高铁在凌晨0点到6点之间停运。
凌晨0点到6点是各个段对设备的检修时间，从而保证高铁的安全运营。在这段时间，高铁各类设备都要进行检修，主要包括：工务段要对线路进行检查，供电段要对供电设备(如供电网)进行检查，信号段要对信号进行检查，另外，动车组列车也需要回库进行检修和维护。
高铁线路全封闭、速度快，突然来车，工人们就算是拉着防护栏也会被吹走。所以高铁夜间采取的是“垂直天窗”，夜间进行检修维护而不运行。
扩展资料：
高铁发展历史：
早在20世纪初前期，当时火车“最高速率”超过时速200公里者寥寥无几。直到1964年日本的新干线系统开通，是史上第一个实现“营运速率”高于时速200公里的高速铁路系统。
世界上首条出现的高速铁路是日本的新干线，于1964年正式营运。日系新干线列车由川崎重工建造，行驶在东京－名古屋－京都－大阪的东海道新干线，营运速度每小时271公里，营运最高时速300公里。
高铁建设背景：
适合高速铁路的生存环境其实只有两条基本原则：第一是人口稠密和城市密集，而且生活水准较高，能够承受高速轮轨比较昂贵的票价和多点停靠，第二是较高的社会经济和科技基础，能够保证高速轮轨的施工、运行与维修需要。
就这两点而言，以巴黎和柏林为核心的欧洲大陆、日本密集的城市带和中国大型的城市群是最适合不过的。因此世界最先进的高速轮轨技术诞生在德、法、日这3个国家并在中国大规模展开就非常合乎逻辑。
参考资料来源：人民网-高铁为何夜间不开行：各类设备都要进行检修
g1696高铁停靠站时刻表如下：
1、曲靖北：到站时间为11：37，发车时间为11：39。
2、富源北：到站时间为11：56，发车时间为11：58。
3、盘州：到站时间为12：18，发车时间为12：20。
4、关岭：发车时间为12：48，到站时间为12：50。
5、安顺西：发车时间为13：05，到站时间为13：07。
6、贵阳北：到站时间为13：37，发车时间为13：45。
7、凯里南：到站时间为14：23，发车时间为14：25。
8、新晃西：到站时间为15：05，发车时间为15：07。
9、怀化南：到站时间为15：31，发车时间为15：35。
10、溆浦南：到站时间为15：55，发车时间为15：57。
11、新化南：到站时间为16：15，发车时间为16：17。
高铁的工作原理
高铁原理是牵引和制动。
1、牵引：高速列车采用电动车组编组，每节动车顶部装有受电弓，受电弓从接触网受流获得电能，如CRH1的受电弓从接触网接受25KV 50HZ高压交流电能，经过安装在车底架上的主变压器降成900V 50HZ交流电，降压后的交流电经网侧变流器转换成1650V DC直流电能，该直流电再经牵引逆变器转换成可变频可变压的三相交流电送给牵引电机，将电能转换成机械能。
2、制动：电动车组采用复合制动方式，动车采用电制动、拖车采用空气制动；动车电制动优先，低速区域的电制动停止工作时或电制动故障时，不足的部分由空气制动补充实施。
g1034高铁时刻表停靠站如下：
宜昌东—起点站：08:40。
枝江北—到达时间：08:58，开车时间：09:00，停车时间：2分，运行时间：18分钟。
荆州—到达时间：09:19，开车时间：09:22，停车时间：3分，运行时间：39分钟。
潜江—到达时间：09:48，开车时间：09:50，停车时间：2分，运行时间：1小时8分钟。
天门南—到达时间：10:10，开车时间：10:12，停车时间：2分，运行时间：1小时30分钟。
汉川—到达时间：10:27，开车时间：10:29，停车时间：2分，运行时间：1小时47分钟。
汉口—到达时间：10:55，开车时间：11:00，停车时间：5分，运行时间：2小时15分钟。
武汉—到达时间：11:23，开车时间：11:40，停车时间：17分，运行时间：2小时43分钟。
赤壁北—到达时间：12:13，开车时间：12:15，停车时间：2分，运行时间：3小时33分钟。
岳阳东—到达时间：12:36，开车时间：12:38，停车时间：2分，运行时间：3小时56分钟。
长沙南—到达时间：13:12，开车时间：13:16，停车时间：4分，运行时间：4小时32分钟。
衡阳东—到达时间：13:53，开车时间：13:55，停车时间：2分，运行时间：5小时13分钟。
郴州西—到达时间：14:28，开车时间：14:30，停车时间：2分，运行时间：5小时48分钟。
韶关—到达时间：15:01，开车时间：15:04，停车时间：3分，运行时间：6小时21分钟。
广州南—到达时间：16:01，开车时间：16:06，停车时间：5分，运行时间：7小时21分钟。
光明城—到达时间：16:31，开车时间：16:33，停车时间：2分，运行时间：7小时51分钟。
深圳北—到达时间：16:43，终到站，运行时间：8小时3分钟。
