低压的50米，高压的有60米的也有70米的最长不超过80米的，由各个供电段各自施工的时候订的，由于没有规范所以不太统一，你想利用电线杆测距？那不如直接看哪个接触网的电杆了，那个比较标准80米的
高压电线杆间距：
架空线路：架空线路的线杆间距大小是根据导线最低点对地面或建筑物垂直距离的要求(即限距)、导线允许应力与弧垂、杆塔高度和地形特点等因素确定的。
一般 3.5kV 及以上送电线路的线杆间距通常都在 100m、200m 甚至 300m 以上，具体由设计计算确定。
10kV 及10kV 以下高低压架空线路的线材间距一般规定如下：
高压线路：城市为 40 ~ 50m，农村为 60 ~ 100m。
低压线路:城市为 40 ~ 50m，农村为 40 ~ 60m。
注：高低压同杆时，线杆间距应满足低压线路的要求。 导线间距与线路的电压等级和间距大小有关。同样的间距，电压越高导线间距也要求越大，而随着间距的增大，则导线间距也应适当增大。
铁路专用电网，给铁路设施供电用的。不和地方电网相连。地方电网总是有停电现象。一旦地方电网停电，铁路设施就不能工作了。
铁路护网里边的方杆是支撑接触网的支柱，用来给火车供电的。
铁路护网外边的圆杆是铁路的电力贯通线（自闭线）。
是用来直接为铁路各车站电气集中设备及区间自闭信号点提供可靠、不间断电源的线路。
电力贯通线属于铁路的附属线路。铁路供电分两类:1.电力:电压等级和家用电一样。只不过电力贯通线不会停电。
2.供电:电压等级是一般为27.5KV，用于向火车供电，给火车提供足够的电能，除了检修时间，也不能停电。
铁路的所有用电都是单独供电的，包括职工宿舍，办公地点。所以你在坐火车的时候总有一边会有电线杆，一点都不奇怪！而且有一边是两排，一个在里边，一个在外边！
紧挨着线路的杆子上一般是电力机车的接触网
距离铁路20M以上随着线路行进的电线一般为铁路220V普通电力.
一般情况下铁路的电力有3条线
即国网,地网,和专网。
