你好，黄州（黄冈站）至武汉（武汉站），共有19个车次，运行时间如下：
扩展资料：
黄州主要景点：东坡赤壁、遗爱湖公园、李四光纪念馆、禹王城邾城遗址、黄州宝塔公园、堵城螺蛳山遗址、黄州古城遗址、太平寺、烽火山、龙王山。
地方特产：黄州萝卜、叶路大蒜、黄州豆腐、黄州烧梅、东坡饼
武汉市国家5A级旅游景区：黄鹤楼公园、东湖风景区 、黄陂木兰文化生态旅游区 。
国家4A级旅游景区：武汉革命博物馆 、湖北省博物馆、归元寺、中国科学院武汉植物、武汉博物馆、木兰天池、辛亥革命武昌起义纪念馆、中国地质大学博物馆、清凉寨、武昌首义文化旅游区、云雾山景区 、锦里沟 、木兰草原 、木兰山 、农耕年华
武汉饮食，可谓一早一晚，过早和宵夜最为经典，有“早尝户部巷，夜吃吉庆街”之美谈。武汉菜秉承湖北菜系风格，汇聚东西南北精华，菜品丰富多样，又自成特色，是著名的“美食之都”。
武汉特色小吃有热干面、三鲜豆皮、面窝、米粑、豆丝、欢喜坨、鸭脖子、武昌鱼、排骨藕汤、洪山菜薹炒腊肉、糍粑等。
参考资料：12306
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依次经黄州区禹王办设黄冈站，经路口镇附近跨106国道设路口站，经陶店乡设黄冈东站。线路沿线经过黄州区的禹王、堵城、路口、陶店4个乡镇。
5月20日，武汉至黄冈城际铁路线路走向确定。这是记者在市政府召开的武汉至黄冈城际铁路定测工作协调会上获悉的。
据铁四院(中铁第四勘测设计院)项目总体黄云介绍，武汉至黄冈城际铁路从葛店南站引出，经鄂州市华容区段店镇附近设华容东站后在唐家渡上游跨越长江至北岸，线路引入黄冈市，依次经黄州区禹王办设黄冈站，经路口镇附近跨106国道设路口站，经陶店乡设黄冈东
站。线路全长38公里，公铁合建3179米，仅铁路投资高达近80亿元。城际铁路设计行车速度为200公里/小时以上，双线；本线站站停列车、且采用8辆编组的动车组，定员668人，从城际铁路武汉新站到黄冈东站仅28分钟。
铁四院技术专家及工程技术人员多次与市领导以及项目工作专班一起深入现场踏勘，讨论线路及站点设置方案。本着立足当前、着眼长远、适度超前的原则和节约资源、安全环保、减少拆迁、降低成本等要求，结合我市实际，经过多次实地勘察和方案分析对比后，确定了葛店南——鄂州市华容区——黄州区禹王办事处——路口镇——陶店乡城际铁路线路。线路沿线经过黄州区的禹王、堵城、路口、陶店4个乡镇。
百度百科早就有京九高铁沿线各站，大家不用猜来猜去
应该是黄州站，因为黄州区是黄冈市的市区，原来的普速京九线也在黄州区设置了黄州站，一般情况下，新修的高铁线大都是和普铁线平行的，这也是中铁总公司和中铁分公司一惯的做法。京九普速线走了湖北的黄冈市黄州区、蕲春县、黄梅县、武穴市、麻城市，这次修高铁肯定也不例外，走老路线的可能性很大。但也不能排除在黄冈市的东部某个县城或者乡镇设个站叫黄冈东站，因为现在还没有动工修建，等建好了才能有确切定论，还是请大家试目以待吧！
东站的可能性最大，以前报道过规划（忘记了）
黄州站，并且从东站修联络线进黄州站
早己定了，京九高铁在黄州站进站，黄冈东站只是黄黄高铁及武冈城际站点。
京九高铁西线是在黄州站还是黄冈东站目前还不能完全确定，但从黄冈东站定位来说是希望最大的，但不排除有变化。
我们从两个站的功能还说下：黄州站是京九铁路普铁站，虽后来改扩建，但总体功能是承接普通客货运业务，不属于高铁范围。黄冈东站是武冈城际铁路黄冈东面一个站点，两台四线，在设计之初就定义为武冈城际和未来京九高铁公用站，留有接入京九高铁站台。从上面两个站基本功能来说，黄冈东站更有希望接入京九高铁西线。
黄州站设站投资少，线路直。
好像走安徽去了，湖北开工就还没开工
黄冈东 不用问了
京九高铁西线在黄冈东站，因为黄州站还是以主打K字头普快，增加D字头动车，区位优势在货运及低价客流，而黄冈东站就是为了承接武杭及京九而设！
黄冈东站，先行以城际之名建成后，又以高铁之名试运行几年了，虽然西线好象没有出路，必须绕行武汉，但未来承接武杭、京九是必然，还可往东走城铁，连通一直企盼铁路通行的罗田、英山！
