:49 北京南 17:22 964 06:33 300 - - 765/860
D325 天津西 上海虹桥 动车组 滁州 13:01 上海虹桥 15:15 354 02:14 110 131 - -
D320 上海虹桥 北京南 动车组 滁州 13:02 北京南 19:01 964 05:59 299 358 - -
G121 北京南 上海虹桥 高速动车 滁州 14:47 上海虹桥 16:20 354 01:33 165 275 - -
G142 上海虹桥 北京南 高速动车 滁州 15:02 北京南 18:43 964 03:41 420 710 - -
D317 北京南 上海虹桥 动车组 滁州 16:12 上海虹桥 18:27 354 02:15 110 - - 315/355
D326 上海虹桥 天津西 动车组 滁州 16:36 天津西 22:19 859 05:43 266 319 - -
G137 北京南 上海虹桥 高速动车 滁州 16:54 上海虹桥 18:35 354 01:41 165 275 - -
G143 北京南 上海虹桥 高速动车 滁州 18:11 上海虹桥 19:50 354 01:39 165 275 - -
D288/D285 郑州 上海虹桥 动车组 滁州 19:54 上海虹桥 22:41 354 02:47 110 131 - -
G153 北京南 上海虹桥 高速动车 滁州 20:06 上海虹桥 21:40 354 01:34 165 275 - -
D5432 苍南 徐州东 动车组 滁州 21:44 徐州东 23:01 272 01:17 84 101 - -
G201 北京南 南京南 高速动车 滁州 22:12 南京南 22:30 59 00:18 25 45 - -
D355 北京南 南京南 动车组 滁州 23:02 南京南 23:21 59 00:19 18 22 - -
滁州北站，建设于1909年，离北京站1105公里，离上海站358公里。隶属上海铁路局蚌埠站管辖。现为二等站。自2011年6月1日起，原滁州站更名为滁州北站。即滁州市琅琊区来安路与琅琊东路交叉口的原滁州站。滁州北站是京沪线上的主要客运站场之一，位于滁州市市区，住宿、休闲、购物均比较方便。与琅琊山国家森林公园遥相呼应。
车站简介
车站： 滁州北站
省份： 安徽（皖）
放票时间 ：18:00
地址： 滁州市来安路与琅琊东路交叉口
客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运。
货运：办理整车、零担货物发到；办理整车货物承运前保管；不办理整车爆炸品及整车一级氧化剂发到；办理集装箱业务。
站房设计
滁州北站造型由醉翁亭演化而来，两侧沿角取自欧阳修《醉翁亭记》中的“有亭翼然临于泉上”的寓意，其中站名“滁州北”三字摘自苏轼的书法遗墨中。（推荐阅读滁州北火车站组图）
站房按最高集聚人数1600人设计，建成后的站房为二层，局部三层的框架结构，长110 米，宽34. 8米，屋顶高度27. 85米，总建筑面积7390平方米，候车室总面积4300平方米，其中临时候车室1300米2，售票厅的面积为650平方米，设有跨线人行天桥，各功能设计齐全，配套设备完善。
历史沿革
1909年，滁州北站（原滁州站）建立。
2011年，为了确保京沪高铁开通运营，铁道部于2011年5月16日公布了《关于公布京沪高铁车站站名的通知》，重新对京沪高铁沿线车站进行命名，自2011年6月1日起，安徽境内的滁州南站更名为滁州站，原滁州站更名为滁州北站。
车站设施
滁州北站内设人工售票窗口7个，自动售票机2台，自动取票机4台，在人流高峰期，不定时开放临时窗口，站内有提供免费热水间，提供来往客流免费热水、并开设有行李寄存处、门前广场有大量出租车以及公交，方便出站旅客。
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