1、 截至2019年11月，合湛高铁沿线车站有合浦站、北海北站、山口站、廉江南站、遂溪南站、湛江北站、湛江西站。
2、 合浦至湛江高速铁路处于广西北海合浦和广东省交界的南部沿海地区，线路西起北海市合浦县，向东经平阳镇、福成镇、闸口镇、白沙镇、山口镇进入广东省廉江市的青平镇和横山镇，由遂溪县北侧引入湛江枢纽。
3、 正线线路全长137.82公里，联络线长度25.97公里（北海联络线），其中广西段63.62公里，用地面积4025亩。
以上就是关于合湛高铁分别有什么站的全部内容。
广东至广西正在修建途经11站的高铁，有你的家乡吗？
从广东到广西正在修建的高铁，没有经过我的家乡。
但是我肯定会辐射到很多的区域，我感觉如果要是城市要想获得发展的话，或者是一个比较落后的区域，要想快速的发展起来的话，先进的交通设施是最不可少的，如果缺乏了交通的话，可能这个城市在发展过程中就会缺乏后劲。
现在建立的这些大的基础交通设施我感觉是非常有必要的，通过这些交通设施就有可能会迅速带动这些区域的发展，就比如通过建高铁这种方式就可能有效地带动的带动两个区域之间不同资源的交换或者是人才的交流，这些都会带动一个区域的发展，就比如像广东和广西这两个省份。
相比于广东来说广西的发展水平要稍微差一些，但是两个区域的互补性非常强，就比如广西的一些嗯劳动力资源，一些人才资源可以向广东去涌进，而广东的一些先进的资金，先进的技术也可以向广西去发展，所以我感觉两个地区的互补性还是非常强的。
如果能够有效的利用起这两个区域之间的这种差异，就有可能会带动这些区域的发展，所以我感觉这些情况都是非常有必要的，而且如果能够运用的好的话，可能所带来的效果也是非常不一样的，所以我感觉这种情况其实要比我们想象的更加复杂一些，特别是在一些大的经济区域，要想综合的利用好这些东西，可能面临的困难也非常多，所以我感觉如果要想真正的获得发展，它的总体的一个水平和总体的能力是非常重要的，脱离了这个技术的话，可能能够达到的规模也是非常有限的。
而且在大陆的情况之下，如果两个城市之间他们的交通设施达到了一个互联互通的话，那么所带来的效果也是非常好的，就比如这个城市的资源可以有效的向这个城市的资源去带动，有一些比较偏远的地区，正是因为没有合适的交通设施，但是他们在发展的过程中就会面临很多的问题最后是他，最后是得他们不得不进行相应的一个变革，才能够达到相应的效果。所以我感觉在这种情况之下需要重视的还是一个基础的交通设施的问题，俗话说得好要想富先修路，只有把各种基础设施建设好了，才能够获得一个非常大的发展空间。
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