动车d座位是靠近过道的座位，动车或高铁车票一般是数字+字母的形式，车票上的数字代表排号，用A、B、C、D、F 5个字母表示位置。
根据座位的级别不同，分布也不同二等座采用3+2座椅分布：A、F靠窗，C、D靠过道；一等座采用2+2座椅分布：A、F靠窗，C、D靠过道；商务座采用2+1座椅分布：A、F靠窗，C靠过道。也就是D座位在分布上是靠近过道的。
扩展资料：
乘坐动车的注意事项：
1、旅客须按票面载明的日期、车次、席别乘车，并在票面规定有效期内到达到站。持通票的旅客中转换乘时，应当办理中转签证手续。
2、持通票的旅客在乘车途中有效期终了、要求继续乘车时，应自有效期终了站或最近前方停车站起，另行补票，核收手续费。定期票可按有效使用至到站。
3、对乘坐卧铺的旅客，列车可以收取车票并予集中保管。收取车票时，应当换发卧铺证；旅客下车前，凭卧铺证换回车票。
参考资料来源：凤凰网——官方科普：为什么高铁座位没有E？
高铁d座位靠近过道，不靠近窗。高铁二等座车厢座位运用的是“3+2”座位分布，每排座位都有“3+2”5个座位，依次以“a、b、c、d、f”五个字母来命名座位，座位c、座位d之间是过道，a和f是靠窗的座位，而a、b、c三个座位是挨在一起的，d和f两个座位也是挨在一起的。高铁座位的命名跟飞机座位的命名规则是有关系的。
以前的飞机一般都是单通道的，每排座位会有六个座位，分别用abcdef来命名每排的座位，a和f座位是靠近窗户的座位，而c、d之间是过道位置。渐渐地，a和f、c和d不再单纯的代表座位编号，而是代表着靠近窗户和靠近过道的座位。
高铁延用的又是飞机的座位命名方式，而现在高铁二等座每一排座位座位仅有五个，比飞机的座位少了一个，而a和f、c和d又习惯性代表着靠窗的座位和过道的座位，那么只能将e去掉，直接从d接到f，按abcdf顺序排。
高铁一等座每排座位却又比二等座少一个座位，只有4个座位，那么为一等座座位命名时是直接去掉b和e，以acdf来为座位编号。不论是一等座，还是二等座座位，a、f都是靠近窗边的座位，c和d永远代表着靠近过道的座位。
高铁d座位是靠过道的位置。
高铁的简介
高铁是设计标准等级高、能让列车高速运行的铁路系统。世界上第一条正式的高速铁路系统是1964年建成通车的日本东海道新干线，其设计速度为200km/h，因此高速铁路的初期速度标准就是200km/h。后来随着技术进步，火车速度更快，不同时代不同国家就对高速铁路有了不同定义，并根据本国情况规定了各自的高速铁路级别的详细技术标准，涉及的列车速度、铁路类型等就不尽相同。
